2024-ben is folytatódik a Mathias Corvinus Collegium (MCC) és a Design Terminal közös vállalkozásfejlesztési programja, melynek első állomásaként egy három napos ötletversenyt tartottak az MCC debreceni képzési központjában szeptember 20-22. között.

A szervezők célja, hogy lehetőséget teremtsenek a fiatal, vállalkozó szellemű tehetségeknek tudásuk kibontakoztatására és az ötleteik fejlesztésére. Céljuk, hogy azok a fiatalok, akik elindulnak ezen az úton, részei legyenek egy olyan vállalkozói közösségnek, amely megtartja őket hosszú távon; ahol bemutathatják ötleteiket, valamint szakmai mentorok segítségével továbbfejleszthetik azokat.

A jövő társadalmának és gazdaságának alakítói a ma fiataljai, ezért kiemelten fontos, hogy olyan készségekkel és tudással vértezzük fel őket, amelyek képessé teszik őket a sikeres navigációra egy folyamatosan változó világban. A fiatalok vállalkozói szemléletének szélesítése és innovatív gondolkodásuk fejlesztése kulcsfontosságú nemcsak a saját életük, hanem a mikroközösségeik építése szempontjából is. Képzésüknek és a mentorálásuknak olyan alapokat kell nyújtania számukra, amely az elméleti tudástól egészen a nemzetközi gyakorlatokig kiterjednek, illetve segíti őket abban, hogy ne csak alkalmazkodjanak a változásokhoz, hanem aktív alakítói is legyenek azoknak.

A hackathon lehetőséget teremt arra, hogy a fiatalok képesek legyenek eljuttatni ötleteiket a megvalósításig. A vállalkozói alapok átadása, az innováció ösztönzése és a kreatív problémamegoldás olyan eszközökkel ruházzák fel őket, amelyek társadalmi és gazdasági kihívásokra is választ adhatnak. Ezek az ismeretek nem csupán egyéni sikerhez vezetnek, hanem hozzájárulnak a közösségek jólétéhez, a fenntartható fejlődéshez és a régió versenyképességének növeléséhez is.

Az első napon az ismerkedés mellett egy, a Debrecen történelmi-kulturális jelentőségét bemutató vezetett sétán vettek részt a fiatalok, a záró akkord pedig Tímár Gigi (Igazgató, Budapest LAB) ötletvalidációs workshopja volt. A szombati nap kulcsmentori egyeztetésekkel kezdődött, amelyeket szakmai mentorokkal történő konzultációk követtek. A nap egyik legfontosabb programja Benkő Vilmos nyilvános beszéd tréner pitch workshopja volt, ahol a fiatalok megtanulhatták hogyan prezentálják közönség előtt az vállalkozás-ötleteiket annak érdekében, hogy a hallgatóság megértse annak lényegét.

Vasárnap, a zárónapon neves zsűritagok – a többi között Kovács-Osváth Zoltán az MCC felügyelőbizottsági tagja, Bognár István az MCC Debreceni Képzési Központ vezetője vagy Czibere Csaba az Axiál Kft. ügyfélkapcsolati vezetője – előtt adták elő ötleteiket a versenyzők, majd a nyertesek díjátadó keretein belül vették át megérdemelt jutalmukat.

A versenyen kiemelkedő projektek születtek, melyek megoldásokat kínálnak többek között az oktatás, egészségügy, környezetvédelem, agrárium és a technológiai fejlesztések terén.

A díjazott csapatok közül kiemelkedett Nagyvári Dávid projektje a StyleSwipe, ami egy olyan innovatív piactér, amelyen keresztül teljes kapszula gardróbokhoz juthatnak hozzá a felhasználók. A platformon ezen a ruha-összeállítások közül válogathatnak a felhasználók jobbra vagy balra húzással preferenciáink szerint. Eközben a háttérben futó algoritmus modellezi a felhasználó stílusát, amely alapján segít megtervezni a ruhatárát, hogy minél kisebb legyen az ökológiai lábnyomunk.

Az egyetemista és középiskolás csapatok közül mindenki számára nyitva áll a lehetőség, hogy tovább vigyék és fejlesszék ötletüket a hamarosan induló, több hetes inkubációs programban.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Az ősz beköszöntével, a természet látványos átalakulása tömegeket csábít az erdős területekre. A friss levegő, a színes levelek és a nyugalom egyvelege garantálja a kikapcsolódást.

Fontos azonban tudni, hogy az őszi erdő nem csak csodákat, de kihívásokat is tartogat, például az autósok számára. A Hankook összegyűjtött néhány hasznos tanácsot azok számára, akik gépjárművel vágnak neki az őszi, erdős utaknak.

