Mozgásban

Autonóm mobil robotokkal a hatékonyabb raktári működésért

Akár 1200 kg-os teherbírásuknak köszönhetően az EAE 212 modellek rendkívüli gyorsanl szállítják a nagyméretű termékeket.

A DURABLE és a Jungheinrich közös projektje jól mutatja, hogyan válhat az automatizálás a munkaerőhiány, a költségnyomás és a növekvő intralogisztikai komplexitás kezelésének gyakorlati eszközévé.

A raktári logisztika ma egyszerre több kihívással szembesül: egyre nehezebb megfelelő szakembereket találni, miközben a vállalatoknak gyorsabb, pontosabb és költséghatékonyabb kiszolgálást kell biztosítaniuk. Különösen igaz ez azokra a disztribúciós központokra, ahol nagy volumenű, változatos termékkör mozog, és a beérkező áruk kezelése, a belső szállítás, a betárolás és a komissiózás egymásra épülő, érzékeny folyamatláncot alkot.

Erre a helyzetre keresett megoldást a DURABLE Hunke & Jochheim GmbH & Co. KG is. A világszerte ismert, professzionális munkahelyi felszereléseket és irodai megoldásokat gyártó vállalat németországi iserlohni disztribúciós központjában 24 000 m²-en zajlik a különböző gyártóüzemekből érkező termékek tárolása, komissiózása és nemzetközi kiszállítása. A raktári folyamatok komplexitása, a költségoptimalizálási igény és a növekvő ügyfélelvárások együttesen indokolták, hogy a vállalat megtegye az első jelentős lépést az automatizált intralogisztika irányába.

„Hosszú ideig kerestük a követelményeinknek megfelelő megoldást” – mondja Thomas Koch, a DURABLE projektmérnöke. „Az EAE 212a mobil robottal megtaláltuk, és a Jungheinrichhel közösen egy izgalmas projekt keretében megvalósítottuk.”

Biztonságos ember-gép együttműködés: az egyértelmű feladatkiosztás és a strukturált folyamatok maximális hatékonyságot eredményeznek a vegyes üzemmódban.

Három mobil robot a beérkező áruk kiszolgálásában

A Jungheinrich szakemberei részletes folyamatelemzés alapján azonosították azt a területet, ahol az automatizálás gyorsan és kézzelfogható eredménnyel támogathatja a napi működést. A választás a beérkező áruk kezeléséhez kapcsolódó belső szállításra esett: itt három Jungheinrich EAE 212a típusú autonóm mobil robot állt munkába.

A robotok feladata, hogy a beérkező raklapokat a betárolási folyamat következő pontjaira továbbítsák, illetve elosszák a különböző raktárterületek között. Ezzel a munkatársak nagyobb mértékben koncentrálhatnak a teherautók kirakodására, míg a monoton, ismétlődő belső szállítási feladatokat az autonóm eszközök végzik. A tényleges betárolást továbbra is Jungheinrich kézi működtetésű EKX szűkfolyosós targoncák és tolóoszlopos targoncák támogatják, így a megoldás nem a meglévő infrastruktúra kiváltására, hanem annak intelligens kiegészítésére épül.

Thomas Koch, projektmérnök, DURABLE Hunke & Jochheim GmbH & Co. KG

Thomas Koch szerint az automatizálás témája már régóta napirenden volt a vállalatnál:

„A LogiMAT kiállításon figyeltünk fel a Jungheinrich EAE 212a robotjára, és hamar rájöttünk, hogy ez lehet a megfelelő megoldás számunkra. Iserlohni disztribúciós központunkban egy széles folyosós raktárban tároljuk, komissiózzuk és szállítjuk világszerte a különböző gyártóüzemekből érkező összes terméket. Annak érdekében, hogy csökkentsük ezeknek a komplex folyamatoknak az üzemeltetési költségeit, és egyúttal ellensúlyozzuk a növekvő szakképzett munkaerőhiányt, a raktárunkban a mobil robotok mellett döntöttünk.”

A projekt egyik fontos tanulsága, hogy az automatizálás nem feltétlenül jelent teljes rendszercserét. A DURABLE esetében a mobil robotok a már működő raktári környezetbe illeszkedtek be, mindössze korlátozott építészeti átalakítás és informatikai egyeztetés mellett. Ez különösen fontos szempont olyan vállalatok számára, amelyek meglévő, úgynevezett barna mezős környezetben keresnek fokozatosan bevezethető automatizálási megoldást.

