Mozgásban
Ez a 8 technológiai trend határozza meg a közlekedés jövőjét
Napjainkban számos olyan autóipari technológiai fejlesztés van folyamatban, amelyek alapjaiban formálhatják át a jelenlegi közlekedési szokásokat.
Az ágazat így a következő évtizedben gyorsabb és nagyobb változáson fog keresztülmenni, mint az elmúlt száz évben. A LeasePlan összegyűjtötte azt a nyolc technológiai trendet, amely a piacvezető flottakezelő szerint a legnagyobb hatással lesz az autóipar fejlődésére.
- Villanyautók
Környezetünk védelme az utóbbi pár évben vitathatatlanul felértékelődött, a 2015-ös dízelbotrány pedig szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási korlátozásokat eredményezett, amelyek következtében felgyorsult a járművek villamosítása. Az elektromos autók és az egyéb környezetbarát meghajtású járművek ma már egyre inkább megfizethető alternatívái a hagyományos, belsőégésű motorral rendelkező társaiknak, amihez az állami támogatások is nagyban hozzájárulnak.
- Szilárdtest-akkumulátorok
A szilárdtest-akkumulátorok olyan „szuper akkumulátorok”, amelyek akár 2,5-szer nagyobb energia- és sokkal gyorsabb töltési kapacitással rendelkeznek, mint a mai elektromos autókban található áramforrások. A szakemberek ezért azon dolgoznak, hogy a szilárdtest akkumulátorok megfizethető árszintet érjenek el. Ha pedig ez megvalósul, akkor búcsút inthetünk a rövid hatótávnak, a hosszú töltési időnek és az elektromos járművek magas beszerzési árának.
- Vezeték nélküli töltés
Az indukciós vagy vezeték nélküli töltés a sofőrök számára kényelmes, kábel nélküli töltési megoldás. A technológia kialakítása még fejlesztés alatt áll, a szakemberek pedig azon dolgoznak, hogy megoldást találjanak a most még előforduló „energiaszivárgásokra”, mivel emiatt lassabb a töltési folyamat a hagyományos kábel-alapú módszernél. Ennek ellenére néhány vezető autógyártónál, köztük a BMW-nél, a Mercedes-Benznél és a Kiánál már elérhetők kezdetleges verziójú indukciós töltők.
- Önvezető autók
Számos jelentős előrelépés történt az önjáró autókkal kapcsolatban az elmúlt években. A fejlesztések ugyanakkor rámutattak, hogy a felhőalapú kapcsolat önmagában nem biztosít elég stabil számítási teljesítményt az önvezető autók számára ahhoz, hogy megfelelően elemezhessék a forgalmi adatokat és biztonságosan reagáljanak ezekre. Ennek megvalósításához nagy teljesítményű fedélzeti számítógépre van szükség. Emellett egyéb kihívások is felmerültek, így például több érzékelőre, folyamatos 360 fokos látószögre, mesterséges intelligencia használatára, műholdas navigációra és megfelelő jogi szabályozásra, illetve globális szabványokra van szükség ahhoz, hogy az autonóm járművek működőképes valósággá váljanak. Ez pedig várhatóan még több évbe telik majd.
- V2V és V2I technológia
Az önvezető autók működéséhez szükséges adatok túlmutatnak a kamerák, a radar és a lézer alapú távérzékelés (LiDAR) által rögzített képadatokon. A járműveknek valós időben kell tudniuk kommunikálni a szerverrel és egymással is, hogy előre jelezhessék, illetve elkerülhessék a potenciális veszélyeket, például a forgalmi torlódásokat és a baleseteket. Ez a jármű-jármű (V2V) és jármű-infrastruktúra (V2I) közötti technológia kulcsfontosságú az autonóm járművek kényelmes és biztonságos használata szempontjából.
