Mozgásban
Ha szeretnél rejtett kamerát az autódba, akkor ezt vedd!
MiVue J sorozat: tökéletes képminőség, kijelző nélküli design
Az autós navigációk és fedélzeti kamerák vezető gyártója, a Mio örömmel mutatja be legújabb kameráit, a MiVue J sorozat tagjait.
A diszkrét, kijelző nélküli design még jobb vezetési élményt nyújt: a kamera a visszapillantó tükör mögé helyezhető, így akadálytalan marad a kilátás. Az új Mio MiVue™ J85 és MiVue™ J60 kamerák első osztályú képminőséget nyújtanak (akár 2.5K QHD 1600p) és fejlett vezetésbiztonság-technológiával felszereltek. Sebességmérő-kamera figyelmeztetéseket küldő GPS és fejlett gépjárművezetés támogató rendszer (ADAS) gondoskodik a biztonságos vezetésről, a beépített WIFI pedig lehetővé teszi, hogy azonnal másolatot készíthessünk a felvételekről, és a MiVue™ Pro alkalmazáson keresztül közvetlenül telefonra rögzíthessük a videókat. A WIFI-n keresztül elérhető OTA (Over-the-air) sebességmérő-kamera adatok és firmware frissítések pedig a készülékek teljes élettartama során ingyenesek!
Kiváló képminőség
Az új Mio MiVue™ J kamerák kristálytiszta felvételein minden részlet látszik, a nappali és az éjszakai videók egyaránt élesek. A MiVue™ J85-be épített prémium Sony STARVIS CMOS érzékelőt arra tervezték, hogy gyenge látási viszonyok között is kontrasztos és gazdag színskálájú felvételeket készítsen. A MiVue™ J85 rögzítési felbontása akár 2.5K QHD 1600p is lehet, 150°-os nagylátószögének és f1.8-as rekesznyílásának köszönhetően pedig minden apró részletet rögzít vezetés közben. A MiVue™ J60 Full HD 1080p felbontásban, 30fps mellett készíti a felvételeket, 150°-os nagylátószögű objektívvel.
Előtérben a biztonság
MiVue™ J sorozat fedélzeti kameráiba beépített GPS a sebesség- és helyadatokat rögzíti az utazás során. Az előre telepített, élettartamig frissülő sebességmérő-kamera adatok lehetővé teszik, hogy MiVue™ J készülékünk mindig emlékeztessen arra, éppen mennyivel hajthatunk. Beépített hangutasítások segítségével a MiVue™ J sorozat készülékei arról is tájékoztatnak, ha túl gyorsan megyünk és lassítanunk kell.
A MiVue™ J sorozat kamerái emellett előre telepített fejlett gépjárművezetés-támogató rendszerrel segítik a vezetést. A ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer (FCWS), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS), a Stop and Go mind abban segítenek, hogy biztonságosan elérjük úti célunkat.
A beépített 3 tengelyes G-szenzor a hirtelen bekövetkező mozgásokat érzékeli. Amint váratlan eseményt észlel, automatikusan rögzíteni kezd egy védett fájlba, amely véletlenül sem törölhető. Így az esemény bekövetkezte után tudni fogjuk, hol keressük a felvételt.
Folyamatos kapcsolatban
Mind a MiVue™ J85, mind a MiVue™ J60 kamera beépített WIFI-vel érkezik és automatikusan csatlakozik az okostelefonhoz, hogy a MiVue™ Pro alkalmazáson keresztül hozzáférhessen a fedélzeti kamerán tárolt videofelvételekhez és másolatot készíthessen róluk. Gyorsan és egyszerűen áthelyezhetjük és átmásolhatjuk a felvételeinket, legyen szó az utazást megörökítő videóról vagy a biztosításhoz szükséges felvételekről. A WIFI OTA (Over-the-air) frissítéseknek köszönhetően a MiVue™ J sorozat fedélzeti kamerái mindig naprakészek.
Kiváló kompatibilitás
A Parkolási mód segítségével a MiVue™ J fedélzeti kamerák akkor is vigyáznak az autónkra, amikor épp nem ülünk a volánnál. Mindössze annyit kell tennünk, hogy csatlakoztatjuk kameránkhoz a SmartBox II kábelt, így ha valami vagy valaki túl közel jönne az autónkhoz, a felvétel azonnal elindulhat. A MiVue™ J85 a Mio MiVue™ A30 hátsó kamerával is összeköthető, így az utazás során 360 fokban rögzíthetjük az autó körül történteket.
