Connect with us

Mozgásban

A Hankook kiválóan szerepelt a független téli és négyévszakos gumiabroncs-teszteken

Rövidebb nappalok, alacsonyabb hőmérséklet: ahogy közeledik a tél, úgy jön el a gumiabroncsok cseréjének és a téli gumiabroncsok tesztelésének ideje is.

A Hankook prémium gumiabroncsgyártó minden elismert abroncs-összehasonlításban szerepel és konzisztens jó teljesítményt nyújt. A Hankook számára a biztonsági szempontok területén nyújtott minőség a teljes termékportfólióban elsődleges fontosságú. Íme, a részletes eredmények:

A Hankook Winter i*cept evo 3 X „nagyon jó” minősítést azaz a legjobb eredményt érte el az Auto Motor und Sport összehasonlításában

Az Auto Motor und Sport alapos téli gumiabroncstesztje (20/2024. szám) során a 235/55 R 18 méretű gumiabroncsokat vizsgálta a roppant népszerű kompakt SUV-kategóriában. A tesztelők arra a következtetésre jutottak, hogy a Hankook Winter i*cept evo 3 X „kiváló aquaplaning-ellenállást” nyújt.  A „hosszirányú aquaplaning” és „oldalirányú aquaplaning” releváns kategóriákban elért részletes eredmények alátámasztják az egyértelmű ítéletet – a Hankook gumiabroncs mindkét kategóriában felülmúlja a versenytársakat. A heves esőzések egyre gyakoribbak, beleértve a téli időszakot is. A tesztelők szerint ráadásul a Winter i*cept evo 3 X „nagyon jó teljesítményt mutat havas úton”, és „dinamikusnak és könnyen irányíthatónak” értékelik. Száraz úton is „kiegyensúlyozott, szinte sportos dinamikával” imponál. Végül, de nem utolsósorban, a tesztelőket lenyűgözte a Winter i*cept evo 3 X „jó ár-érték aránya” a versenytársakhoz képest.

Teljes egyetértés a Winter i*cept evo 3 termékről: megbízható univerzális több méretben is

A Hankook Winter i*cept evo 3 más összehasonlításokban is remekül teljesített: az Auto Bild 235/35 R19 méretű sportautó gumiabroncsok nagy tesztjén (11/2024-es szám) minden kategóriában jól teljesített, és 2,3-as összpontszámmal végzett. A szerkesztők összefoglalója: „Meggyőző vezetési jellemzők száraz és nedves utakon, jó aquaplaning-ellenállás, rövid fékút nedves útviszonyok között, mérsékelt ár“. Kiegyensúlyozott tulajdonságaival a Hankook gumiabroncsa ebben a méretben is remek választásnak bizonyul, a változékony időjárási viszonyokkal tarkított télben.

A Hankook Winter i*cept evo 3 az Auto Bild allrad téli összehasonlításában (41. szám) szintén prémium minőségét bizonyítja. A teszt során a zsűri tizenkét versenytársat vizsgált meg a 245/45 R 18 méretben. Az eredmény? A Hankook 1,5-ös értékeléssel zárta, és a legjobbnak számító „kiváló“ minősítést kapta. A tapasztalt szakértőkből álló zsűri így írta le az erősségeit: „lenyűgöző menettulajdonságok havas úttesten, nagyon jó biztonsági tartalékok aquaplaning esetén, rövid fékút minden időjárási körülmény között, alacsony gördülési ellenállás és korrekt ár” .A Hankook prémium gumiabroncsa itt is azon öt versenyző egyike lett, amely folyamatosan jól teljesít – és ismét győztes az aquaplaning tekintetében.

Hankook Winter i*cept RS3: „Eco Master” cím az Auto Bild óriástesztjén

Az Auto Bild szakértői magazin még részletesebben vizsgálta a téli versenyzőket a 205/55 R 16 méretben, és 53 terméket küldött előválogatásra (40. kiadás). Ezekből csupán 20 került be a nagydöntőbe – köztük a Hankook Winter i*cept RS3, amely egyedüliként nyerte el az „Eco Master“ címkét. Íme, a költségkategória eredményei: Az Év „Eco-Master” különleges díjat ebben a téli szezonban a Hankook Winter i*cept RS3 kapja. „Kiemelkedő futásteljesítményének, mérsékelt árának és alacsony gördülési ellenállásának köszönhetően a kategória egyértelmű győztese“. A végeredmény alapján a széleskörű értékelésben elért stabil összesített helyezés azonban a „sportos, közvetlen teljesítménynek minden időjárási körülmény között és az aquaplaning során mutatott jó tartalékoknak” is köszönhető.