Az EAE 212a automatikusan tölt, a robotok kommunikálnak egymással, így a raktári folyamatok soha nem állnak le.

Önálló navigáció, intelligens rakománykezelés

Az EAE 212a mobil robotok egyik meghatározó előnye a magasfokú autonómia. A járművek 3D-kamerák és szenzorok segítségével érzékelik környezetüket, felismerik az akadályokat, és rögzített tájékozódási pontok nélkül is biztonságosan navigálnak a raktárban. Ez lehetővé teszi, hogy dinamikus, emberekkel és más gépekkel közösen használt munkaterületen is megbízhatóan működjenek.

„Nagyon rugalmas járműveket akartunk, amelyek önállóan kikerülik az akadályokat, és a raklapokat talajszinten tudják felvenni” – magyarázza Thomas Koch.

Az EAE 212a pontosan erre a feladatra készült: intelligens raklapfelismeréssel rendelkezik, így nemcsak az ideálisan pozícionált raklapokat képes kezelni, hanem azokat is, amelyek nem teljesen pontosan állnak a felvételi ponton.

A gyakorlatban ez nagyobb folyamatbiztonságot eredményez.

„Az intelligens raklapfelismerésnek köszönhetően az EAE 212a a nem megfelelően elhelyezett raklapokat is felveszi. Ha ez nem működik, a mobil robot azonnal értesíti műszaki kollégákat, hogy a hibát gyorsan és egyszerűen manuálisan orvosolhassák” – mondja Koch.

A robotok működése így nem egy zárt, merev automatizált rendszerre épül, hanem az emberi beavatkozás lehetőségét is megtartó, rugalmas együttműködésre. Ez különösen fontos olyan raktári környezetben, ahol a mindennapi működés során eltérő méretű rakományok, mozgó munkatársak, targoncák és váratlan akadályok is megjelenhetnek.

Az intelligens raklapfelismerésnek köszönhetően az EAE 212a a nem megfelelően álló raklapokat is fel tudja venni.

Ember és gép: együttműködés a raktári hatékonyságért

Az automatizálási projektek sikerét nem kizárólag a technológia teljesítménye határozza meg. Legalább ennyire fontos, hogy az új rendszer hogyan illeszkedik a mindennapi munkába, és milyen gyorsan fogadják el a dolgozók. A DURABLE esetében a kezdeti bizonytalanság rövid idő alatt megszűnt, miután a munkatársak megtapasztalták, hogy a mobil robotok kiszámíthatóan, biztonságosan és intuitívan működnek.

Thomas Koch így foglalja össze a tapasztalatokat: „A mobil robotok és munkatársaink közötti együttműködés intuitív és hatékony.” Hozzáteszi: „A rugalmas akadálykerülésnek köszönhetően az EAE 212a dinamikusan reagál a munkatársakra, járművekre vagy nehezen felismerhető tárgyakra. Kiterjedt biztonsági rendszerek garantálják munkatársaink védelmét és megakadályozzák a gépekkel való ütközéseket.”

A projekt tehát nem a munkaerő kiváltásáról, hanem a munkatársak célzott tehermentesítéséről szól. A robotok olyan ismétlődő, kevésbé értékteremtő feladatokat vesznek át, amelyek korábban emberi kapacitást kötöttek le.

Sokszínű járműpark: a mobil robotok mellett a DURABLE raktárában a Jungheinrich szűkfolyosós és tolóoszlopos targoncái segítik a folyamatokat.

„Az EAE 212a segítségével sikeresen átalakítottuk a monoton folyamatokat, és most rugalmasabban tudjuk alkalmazni amunkatársakat más területeken” – emeli ki Koch.

Ez a megközelítés különösen aktuális a szakemberhiány időszakában. Az automatizálás nem önmagáért való technológiai fejlesztés, hanem a rendelkezésre álló emberi erőforrás hatékonyabb felhasználásának eszköze. A vegyes üzemben – ahol emberek, manuális targoncák és autonóm robotok dolgoznak együtt – a biztonság, az átlátható feladatmegosztás és a stabil folyamatirányítás kulcskérdéssé válik.