- Mesterséges intelligencia
Ha a mesterséges intelligenciát (AI) összekapcsoljuk a gépi tanulással, az önvezető autók által nyújtott élmény már nem csak a biztonságos közlekedésről fog szólni. Az AI-alapú alkalmazások és digitális személyi asszisztensek által támogatott kényelmi és szórakozási funkciók szintén fontosak lesznek. Bár a mesterséges intelligencia használata az autóiparban egyelőre még gyerekcipőben jár, a londoni IHS Markit kutatócég szerint 2025-re várhatóan közel 11 milliárd dollárt ér majd ez a piac, az AI-alapú rendszerek új autókba történő telepítési aránya pedig 109 százalékkal fog növekedni.
- Mobilitás mint szolgáltatás (MaaS)
A mobilitás mint szolgáltatás gyors növekedéséhez elengedhetetlen a közösségi gazdaság térnyerése. A fiatalabb generációk felhasználói szokásai egyértelműen abba az irányba tolódnak, hogy bizonyos termékeket és eszközöket közös használatba adjanak, illetve igénybe vegyenek. Ez a trend figyelhető meg a közlekedésben is, ahol az Y-generáció tagjai számára például már nem fontos, hogy saját tulajdonú járművel közlekedjenek. Így egyre elterjedtebbé válnak az olyan mobilitási megoldások, mint az autó- és kerékpármegosztó szolgáltatások, amelyek egy egyszerű applikációval használhatók.
- Hidrogén
A hidrogén szén-dioxid-mentes üzemanyag-alternatívát jelenthet a jövőben mindenféle közlekedési eszköz számára, a személyautóktól a teherautókon át a hajókig. Bár a legnagyobb akadályt jelenleg a töltési infrastruktúra hiányosságai jelentik, a hidrogénhajtású autók népszerűsége gyorsan növekszik, és Európában várhatóan több hidrogénüzemanyag-töltőállomás is épül majd a közeljövőben.
Tekintse meg a LeasePlan mobilitási trendeket összefoglaló videóját.
Mozgásban
Kupé és cabrio kivitelben is megérkezett a Maserati új szupersportautója, az MCPURA
A Maserati az idei nyáron a Goodwood Festival of Speed keretében mutatta be új modelljét a nemzetközi közönségnek – most pedig hazai környezetben, a 2025-ös Torinói Autószalonon (Salone Auto Torino) debütál az MCPURA, kupé és cabrio kivitelben egyaránt.
Az új szupersportautó olaszországi premierjének a rendezvény méltó helyszínt biztosít: a Maserati az MCPURA bemutatásával ismét a teljesítmény és az olasz formatervezés iránti elkötelezettségét hangsúlyozza – a modell büszkén viseli a 100%-ban Made in Italy jelzést.
A torinói Piazza Reale szívében a Maserati legújabb modelljének kétféle karaktere is bemutatkozik: az MCPURA exkluzív Ai Acqua Rainbow árnyalatban érkezik, matt felülettel a kupé, fényes kivitelben pedig a Cielo változat. Mindkét modell a Maserati Fuoriserie személyre szabási programjának keretében készült, egyedi konfigurációban.
A Torinói Autószalon idén második alkalommal kerül megrendezésre, és rövid idő alatt a nemzetközi autóipar egyik fontos találkozóhelyévé vált. A rendezvény Torinó – az olasz autógyártás fővárosaként számon tartott város – különleges atmoszférájában zajlik, nem csupán kiállításként, hanem egyfajta szabadtéri színpadként, ahol az autók iránti szenvedély valódi élménnyé válik.
Ebben az egyedi környezetben a Maserati ismét központi szerepet kap, miközben tovább erősíti a kapcsolatot Torino, a Motor Valley és Modena – a márka otthona – között. A márka ezzel is az olasz luxus hiteles értékeit helyezi előtérbe. A Torinói Autószalon nem pusztán egy hagyományos járműkiállítás, hanem élményalapú rendezvény, ahol a teljesítmény iránti szenvedély a motorok jellegzetes hangján keresztül is testet ölt.