A Hankook Winter i*cept RS3 ajánlott választás az ADAC nagy téli gumiabroncs összehasonlításában

Az ADAC szintén a 205/55 R 16 méretnek szentelte átfogó szezonális gumiabroncs-összehasonlítóját, és 12 téli jelöltet tett próbára. A népszerű kompakt kategória összehasonlításakor mindössze hét versenyzőnek sikerült jó vagy kielégítő eredményt produkálnia, köztük a Hankook Winter i*cept RS3-nak. A 2,6 pontos összesített eredménnyel a prémium gumiabroncs elnyerte Németország legnagyobb autóklubjának vásárlási ajánlását – ez a méret különösen jégen és havon mutatja meg erősségeit.

Az ADAC ezzel párhuzamosan 16 téli gumiabronccsal is végzett egy tesztet a 215/55 R 17-es méretben, amely méret gyakran használatos az alsó középkategóriás kompakt SUV modelleknél. Itt is ugyanaz a Hankook modell, de más méretben bizonyította kvalitásait: a 215-ös méretű Winter i*cept RS3 szintén 2,6-os osztályzatot kapott, és ezzel elnyerte az ADAC tesztelőinek vásárlási ajánlását.

A Kinergy 4S 2 első helyezése: lenyűgöző sokoldalúság négyévszakos gumiabroncsok összehasonlításában

A Hankook prémium termékei akkor is lenyűgözőek, amikor a négyévszakos gumiabroncsokat kemény téli körülmények között használják: az Auto Bild nagyszabású allrad-tesztjén (42. szám) az 1,2-es csúcsot kapta, és a tíz tesztelt gumiabroncs közül két versenytársával együtt az első helyet, valamint a „kiváló” címkét szerezte meg. Végső értékelésükben a szakértők a Kinergy 4S 2-t „meggyőző univerzális terméknek“ nevezték, amely „minden időjárási körülmény között kiválóan kezelhető.

A Hankook Kinergy 4S 2 különösen a száraz úton való kezelhetőség tekintetében emelkedik ki a tömegből, és a tesztelők szerint „elég közel van a referencia nyári gumiabroncshoz”. A „nagyon jó aquaplaning-tartalékok és a jó gördülési komfort” szintén hozzájárulnak a kiváló eredményhez.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

Molnár Martin dupla dobogóval és leggyorsabb körrel zárt Silverstone-ban

A Virtuosi Racing magyar pilótája az autósport bölcsőjében versenyzett a hétvégén.

Újabb sikeres hétvégét teljesített Molnár Martin a brit Forma–4-ben. A Virtuosi Racing magyar versenyzője két dobogós helyezést ért el Silverstone-ban, a hétvége utolsó futamán pedig az övé lett a leggyorsabb kör.

Egy héttel a szezonnyitó doningtoni forduló után már az idei brit Forma–4-es bajnokság második versenyhétvégéjét rendezték, méghozzá Silverstone-ban, a Forma–1-es mezőny által is használt Grand Prix-pályán. Mint utólag kiderült, Molnár Martin kettő helyett egy dobogós helyezéssel vágott neki a második fordulónak, utólagos óvások miatt ugyanis többek doningtoni büntetését is törölték, a Virtuosi Racing pilótája így az első hétvége utolsó futamán nem 3., hanem 5. lett.

Ez azonban mit sem számított már Silverstone-ban, ahol Martin sokkal jobban kezdett, mint Doningtonban, hiszen az időmérőn a 3. leggyorsabb kört futotta, a második leggyorsabb körök rangsorában pedig 2. lett. A hétvége első futamát így a 2. rajtkockából kezdhette, a rajtja azonban nem sikerült, ami miatt bukott egy pozíciót. Miután kétszer is be kellett küldeni a biztonsági autót, a mezőny végül mindössze 9 kört tett meg az 5891 méter hosszú pályán, Martint pedig a 3. pozícióban intették le.