Vigyázat, vadveszély!

Ősszel gyakrabban találkozhatunk vadon élő állatokkal az erdők, mezők környékén húzódó utakon. Ebben az időszakban megkezdődik a szarvasbőgés is. Ilyenkor különösen fontos, hogy fokozottan figyeljünk a „Vadveszély!” táblákkal jelölt útszakaszokon, mivel ezek a területek különösen veszélyesek lehetnek az útra hirtelen kiszaladó állatok miatt.

• Lassítsunk! A megengedett sebességhatár nem kötelező, ha lassabban megyünk, több időnk lesz reagálni a váratlan helyzetekre, például egy hirtelen felbukkanó vadra.
• Az állatok mozgása kiszámíthatatlan, ezért a lelassult reakcióidő ebben az időszakban különösen veszélyes lehet. Lassú tempónál se használjunk mobiltelefont vezetés közben!
• Mindig kapcsoljuk be a biztonsági övet!
• Használjuk a távolsági fényszórót, amikor nincs szembejövő forgalom!
• Szembejövő forgalom esetén csökkentsük a sebességet!
• Tartsunk nagyobb követési távolságot, mivel az előttünk haladó jármű is bármikor vészfékezhet!
• Folyamatosan figyeljük az út mindkét oldalát, mert vadak bármikor, bármelyik irányból felbukkanhatnak!
• Amennyiben vadat látunk, azonnal lassítsunk! Ezt abban az esetben is tegyük meg, ha úgy tűnik, hogy az állat az út szélén megáll, mivel a fényszóró hatására bármikor elindulhat vagy megugorhat!
• Ha vadat látunk az úttesten, figyelmeztetésül dudáljunk, közben haladjunk óvatosan!
• Lakott területen belül is találkozhatunk vadakkal, különösen sötétedés után.
• Ha hirtelen nagytestű vad téved az útra, vészfékezzünk, adjunk hangjelzést, de ne rántsuk félre a kormányt, mivel az még komolyabb balesethez vezethet.
• Ha elpusztult vadat látunk, hívjuk a 112-t! Ne próbáljuk meg eltávolítani vagy hazavinni!

Óvatosan a pocsolyákkal!

A lehullott falevelek szintén nehezíthetik a közlekedést. Amellett, hogy csúszásveszélyesek, könnyen eltakarhatják az úton fekvő tárgyakat, köveket vagy más akadályokat. Szintén veszélyt jelenthetnek a pocsolyák, amelyekről nehéz megállapítani, hogy milyen a mélységük, vagy mit rejtenek maguk alatt. Mind a vízzel teli gödrök vagy repedések, mind a levelekkel borított úttest olyan kockázatokat hordozhat, amelyek kárt tehetnek a gumiabroncsokban vagy a gépjármű futóművében, ezért fontos lassítani ezeken a szakaszokon.

Csúszós utak, reggeli pára

Az őszi időjárásra jellemző pára és az alacsonyabb hőmérséklet miatt az utak gyakran csúszósabbak lehetnek, különösen a hajnali és késő esti órákban, ezért még fontosabb a sebesség helyes megválasztása ezekben az időszakaszokban. A megfelelő gumiabroncs használata is elengedhetetlen. A páralecsapódás mellett a köd is gyakran nehezíti a látási viszonyokat, ezért mindig tartsunk nagyobb követési távolságot, és szükség esetén használjuk a ködlámpákat.

Csak kijelölt helyen parkoljunk

Az erdős utak mentén gyakran találhatunk vonzó pihenőhelyeket, de mindig ügyeljünk arra, hogy csak kijelölt helyen parkoljunk. Ezzel elkerülhetjük a talaj károsítását, és hozzájárulhatunk az erdők természetes állapotának megóvásához.

Az erdei utak izgalmas élményeket tartogatnak, de csak akkor, ha körültekintően közlekedünk. A Hankook kiemelt figyelmet fordít a biztonságos közlekedésre, és mindenkit arra ösztönöz, hogy az útviszonyokat és környezeti tényezőket figyelembe véve, jó minőségű, biztonságos gumiabroncsokkal, tudatosan és körültekintően vezessen, hogy az őszi élmények valóban zavartalanok és élvezetesek maradjanak.

Amennyiben kiváncsi rá, hogy teljesítenek a Hankook abroncsai éles helyzetekben, tekintse meg az alábbi linken elérhető rövid videót: videó megtekintése.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Az elektromos járművek népszerűsége világszerte folyamatosan nő, ami a használt autók piacán is jól látható, hiszen egyre több gépkocsivezető érdeklődik irántuk.