A háromnapos esemény egyik leginkább várt pillanata a szombati felvonulás (szeptember 27-én), amely a Reggia di Venaria történelmi királyi rezidenciától indul. A program itt egy exkluzív látogatással és közös ebéddel veszi kezdetét, majd Superga érintésével Torinó belvárosában, a Piazza San Giovanni téren zárul.
A felvonulást a Maserati Forza Torino ügyfelei vezetik olyan ikonikus modellek volánja mögött, mint a GranTurismo és az MC20. Az eseményen különleges vendégként részt vesz Cristina Chiabotto modell és televíziós műsorvezető is, aki egy GranCabrio utasaként képviseli az olasz eleganciát.
|
Az új Maserati MCPURA
Az ikonikus MC20 természetes evolúciójaként megalkotott MCPURA a szupersportautók új dimenzióját képviseli: teljesítményben és egyediségben is magasabb szintre emeli elődjét.
A modell kupé és cabrio kivitelben is elérhető, és olyan technikai megoldásokkal tűnik ki, amelyek a Maserati mérnöki tudásának legjavát jelenítik meg. A karbon szálas monocoque vázszerkezet egyszerre garantál kivételes szilárdságot és alacsony tömeget, így a jármű összsúlya 1500 kilogramm alatt marad. A 630 lóerős Nettuno V6-os motor szabadalmaztatott előkamrás égéstechnológiával működik, és kategóriájában kiemelkedő, 2,33 kg/lóerő tömeg-teljesítmény arányt eredményez. A „Butterfly” típusú ajtók és – a Cielo változat esetében – a visszahúzható elektrokromatikus üvegtető a formanyelv és a funkcionalitás különleges egységét képviselik. Az MCPURA a Maserati hiteles márkaértékeinek legtisztább megnyilvánulása, és az olasz luxusipar nemzetközi szimbóluma.
A modell bemutatkozásához választott árnyalat, az Ai Acqua Rainbow, egy különleges azúrkék fényezés, amely napfényben szivárványszerű színhatással változik. A prizmából inspirálódva a fehér fényt színeire bontva jeleníti meg annak minden árnyalatát. A víz ihlette alapárnyalatra építve ez a különleges festés érzelmi és látványos hatást kelt – ritka, kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett pigmentekkel készül.
A kiállított, különleges példány a Maserati Fuoriserie program keretében készült, amely az egyedi igényekhez igazodó konfigurációkat és exkluzív kiviteleket kínál. Az MCPURA gyártása, fényezése és személyre szabása teljes egészében Modenában, a történelmi Viale Ciro Menotti üzemben történik – ugyanitt készül a Nettuno motor, a GT2 Stradale, valamint 2025 végétől az új GranTurismo és GranCabrio modellek is.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
Visszakapott dobogós helyezés adhat új lendületet Molnár Martin bajnoki reményeinek a brit F4-ben
A magyar versenyző visszatér a brit motorsport bölcsőjébe, az idei utolsó előtti versenyhétvégére.
Ritka esemény történt Molnár Martinnal a brit Forma–4-ben: a magyar pilóta az előző fordulóban begyűjtött büntetései közül az egyiket utólag törölték, így Martin visszakapott egy elveszettnek hitt 2. helyet, ami új lendületet adhat neki a silverstone-i folytatásra.
Molnár Martin és a brit F4 mezőnye a hétvégén visszatér a brit motorsport bölcsőjébe, hiszen Silverstone-ban rendezik az idei szezon utolsó előtti fordulóját. A Virtuosi Racing magyar pilótája az idén már harmadik alkalommal fog versenyezni a legendás helyszínen, hiszen a második fordulóban a Grand Prix-nyomvonalon csapott össze a riválisokkal, júliusban pedig részt vett a Forma–1-es Brit Nagydíj betétfutamain ugyanitt.
Az 5891 méter hosszú Grand Prix-pálya helyett azonban most a mindössze 2639 méteres, 18 helyett csupán 6 kanyarból álló National-nyomvonal ad otthont a küzdelemnek, amelyet Martin a tavalyi szezonból már szintén jól ismer, de azért jól jött neki, hogy szimulátorban is tudott készülni a hétvégére.