„Az időmérőben volt még benne, úgyhogy meglehetett volna a pole, de nem vagyok elégedetlen a második és harmadik helyezéssel sem. Nagyon hosszú ez a pálya, úgyhogy nehéz jó kört összerakni, könnyű hibázni a tempós kanyarokban. Ami az első versenyt illeti, nem ez volt életem rajtja, kicsit beragadtam és veszítettem egy pozíciót. Ez egy nagyon tempós pálya, tele gyors kanyarral, ezért a turbulens levegőben nem könnyű követni az elöl haladót, így sajnos nem tudtam támadni a második helyért. Nem volt könnyű verseny, de a rajtnál történt pozícióvesztés után ez volt maximum”

– értékelte a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője a kvalifikációt és az első futamot, összegzésével pedig Mark Salmon, a Virtuosi Racing csapatvezetője is egyetértett.

„Martin nagyon jó munkát végzett, az időmérő második szakaszában ugyanakkor maradt benne. Az első szektorban sokat javított és a harmadikban is előrelépett, de a másodikban nem jött össze az a kis javulás, és hibázott is egyet. Amikor ilyen szoros a mezőny és századokért küzdesz, akkor könnyű benne hagyni egy kicsit. Összességében örültem az eredménynek, de benne volt a pole megszerzése. Ezután a rajtja nem sikerült jól, és sajnos ebben a lebonyolítási rendszerben általában azon a helyen fejezed be a futamot, amelyiken befordulsz az első kanyarba. Még egy ilyen széles és hosszú pályán is nehéz előzni. Ugyanakkor a harmadik helyért jó sok pont jár, és a bajnokság szempontjából erre van szükség.”

Mivel vasárnap a fordított rajtrácsos második futamot Martin a 10. helyről kezdte, a pontszerzés ezen a versenyen is abszolút elérhető közelségben volt, de csak az első kör feléig, ekkor ugyanis az egyik riválisa leterelte a pályáról a magyar pilótát, aki így visszaesett a 17. helyre. Innen több előzést bemutatva ezután visszakapaszkodott 10.-nek, pontot így nem szerzett.

„Jól rajtoltam, a kör első fele jól sikerült, megvolt a tempónk, így csak előre kellett figyelnem, de végül bebújtak mellém és kitereltek a pályáról a fűre. A fordított rajtrácsos futamokban benne van, hogy kisebb káosz alakul ki, hiszen az általában hátrébb levő versenyzőknek ez az esélye arra, hogy jó eredményt érjenek el – összegzett Martin. – Rengeteg pozíciót buktam, de igyekeztem a lehető legtöbbet visszaszerezni. Jó néhányat előztem is, mert a mezőny hátsó részéhez képest volt akkora tempóelőnyöm, hogy lendületből el tudtam menni több versenytársam mellett.”

A hétvégét lezáró harmadik futamon aztán már ismét az élmezőnyben csatázhatott a 16 esztendős magyar versenyző, hiszen a 3. rajtkockából kezdett, ahonnan remek rajttal már az első kanyarba másodikként fordult. Ezután a teljes, 25 perces futam során az éllovas James Piszcyket szorongatta, és talán kicsit gyorsabb is volt az ausztrálnál, ilyen kis tempókülönbség mellett azonban Silverstone-ban nem lehet előzni, így Martinnak be kellett érnie a második hellyel, ami mellé az utolsó körben megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

„Nagyon jól kaptam el a rajtot, aminek köszönhetően rögtön javítottam egy helyet. Próbálkoztam utolérni az első helyezettet és támadási pozícióba kerülni, de ezen a pályán sajnos nagyon nehéz követni az elöl haladót. A biztonsági autós fázis még felcsillantotta a reményt arra, hogy lesz lehetőségem, az újraindítás jól is sikerült, de ezután sem tudtam támadni. A csapat nagyon keményen dolgozott egész hétvégén, az autó végig gyors volt, ami biztató a folytatásra nézve. Az már most látszik, hogy nagyon szoros lesz a csata a bajnoki címért, de kicsit korai még a tabellát nézni. Nekem csak arra kell koncentrálnom, hogy minél következetesebb teljesítményt nyújtsak és a lehető legtöbb pontot szerezzem”

– értékelt Martin.