Matas Buzelis, a carVertical autóipari adatszolgáltató cég szakértője szerint előfordul, hogy a tisztességtelen eladók az akkumulátor valós állapotának eltitkolása, és ezzel a jármű értékének növelése érdekében manipulálják az elektromos autók futásteljesítményét. Mire kell figyelnünk tehát, ha használt elektromos autót vásárolunk?

A használt elektromos járművek piacát a Tesla modellek uralják

A drágább elektromos járművek gyorsabban amortizálódnak, ezért a vásárlók gyakran döntenek olyan több éves autó mellett, amely már jócskán veszített az értékéből. Ez különösen igaz azokra a járművezetőkre, akik lízingszerződéssel vásárolnak elektromos járművet, és szeretnék elkerülni a magas havi törlesztőrészleteket.

A carVertical platformon leggyakrabban ellenőrzött elektromos jármű a Tesla Model 3 (az összes ellenőrzött elektromos jármű 16,1%-a), amely közismerten keveset veszít az értékéből, és igen népszerű a használtautó-piacon. A Model S (11,84%), a Nissan Leaf (11,83%), az Audi e-tron (9,8%) és a Volkswagen Golf (9,5%) szintén a legtöbbet ellenőrzött elektromos modellek közé tartozik.

„A Teslákról kialakult kép meglehetősen pozitív az elektromos járművek piacán, így sok sofőr érdeklődik irántuk. Ezek az autók a biztonság és a technológia tekintetében is kiválóan teljesítenek, továbbá teljes feltöltés esetén nagy a hatótávolságuk. Az egyik legfontosabb érv azonban, amely mellettük szól, hogy nem veszítenek gyorsan az értékükből. Bár nem tartoznak a legolcsóbb elektromos járművek közé, egy használt Tesla Model 3 mindent egybevetve jó vétel lehet”

– hangsúlyozza Buzelis.

A nagyobb futásteljesítmény az akkumulátor elhasználódásával jár

A legtöbb autógyártó nyolc évig vagy 160 000 kilométerig ad garanciát az elektromos autók akkumulátorára. Minél nagyobb az elektromos jármű futásteljesítménye, feltehetően annál gyengébb az akkumulátora. Az akkumulátor teljesítményének csökkenése azonban attól is függ, hogy hogyan töltötték az autót: gyakran vették-e igénybe a gyorstöltő állomásokat, vagy betartva a gyártók ajánlását, lassan, legfeljebb 80%-ig töltötték.

Az elektromos járművek esetében komoly gondot jelent a hamisított futásteljesítmény, mivel ez megnehezíti az akkumulátor valódi állapotának felmérését. A carVertical adatai szerint a platformon ellenőrzött elektromos járművek 2,6%-ának manipulálták a kilométeróráját. A hibrid (4,5%), a benzines (5,4%) és a dízel (6,2%) autók futásteljesítményét még gyakrabban módosították.

Minél jobban elhasználódott egy elektromos jármű akkumulátora, annál rövidebb utat képes megtenni. Egy régebbi elektromos autó nem jut olyan messzire, mint az, amelyik éppen legördült a gyártósorról. Valószínűleg ez az egyik fő oka annak, hogy egyes sofőrök még mindig tartanak a korlátozott hatótávolságtól, ezért elvetik az elektromosjármű-vásárlás gondolatát.

Olcsóbb karbantartás, drágább javítás

Bár sok vásárló kifejezetten tart attól, hogy egy elektromos jármű karbantartása költséges lehet, ez nem felel meg teljesen a valóságnak. Az elektromos járművek felépítése általában egyszerűbb, mint a belső égésű motorral felszerelteké, és kevesebb bennük a mozgó alkatrész.

Ha azonban egy elektromos jármű egy súlyos közlekedési baleset során sérül, a javítási munkák több százezer forintba kerülhetnek, de akár milliós tételt is jelenthetnek. A carVertical platformon ellenőrzött összes autó közül az elektromos járművek esetében volt a legmagasabb az átlagos kárérték – 2 700 000 forint, míg a hibrid (2 600 000 forint), a benzines (2 300 000 forint) és a dízel (1 600 000 forint) autók átlagos kárértéke mind alacsonyabb volt.

Más járművekhez viszonyítva az elektromos autók ritkábban szenvednek balesetet. Míg a hibrid autók 45%-a, a benzinesek 49,1%-a és a dízelautók 46%-a sérült már legalább egyszer, addig a carVertical platformon ellenőrzött járművek között a korábban sérült elektromos gépkocsik aránya mindössze 35,4%. Buzelis szerint ennek az az oka, hogy az elektromos járművek kevésbé elterjedtek – a legtöbb országban még nem túl népszerűek, és az átlagéletkoruk is szembetűnően alacsonyabb.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!