„A Silverstone-hoz közel eső futamok előtt általában ellátogatunk a pályától nem messze levő szimulátorba, így ez most sem volt másként. Ilyenkor van időnk felvenni az adott pálya ritmusát, belőni a referenciapontokat, helyre tenni az íveket, szóval vezetéstechnikai szempontból minden olyan beidegződést kialakítani, amivel aztán a szabadedzéseken már nem kell foglalkozni, mert automatikusan előhívható”
– mutatott rá a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője.
„Ami ezt a rövidebb vonalvezetést illeti, az idén sikerült elég jól ráéreznem és megszeretnem a Grand Prix-pályát, így nem bántam volna, ha most is azon versenyzünk, de most a National nyomvonal következik, úgyhogy ezen kell jól szerepelni. Szárazon sok előzésre nem kell készülni, mert csak gyors és középgyors kanyar található a pályának ezen a konfigurációján, de az eső hozhat némi izgalmat”
– tekintett előre Martin, aki két nehezebb hétvége után az elmúlt időszakban teljesen „félretette” az autósportot és kerékpározással, illetve nyaralással töltődött a szezonhajrára.
Mindezek mellett pedig az is lendületet adhat a magyar versenyzőnek, hogy a legutóbbi, Donington Parkban rendezett forduló mégsem sikerült olyan rosszul a számára, mint azt egy ideig hitte. Martin ugyanis abban a tudatban jött el az előző hétvégéről, hogy elveszítette 2. helyét az összetettben és nőtt a hátránya a listavezető Fionn McLaughlinnal szemben.
A Virtuosi Racing azonban fellebbezett pilótája utolsó doningtoni futamon pályaszélesítésért kapott 10 másodperces büntetése ellen, a brit F4 felügyelői pedig igazat adtak a csapatnak.
„Visszanézték a teljes versenyt, és kiderült, hogy eggyel kevesebbszer hagytam el a pályát, így a tíz másodperces büntetést utólag visszavonták, aminek köszönhetően ugyanott végeztem, ahol átszeltem a célvonalat.”
Martint így a 9. helyett a 2. helyen rangsorolták az utolsó futamban, azaz két dobogós helyezéssel zárta a hétvégét, és ami ennél is fontosabb, 6 ponttal többet gyűjtött McLaughlinnál, azaz 6 futammal a vége előtt 34,5 pontos hátrányban a második helyen áll az összetettben. Ami természetesen nem kevés, de ahhoz elég, hogy ne legyen lefutott a küzdelem.
„Természetesen örülök, hogy így nem csúsztam hátrébb egy helyet és még faragtam is a hátrányomon, de továbbra sem számolgatom a pontokat, mert nincs értelme. Az utóbbi, felemásan sikerült hétvégék után arra fogok törekedni, hogy hibátlan teljesítményt nyújtsak az időmérőn és a futamokon, és vasárnap este úgy hagyhassuk el Silverstone-t, hogy nincs keserű szájízünk. Ha ez sikerül, azzal elégedett leszek.”
Az összetettben jelenleg Fionn McLaughlin vezet 274,5 ponttal, a második helyen Martin áll 240 egységgel, míg a harmadik pozíciót James Piszcyk foglalja el 229 ponttal.
A hétvége 2. és 3. futamát a brit F4 hivatalos YouTube-csatornáján lehet élőben követni.
A silverstone-i versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:
Szombat
11:40 – 12:05: Időmérő edzés
15:55 – 16:15: 1. futam
Vasárnap
10:55 – 11:15: 2. futam
16:25 – 16:50: 3. futam
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
Bemutatkozik a Kia K4
A Kia autógyártónál elmosódik a C- és D-szegmens közötti határvonal, amikor bemutatja az európai piacra szánt K4-et, mely dinamikus megjelenésével a „Ellentétek Egysége” dizájnfilozófián alapul.
A hatchback úgy készült, hogy megfeleljen a modern vezetők igényeinek, a tágas belső térrel, a prémium funkciókkal és a fejlett technológiákkal.