Fenntarthatóbb működés lítiumion-technológiával

A projekt a fenntarthatóság szempontjából is előrelépést jelent. Az EAE 212a mobil robotok lítiumion-akkumulátorral működnek, amely magas rendelkezésre állást és hatékony energiafelhasználást biztosít. A járművek önállóan töltődnek, és a három robot működése úgy koordinálható, hogy a raktári folyamatok töltési ciklusok alatt se álljanak le.

A célzott feladatelosztás csökkenti a felesleges járműmozgásokat is. Mivel a mobil robotok átveszik a gyakori, ismétlődő szállítási feladatokat, a nagyobb energiaigényű gépek – például a szűkfolyosós targoncák – akkor dolgoznak, amikor valóban szükség van rájuk. Így az anyagáramlás nemcsak hatékonyabbá, hanem erőforrás-kímélőbbé is válik.

A DURABLE példája azt mutatja, hogy a fenntarthatóság és a hatékonyság nem egymástól független célok. A jól megtervezett automatizálás egyszerre képes csökkenteni a felesleges mozgásokat, növelni a folyamatbiztonságot és javítani a rendelkezésre állást.

A keskeny raktárfolyosókban az EKX magaspolcos targoncák végzik a komissiózást.

Gyors bevezetés, mérhető üzleti haszon

A DURABLE és a Jungheinrich együttműködésének egyik legfontosabb eredménye a gyors projektindítás volt.

„Nagyon elégedettek vagyunk a projekt lefolyásával, és reméljük, hogy hamarosan további automatizálási megoldásokat valósíthatunk meg a Jungheinrich segítségével” – mondja Thomas Koch.

A projektmérnök külön kiemeli az együttműködés minőségét is:

„Külön kiemelendő a nyílt és átlátható kommunikáció. És a gyors projektindítás. Alig érkeztek meg a mobil robotok a raktárunkba, máris bevethettük őket.”

A bevezetéshez mindössze néhány átalakítási és IT-koordinációs lépésre volt szükség. Koch szerint ez a megoldás más, összetettebb automatizálási rendszerekhez képest egyszerűen és költséghatékonyan implementálható:

„Az EAE 212a egyszerűen és költséghatékonyan megvalósítható – összehasonlítva más, bonyolultabb automatizálási megoldásokkal.”

A projekt eredményeként nőtt az automatizáltsági szint, javult a folyamatbiztonság, csökkent a manuális, nem értékteremtő feladatok aránya, és a munkatársak elfogadottsága is magasnak bizonyult. A DURABLE számára ez az első mobilrobot-projekt nem lezárt fejlesztési irányt, hanem egy új automatizálási stratégia kezdetét jelenti.

A raktári logisztika jövője várhatóan nem az ember vagy gép kérdéséről szól majd, hanem az ember és gép hatékony együttműködéséről. A DURABLE példája azt mutatja, hogy a jól kiválasztott autonóm mobil robotok képesek stabilabbá, biztonságosabbá és gazdaságosabbá tenni a belső anyagáramlást – miközben a vállalat lépésről lépésre készíti fel raktári folyamatait a jövő kihívásaira.

www.jungheinrich.hu

Projekt röviden

Ügyfél: DURABLE Hunke & Jochheim GmbH & Co. KG
Helyszín: Iserlohn, Németország
Raktárméret: 24 000 m²
Megoldás: 3 db Jungheinrich EAE 212a autonóm mobil robot lítiumion-technológiával
Feladat: beérkező árukhoz kapcsolódó belső raklapszállítás és betárolási folyamatok támogatása
Eredmény: gyors bevezetés, hatékonyabb anyagáramlás, magas dolgozói elfogadottság, csökkentett manuális terhelés

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

Mobilitás mindenkinek: a Hankook a jövő biztonságos és fenntartható közlekedésén dolgozik

A 2026-os Európai Mobilitási Hét szeptember 16-22. között a „Mobilitás mindenkinek” témája köré szerveződik, és arra hívja fel a figyelmet, hogyan alakíthatók ki olyan közlekedési rendszerek, amelyek minden korosztály – a gyermekek, a fiatalok, felnőttek és az idősebbek – számára egyaránt hozzáférhetők, biztonságosak és fenntarthatók.

Prémium gumiabroncs-gyártóként a Hankook jövőképe is jól illeszkedik ehhez a koncepcióhoz. A vállalat folyamatosan azon dolgozik, hogy mindenki számára a legmagasabb színvonalú, megbízható és innovatív mobilitási megoldásokat biztosítsa.