„A második versenyen nagyon jó rajtolt, három helyet javított az első körben, de sajnos, amikor ennyire elöl végzel az időmérőn, akkor hátulról kezdesz a fordított rajtrácsos versenyen a kevésbé tapasztalt pilótákkal. Most az egyik ilyen riválisa miatt pozíciókat veszített. Nem az ő hibája volt, egyáltalán nem hibáztattuk, az ilyesmi egyszerűen benne van. Végül nem szerzett pontot, de így is jó versenyt futott. A harmadik futamon ismét jó rajtot produkált, rögtön előrelépett, utána pedig végig jól versenyzett. A biztonsági autós újraindítást is jól kapta el, majd a leggyorsabb kör is az övé lett, úgyhogy összességében nagyon jó hétvégét teljesített és sok pontot szerzett”

– összegzett Mark Salmon.

„Az, hogy az első két forduló során három dobogós helyezést szereztünk és több pontot gyűjtöttünk, mint tavaly öt forduló alatt, az hatalmas előrelépés. És tavaly Martin nem kedvelte ezt a pályát, ezért ilyen hétvégén letenni az asztalra a tíz helyszín közül az egyik gyengébb pályáján, az mindenképp ígéretes”

– tekintett előre a folytatásra a Virtuosi csapatvezetője.

A brit F4 idei harmadik versenyhétvégéjét május 24-én és 25-én rendezik Snettertonban, Molnár Martin pedig 66 pontjával az összetett 4. helyéről várhatja a folytatást a 79 pontos Piszcyk, a 71 pontos Mclaughlin és a 68 pontos Raber mögött.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Mozgásban

A Hankook a motorsportban aktív édesanyák előtt is tiszteleg

Anyák napja alkalmából a Hankook Tire elismerését fejezi ki minden édesanya iránt.

A vállalat most két olyan édesanyát mutat be, akik sikeresek a családi élet és a karrier egyensúlyának megteremtésében. Ráadásul mindkét hölgy egy alapvetően férfiak által uralt iparágban, a motorsportban ért el kiemelkedő eredményt.

Egy úton anya és lánya

A kenyai származású Tinashe Gatimu, a Formula E utánpótlásprogramjának (FIA Girls on Track) egyik legígéretesebb fiatal tehetsége, már kisgyerekként kapcsolatba került a motorsporttal édesanyja, Caroline Gatimu révén, aki mérnökként, csapatmenedzserként és vezetőként is dolgozott több autósport-csapatnál. Caroline Gatimu nemcsak szakmai tudásával, hanem példamutató kitartásával is támogatta lánya karrierjét: Caroline a műszaki háttérterületeken szerzett tapasztalatát arra használta, hogy Tinashét nemcsak versenyzőként, hanem tudatos, a sportág műszaki oldalát is ismerő sportolóvá nevelje. Tinashe első nemzetközi sikereit édesanyja támogatásával érte el, így számára a motorsport nem csupán hivatás, hanem családi örökség is. Jelenleg egy csapatban versenyeznek, és a Safari Rally történetében ők lettek az első női páros, akik teljesítették az extrém pályát, míg Tinashe a legfiatalabb női versenyző lett a kenyai rallyverseny történetében.

Pályáról a vezetői székbe

A skót származású Susie Wolff hosszú versenyzői pályafutást tudhat maga mögött, amely során a DTM (német túraautó-bajnokság) mezőnyében, majd később a Williams Formula–1-es csapatának tesztpilótájaként is bizonyított. Miután édesanya lett, nem vonult vissza a motorsport világából, hanem új szerepben folytatta: alapítója és vezetője lett a ’Dare to Be Different’ (Merj más lenni!) kezdeményezésnek, amely a fiatal lányok és nők autósportban való részvételét támogatja.

Jelenleg a F1 Academy ügyvezető igazgatójaként dolgozik azon, hogy fiatal női tehetségek számára nyisson utat a motorsport legmagasabb szintjei felé. Susie személyes tapasztalatai révén jól ismeri az anyaság és a versenysport követelményei közötti egyensúly megteremtésének nehézségeit, és aktívan dolgozik azon, hogy a motorsport környezete támogatóbb legyen a női versenyzők és szakemberek számára.

A Hankook technológiai partnerként működik közre a Formula E világbajnokságban, továbbá a WRC (World Rally Championship) hivatalos abroncsbeszállítójaként látja el gumiabroncsokkal a sportág legnagyobb kihívást jelentő terepversenyeit. Anyák napja alkalmából a vállalat nemcsak néhány kiemelkedő példaképet, hanem minden olyan édesanya előtt fejet hajt, akik kitartásukkal, szakmai elhivatottságukkal és családi szerepvállalásukkal hozzájárulnak a motorsportok, különösen pedig a Formula E és a WRC fejlődéséhez.