Agresszív megjelenésrel tervezve
A modell kifejező új dizájnt és tágas külső méreteket kínál: 4440 mm hosszú és 1850 mm széles, míg a tágas belső térben a hátsó utasok osztályelső lábteret (964 mm) és bőséges fejteret (973 mm) élvezhetnek. A hátsó ülések mögött 438 literes csomagtér áll rendelkezésre, ideálissá téve a modellt költözködéshez vagy hétvégi kiruccanáshoz.
A dizájn magára vonja a tekintetet a jellegzetes lebegő tetővonallal, amely elegánsan simul a hátsó ajtóba. Fontos dizájnelemek közé tartozik a csillagtérkép fénymintázat, mely az EV9ből merít ihletet, a C-oszlopba integrált rejtett hátsó ajtókilincsek, és az exkluzív Sparkling Yellow külső szín. Emellett a K4 GT-Line még sportosabb megjelenést kap, háromküllős kormánnyal, váltófülekkel, 17 vagy 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, fényes fekete tükörházakkal, oldalsó küszöbökkel és kerékívműanyag díszítéssel.
„A K4-gyel megmutatjuk, hogy modelljeink hogyan képesek dinamikus dizájnt, innovációt és intelligens technológiát nyújtani, a hajtáslánctól” függetlenül”
– mondta Sjoerd Knipping, a Kia Europe operatív igazgatója.
„A K4 tükrözi küldetésünket, hogy izgalmas mobilitást tegyünk elérhetővé mindenki számára, támogatva azokat a vásárlókat, akik még nem állnak készen a teljesen elektromos járművekre.”
Minden utazáshoz megfelelő hajtáslánc
A K4 továbbviszi a Kia elkötelezettségét, hogy ügyfeleinek változatos meghajtási lehetőségeket kínáljon. Ez magában foglalja az elektrifikált hajtásláncokat is, amelyek megkönnyítik az átállást az elektromos mobilitásra. Az Európában elérhető öt hajtásláncból kettő elektrifikált, összhangban a Kia szélesebb körű elektromosítási stratégiájával.
A kínálat egy 1,0 T-GDI benzines motorral indul (115 LE), hatfokozatú manuális váltóval. Ez a motor mild-hibrid technológiával is elérhető. A mild-hibrid motort választók a hatfokozatú automata helyett hétfokozatú duplakuplungos automata váltót is kérhetnek. Az 1,6 T-GDI benzines motor 150 vagy 180 lóerővel, hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval érkezik. 2026-ban pedig teljes hibrid változat is bekerül a kínálatba.
„A K4 érkezésével olyan modellel frissítjük kínálatunkat, amely minden téren kiemelkedőt nyújt: dizájn, térkínálat, technológia és elektrifikált hajtásláncok terén”
– mondta Pablo Martínez Masip, a Termékfejlesztés és Marketing alelnöke.
„A K4-et olyan ügyfelek számára terveztük, akik távolabb szeretnének utazni, többre vágynak, és útjuk során önmagukat szeretnék kifejezni.”
Technológia, amely szebbé teszi a mindennapokat
K4 az egyik legfejlettebb technológiai felszereltséggel büszkélkedhet a kategóriájában. A panorámakijelző egyesíti a 12,3 hüvelykes digitális műszeregységet, az 5,3 hüvelykes klímavezérlő kijelzőt és a 12,3 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert. A Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) rendszer egyetlen, intuitív felületen integrálja a navigációt, a multimédiát és a járműbeállítások vezérlését. A vezeték nélküli Apple CarPlay® és Android Auto™ minden felszereltségi szinten alapfelszereltség, a magasabb szinteken pedig vezeték nélküli telefontöltő is elérhető.
A Harman Kardon® prémium hangrendszer koncertteremmé varázsolja az utasteret. A kényelmet tovább növelik a fűthető és szellőztethető első ülések, amelyeket elegáns, fekete, bioalapú műbőr kárpit borít.