Az Európai Mobilitási Hét az Európai Bizottság 2002-ben indult, évente megrendezett kampánya, amely a mobilitás sokszínűségére hívja fel a figyelmet. Egy gyermek számára a mobilitás azt jelenti, hogy önállóan eljut az iskolába. Egy fiatalnak az első munkahely elérését, egy szülőnek a család biztonságos utazását, egy idősebb embernek pedig azt, hogy akár vezetés nélkül is elboldoguljon. A mobilitásban ezért sokkal több rejlik, mint elsőre gondolnánk: a gyaloglás, a kerékpározás, a közösségi közlekedés egyaránt egy komplex rendszer fontos elemei.

A technológia alkalmazkodik az új mobilitási igényekhez

Ahogy változnak közlekedési szokásaink, úgy változnak az abroncsokkal szemben támasztott elvárások is. A Hankook ezért nem csupán a jelen mobilitási kihívásaira fejleszt megoldásokat, hanem aktívan formálja a jövőt is – az elektromobilitástól az intelligens gyártásig. Jó példa erre a vállalat kifejezetten elektromos és hibrid járművekhez fejlesztett iON abroncscsaládja, amelynek legújabb tagja, az iON GT már 77 százalékban fenntartható anyagok felhasználásával készül, vagy éppen a levegőmentes, úgynevezett Non-Pneumatic Tyre (NPT) abroncsok.

Az innováció nem ér véget a termékfejlesztésnél: a Hankook a gyártási folyamatokat is rendszeresen újragondolja. A rácalmási üzem 2026-os, mintegy 540 millió eurós fejlesztése során a digitalizáció és az automatizáció mellett már a mesterséges intelligencia és a tervezett 3D fémnyomtatás is nagyobb szerepet kap, tovább erősítve a vállalat technológiai és gyártási képességeit. A Hankook számára a motorsport is fontos fejlesztési platform: a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA) kialakított globális partnerség révén a versenypályákon születő innovációk és tapasztalatok a jövő mobilitási megoldásaiban is hasznosulhatnak.

A mobilitás jövőjét nemcsak maguk a termékek és fejlesztések határozzák meg, hanem az is, hogyan készülnek a közlekedéshez szükséges technológiák és milyen hatással vannak környezetünkre. A Hankook számára ennek fontos mérföldköve volt, hogy rácalmási gyára 2023-ban elnyerte az ISCC PLUS minősítést, amely a bioalapú és újrahasznosított alapanyagok fenntartható alkalmazását, valamint az ellátási lánc nyomon követhetőségét ismeri el. A magyarországi üzemben már megvalósult a 45 százalékban megújuló és újrahasznosított alapanyagokat tartalmazó abroncsok tömeggyártása.

Amikor nem mi ülünk a volán mögött

Mobilitásról beszélünk akkor is, amikor a busz elvisz minket az iskolába, az áru eljut az üzletekbe, vagy egy város infrastruktúrája működőképes marad. A Hankook kiemelt figyelmet fordít a tömegközlekedésre is: a kifejezetten városi autóbuszokra tervezett Hankook SmartCity széria prémium abroncsai hazai és európai helyi járatokon is gondoskodnak az utasbiztonságról, míg a zöldítést szolgáló, kifejezetten elektromos buszokhoz gyártott e-Smart City AU56 modell – amely 37 százalékban tartalmaz fenntartható anyagokat – alacsony zajszintet és jobb futásteljesítményt biztosít a járműveknek. Ezt tetézi, hogy a rácalmási gyárban 2026-ban induló tehergépjármű- és buszabroncs-gyártás révén a vállalat sokkal gyorsabban és rugalmasabban tudja majd kiszolgálni a piacot.

A Hankook felelősségvállalása emellett azokra is kiterjed, akik a társadalom számára kulcsfontosságú munkát végeznek. A vállalat az idén tizenötödik alkalommal meghirdetett Abroncsadományozási Programján keresztül ismét prémium gumiabroncsokkal segítette a közhasznú szervezetek, köztük a mentőszolgálatok és a betegszállítók biztonságos és üzembiztos közlekedését.