Boldog anyák napját kíván a Hankook!


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Mozgásban

Elindult a VIP-jegyek értékesítése a hazai MotoGP-re és leterítették a záró aszfaltréteget a pályán

Elindította a VIP-jegyek értékesítését a MotoGP és a World Superbike hazai futamaira a magyar promóter HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt.

Ezzel egy időben leterítették a záró aszfaltréteget a mezőnyöket fogadó balatonfőkajári Balaton Park Circuit versenypálya új nyomvonalán.

A végéhez közeledik a Balaton Park Circuit átépítése, amire azért van szükség, hogy Magyarország legújabb versenypályája megkapja a FIM, azaz a Nemzetközi Motorkerékpáros Szövetség legmagasabb, Grade A licencét, és így vendégül lássa 2025 nyarán a MotoGP és a World Superbike gyorsaságimotoros világbajnoki sorozatok magyar futamait. Április közepén leterítették a kivitelezők a záró aszfaltréteget abban a három kanyarban, amelyekben a nyomvonal kiegészítésére volt szükség, miközben a megnövelt bukóterek kialakítása, a kavicságy elterítése gyakorlatilag befejeződött.

A módosításokra azért van szükség, hogy a MotoGP és a Superbike futamain esetenként 300 km/h-nál is gyorsabban száguldó motorosok biztonságosan versenyezhessenek a Balaton Park Circuiten. Ennek érdekében a bukóterek területe az eddigi háromszorosára nőtt, új helyre került az úgynevezett első védelmi vonal, azaz a háromszintes szalagkorlát- és alkatrészfogó kerítésrendszer, három kanyarban pedig új, kiegészítő nyomvonal készül.

A munkálatokat rendszeresen ellenőrzi a nemzetközi versenysorozatokat sportszakmai és biztonsági szempontból felügyelő FIM, amelynek képviselői legutóbb áprilisban jártak a Balaton Park Circuiten. Akkor Bartolome Alfonso Ezpeleta, az FIM MotoGP-ért felelős biztonsági ellenőre elmondta, hogy elégedettek a munkavégzés minőségével.

A Balaton Park Circuit, a HUMDA, a Magyar Motorsport Szövetség, valamint a nemzetközi kereskedelmi jogokat birtokló Dorna közben közösen dolgozik a versenyek sportszakmai és biztonságtechnikai előkészítésén.

Közben megkezdődik a VIP-jegyek értékesítése a két versenyre. A MotoGP és a Superbike hétvégékre is kétféle VIP-jegyet lehet kapni a motogpofhungary.com és a superbikeofhungary.com oldalakon. A MotoGP esetében a VIP 360 jegy körpanorámás teraszos kilátást biztosít a pályára, a célegyenes és számos kanyar is jól látható innen, így a nézők az akciók középpontjába kerülhetnek. Itt a vendégek street food-élményt kapnak finom ételekkel és open bar szolgáltatással. A sátrak és a fedett területek gondoskodnak arról, hogy a naptól és az esőtől is védve legyenek a vendégek. A HUMDA Lounge jegyek vásárlói a boxutca épületéből felülről nézhetik a célegyenest és a csapatok munkáját. Az open bar szolgáltatás mellett az élő közvetítést időmérő képernyők egészítik ki. A World Superbike Pit Lounge a paddock szívében található, az első sorból lehet nézni a futamot kivételes kiszolgálással, valamint a kényelem, a stílus és az élő motorsport hangulatának tökéletes keverékével. Az SBK Executive Lounge pedig személyre szabott vállalati vendéglátási csomagokkal tökéletesen illeszkednek az egyes cégek üzleti céljaihoz és vendégei érdeklődéséhez, hatásos hálózatépítést és emlékezetes beszélgetéseket biztosít. Mindegyik csomag magas szintű gasztronómiai csomagot és tökéletes VIP-élményeket tartalmaz azok számára, akik értékelik a luxust és a kényelmet.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading
Advertisement Hirdetés
Advertisement
Advertisement Hirdetés

Facebook

Advertisement Hirdetés
Advertisement Hirdetés

Ajánljuk

Friss