A Digital Key 2.0 ultra-szélessávú technológiával lehetővé teszi, hogy a kompatibilis okostelefonok virtuális kulcsként működjenek. Emellett a Kia Connect szolgáltatások számos digitális eszközt kínálnak, például vezeték nélküli (OTA) frissítéseket, zenelejátszást és Wi-Fi hotspot funkciót. A mesterséges intelligencia által támogatott hangasszisztensnek köszönhetően a vezetők egyszerűen a „Hey Kia” megszólítással vezérelhetnek különböző funkciókat, vagy kérhetnek információkat – akár a kezelési útmutatóval, akár helyi ajánlásokkal kapcsolatban.
ADAS – fejlett vezetéstámogató rendszerek – alapfelszereltségként
A K4 modellel a Kia az ügyfelek biztonságát helyezi előtérbe, és egy teljes fejlett vezetéstámogató rendszer (ADAS) csomagot kínál.
Az irányjelző bekapcsolásakor a Holtérfigyelő kamera (Blind-Spot View Monitor – BVM) valós idejű videóképet jelenít meg a műszeregységen a jármű holtteréről. A Holtérfigyelő ütközéselkerülő asszisztens (Blind-spot Collision-Avoidance Assist – BCA) a hátsó lökhárítóba épített radarszenzorokkal figyeli a holttereket, és segít megelőzni az ütközéseket sávváltás közben.
A Smart Cruise Control 2 (SCC2) nemcsak intelligensen igazítja a jármű sebességét, hanem vészhelyzet esetén – ha a vezető nem reagál – akár meg is tudja állítani az autót. Emellett a Highway Driving Assist 2.0 (HDA 2.0) segít a vezetőnek biztonságos követési távolságot tartani, a sáv közepén maradni, sávot váltani, valamint finoman korrigálni az oldalsó pozíciót.
Továbbá, tolatás közben a Keresztirányú forgalomra figyelmeztető ütközéselkerülő asszisztens (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist – RCCA) érzékeli a balról és jobbról közeledő járműveket. Az RCCA hang- és vizuális figyelmeztetéseket ad, sőt szükség esetén automatikusan fékez is, hogy elkerülje vagy mérsékelje az ütközést. Emellett a Körkamerás rendszer (Surround View Monitor – SVM) több, az autó körül elhelyezett kamerát használ, hogy egy 360 fokos, összetett képet jelenítsen meg az infotainment képernyőn.
Végül, az előre néző kamera és radarszenzorok segítségével a Frontális ütközéselkerülő asszisztens 2 (Forward Collision-Avoidance Assist 2 – FCA2) képes megelőzni vagy mérsékelni az ütközéseket azáltal, hogy felismeri a potenciális veszélyforrásokat, például más járműveket, gyalogosokat és kerékpárosokat.
Merész lépés a helyes irányba
Merész formavilágával, tágas és rugalmas kialakításával, fejlett technológiai megoldásaival és teljesítményorientált változataival a K4 a hagyományos ferdehátú modellek továbbfejlesztett változatát képviseli. Ahogy az ügyféligények egyre inkább a személyre szabhatóság és az intelligens mobilitás felé tolódnak, a K4 stílusos, okos és hálózatba kapcsolt választásként pozícionálja magát.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Gazdaság2 hét ago
A Hankook 2025-ben is az Aranylabda hivatalos szponzora
-
Gazdaság2 hét ago
UEX: bemutatkozik az első Univerzális Tőzsde a világon
-
Tippek2 hét ago
Szeptemberben indul a Digitális Tudatosság Hete
-
Mozgásban2 hét ago
Bemutatkozik a Kia K4
-
Egészség2 hét ago
Félünk elsősegélyt nyújtani, pedig ez nem egy orvosi vizsga
-
Gazdaság2 hét ago
Képtelenség utolérni a BMW SUV-okat
-
Szórakozás2 hét ago
A sakk varázsa költözik a Nemzeti Galériába – 11. Polgár Judit Világsakkfesztivál
-
Mozgásban2 hét ago
Sandberg utazási kiegészítők