Szeptember 22.: Autómentes Nap

Az Európai Mobilitási Hét szeptember 22-i zárónapja, az Autómentes Nap, arra emlékeztet, hogy nem minden utazáshoz kell kocsiba szállni, hiszen a mobilitás szabadsága éppen azt jelenti, hogy többféle lehetőség közül választhatunk. A Hankook számára az autómentes nap annak a gondolatnak a része, hogy a jövő mobilitásának sokféle közlekedési módot és embert kell kiszolgálnia, éppen ezért a személygépjárműveken túl a buszok, teherautók és a közösségi szolgálatot végző járművek fejlesztéseit is szem előtt tartja, melyek egyre inkább az elektromos, autonóm és fenntartható megoldások felé mutatnak. A cél az, hogy minden generáció számára legyen biztonságos, hozzáférhető és fenntartható választási lehetőség.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

Szenvedély a mobiltárcában: McLaren F1 Team Mastercard kártya az OTP Bank kibocsátásában

Új, McLaren F1 Team Mastercard kártyával jelentkezik az OTP Bank és a Mastercard: a mobiltárcákban megjelenő két új kártyakép a digitális fizetést, az innovációt és a sport iránti rajongást kapcsolja össze a mindennapi fizetésekben.

Az újdonságot népszerűsítő promóciós játék 10 legjobban teljesítő résztvevője Angilába, a McLaren technológiai központjába is eljuthat.

Július közepe óta elérhető az OTP Bank Mastercard kártyabirtokosai számára a McLaren tematikájú két digitális kártyakép; a második tematikus design, amelyet az OTP Bank és a Mastercard közösen bocsát ki a magyar piacon.

„Örömmel kapcsolódunk olyan együttműködésekhez, amelyek egyszerre kínálnak innovatív megoldásokat és különleges élményeket ügyfeleink számára. A McLaren Mastercard Forma 1 Team által inspirált új kártyaképek egyedi megjelenést adnak digitális kártyáinknak, a játék fődíja pedig valódi kuriózum: látogatás a McLaren Mastercard Formula-1-es csapat székhelyére. Ez teszi igazán különlegessé ezt a közös kezdeményezést”

– nyilatkozta Máriás Endre, az OTP Bank bankkapcsolati területének vezetője.

A digitális kártyaképet kiegészíti az OTP Bank a Mastercarddal együttműködésben indított Ultimate McLaren Mastercard F1® Team Kvíz, amely az OTP MobilBank alkalmazásban érhető el. Az OTP Bank által kibocsátott Mastercard kártyák birtokosai a mobilalkalmazásban regisztrálhatnak, ha részt kívánnak venni a promóciós játékban: a kártyás vásárlások után (a virtuális kártya esetén duplán) járó pontgyűjtés során 60 pontot kell összegyűjteni, majd egy rövid kvíz kitöltése után máris indulhatnak a játékosok a fődíjért, egy angliai utazásért. A program a repülőút mellett tartalmaz egy páros belépési lehetőséget a McLaren Technology Centre-be, a műszaki innováció egyik globális csúcslaborjába, és egy vacsorát a McLaren Mastercard Formula 1® csapat székhelyén.

„A Mastercardnál elkötelezettek vagyunk amellett, hogy közelebb hozzuk az embereket azokhoz az élményekhez és szenvedélyekhez, amelyek igazán fontosak számukra. A McLaren Forma–1-es csapattal kialakított partnerségünk révén új lehetőségeket kínálunk a rajongóknak arra, hogy még intenzívebben kapcsolódjanak a motorsport világához. Az OTP Bankkal közösen olyan digitális megoldásokat alkotunk, amelyek a technológiai innovációt emlékezetes élményekkel ötvözve ezt a szenvedélyt a mindennapi fizetés részévé teszik”

– fogalmazott Márkus Gergely, a Mastercard country managere.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

A Hankook bemutatja sorozatgyártás előtti első haszongépjármű gumiabroncsát az új magyarországi gyártósorról

A Hankook prémium gumiabroncsgyártó bővítette üzemét Rácalmáson, és októbertől kezdi meg a tehergépkocsi- és autóbuszabroncsok gyártását Európában.

A vállalat 540 millió eurót fektetett a gyár bővítésébe. Az újonnan épített gyáregység éves termelési kapacitása meghaladja a 800 000 darabot. Az IAA Transportation kiállításon a Hankook hivatalosan is bemutatta az új európai teherautó- és buszabroncs-gyártó létesítményeiben előállított első, sorozatgyártás előtti abroncsot.

Jongho Park, a Hankook Tire Europe elnöke és operatív igazgatója kiemelte az új gyár stratégiai jelentőségét a Hankook európai tevékenysége szempontjából:

„Európai gyárunk tehergépkocsi- és autóbuszabroncs-gyártással történő bővítése újabb mérföldkő a Hankook számára Európában. A magyarországi frekventált elhelyezkedés és az európai kulcspiacok közelsége nagy előnyt jelent. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy európai ügyfeleinket még megbízhatóbban és gyorsabban lássuk el prémium haszongépjármű-abroncsokkal, és a lehető legnagyobb rugalmassággal reagáljunk igényeikre.”

Rövidebb távolságok, gyorsabb szállítási idők

A Hankook eddig kizárólag Koreában és Kínában gyártotta az európai piacra szánt tehergépkocsi- és autóbuszabroncsait. A magyarországi gyártással a Hankook jelentősen lerövidíti a szállítási útvonalak egy részét. Ez növeli az ellátásbiztonságot és lerövidíti a szállítási időket. Ezzel egyidejűleg csökken a logisztika CO₂-kibocsátása, mivel részben megszűnik az Ázsiából történő szállítás. A helyi gyártás nagyobb függetlenséget biztosít a Hankook számára a szállítási költségek és a változó nemzetközi kereskedelmi feltételek tekintetében.

540 millió euró az egyik legfontosabb piacra

Európa a Hankook egyik legfontosabb értékesítési piaca, amely a vállalat globális árbevételének mintegy 45 százalékát adja. A Hankook 2007 óta három bővítési ütemben mintegy 856 millió eurót fektetett a magyarországi gyártóüzembe. A harmadik ütem 2015 tavaszán fejeződött be. Jelenleg a rácalmási gyár éves kapacitása 17 millió személygépkocsi-, SUV- és könnyű haszongépjármű-gumiabroncs gyártását teszi lehetővé. A negyedik bővítési ütem az új tehergépkocsi- és autóbuszabroncs-gyártósort foglalja magában 540 millió eurós beruházással. 2024 óta a bővítési projekt részeként mintegy 66 000 négyzetméternyi új gyártó- és kiszolgálóépület épült.

Az új gyártósorral a Hankook több mint 450 új munkahelyet teremt a térségben. A Hankook világszerte nyolc gyártóüzemet működtet, amelyek együttes kapacitása évente akár 100 millió gumiabroncs, és mintegy 20 000 munkavállalót foglalkoztat.

„A bővítési projekt az egyik legnagyobb ipari fejlesztési projekt volt, amelyet valaha a magyarországi telephelyen megvalósítottak”

– mondta Ho Taek Lim, alelnök, a rácalmási gyár ügyvezető igazgatója.

„Az új tehergépkocsi- és autóbuszabroncs-gyártás az üzemet egy lényegesen összetettebb és magasabb automatizáltsági szintű gyártóüzemmé fejleszti.”

Magas szintű automatizálás és fenntartható gyártás

Az új gyártóüzemet magas fokon automatizált létesítményként alakították ki. Automatizált logisztikai rendszerek támogatják a teljes folyamatot a félkész termékektől a gumiabroncsok raktározásáig. Az automatikusan vezérelt szállítórendszerek (AGV-k), valamint a logisztikai menedzsment- és valós idejű nyomonkövetési rendszerek irányítják az anyagáramlást és a raktározást. Az automatizált ellenőrző rendszerek állandó termékminőséget és magas gyártási hatékonyságot biztosítanak.

A fenntarthatóság központi követelmény volt az új gyártósor tervezése és üzemeltetése során. Az üzem energiahatékony berendezéseket, optimalizált ellátórendszereket és korszerű folyamatirányítási rendszereket alkalmaz az energia- és vízfogyasztás csökkentése érdekében. A rácalmási gyár már 2023-ban megszerezte az ISCC PLUS (International Sustainability & Carbon Certification) tanúsítványt.

A gyártás 22,5 colos gumiabroncsokkal indul

Az új gyártás 22,5 colos tehergépkocsi- és autóbuszabroncsokkal indul. A kapacitás növekedésével és további specifikációk jóváhagyásával a Hankook fokozatosan bővíti gyártási portfólióját, így a haszongépjármű-típusok és az ügyféligények szélesebb körét fedi le.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!