Műszaki jellemzők
? | MiVue™ J85 | MiVue™ J60 |
ID | kijelző nélküli fedélzeti kamera | kijelző nélküli fedélzeti kamera |
A visszapillantó tükör mögött diszkréten elhelyezhető | A visszapillantó tükör mögött diszkréten elhelyezhető | |
Szenzor | Sony prémium STARVIS CMOS szenzor | Kiváló minőségű CMOS szenzor |
Felbontás | 2.5K QHD 1600p | Full HD 1080p, 30 fps mellett |
Objektív látószöge | 150° széleslátószög | 150° széleslátószög |
WIFI | Beépített WIFI | Beépített WIFI |
MiVue™ Pro alkalmazás | A videók közvetlenül az okostelefonra menthetők, vagy a MiVue™ Pro alkalmazás segítségével megoszthatók | A videók közvetlenül az okostelefonra menthetők, vagy a MiVue™ Pro alkalmazás segítségével megoszthatók |
OTA | WIFI OTA (Over-the-air) firmware és sebességmérő-kamera adat frissítés | WIFI OTA (Over-the-air) firmware és sebességmérő-kamera adat frissítés |
Hangutasítások | A MiVue™ J sorozat hangosan figyelmeztet, ha kisodródna a sávja középvonalából, vagy ha túllépné a sebességkorlátot. Csak válasszon nyelvet, kövesse a hangutasításokat, és figyelje az utat. | |
ADAS | Fejlett gépjárművezető támogató rendszerek – FCWS, LDWS, Stop and Go | Fejlett gépjárművezető támogató rendszerek – FCWS, LDWS, Stop and Go |
GPS | GPS nyomkövetés | GPS nyomkövetés |
Sebességmérő kamerák | Sebességmérő kamera figyelmeztetések | Sebességmérő kamera figyelmeztetések |
Smart Alert | Az aktuális sebesség alapján kalkulált előzetes sebességmérő kamera figyelmeztetések. | Az aktuális sebesség alapján kalkulált előzetes sebességmérő kamera figyelmeztetések. |
3 tengelyes G-szenzor | Vészhelyzetben a G-szenzor adatainak rögzítése | Vészhelyzetben a G-szenzor adatainak rögzítése |
Parkolási mód | A Parkolási módnak köszönhetően bármikor készíthet felvételt | A Parkolási módnak köszönhetően bármikor készíthet felvételt |
Hátsó kamera támogatás | Hátsó kamera támogatása a 360°-os látótérért |
Mozgásban
Szétzilálják a társas kapcsolatainkat a városi autópályák
Átlagosan 1-16 százalékkal csökkentik a városi autópályák a társas kapcsolatok számát azok között, akik az út két oldalán élnek – állapítja meg egy friss, a Budapesti Corvinus Egyetem részvételével lezajlott nemzetközi kutatás.
A forgalmas utak és a társadalmi kapcsolatok csökkenése közötti kapcsolatot a városfejlesztési kutatások már az 1960-as évek óta széles körben ismerik, de eddig soha nem mérték empirikusan. Az ITU Copenhagen, a bécsi Complexity Science Hub, a Budapesti Corvinus Egyetem és a University of Amsterdam kutatói most számszerűsítették ezt a hatást, az eredményeket március elején publikálták a Proceedings of the National Academy of Science (PNAS) folyóiratban.
A kutatócsoport 1 millió Twitter-felhasználó 2013-as, becsült lakóhely-adatait és online kapcsolatait elemezte az Egyesült Államok 50 legnagyobb városának városi autópálya-hálózatával összevetve. Ez alapján, egy az autópályák elhelyezkedésére nem érzékeny random kapcsolathálózatot készítettek, mellyel összehasonlítva mérhetővé vált az autópályák befolyása a társas kapcsolatokra, egy elválasztási pontszámon (barrier score) keresztül.
Az eredmények szerint a városi autópályák minden egyes amerikai városban csökkentették a társadalmi kapcsolatok számát, átlagosan 1-16 százalékkal. Ez a hatás különösen erős 5 kilométeren belül, és összhangban áll olyan múltbeli amerikai állami törekvésekkel, amikor az autópályákat kifejezetten arra építették, hogy közösségeket szigeteljenek el, különösen a feketéket. A társas kapcsolatok legnagyobb csökkenését Clevelandben és Orlandóban tapasztalták, míg legkevésbé Portlandben és New Yorkban zavarják az autópályák a társas életet.
„A várakozásaink szerint a városi autópályák elválasztó hatása nemcsak az Egyesült Államokban, de más országokban, így Magyarországon is kimutatható lesz, ehhez azonban további kutatások szükségesek”
– mondta Juhász Sándor, a Budapesti Corvinus Egyetem CIAS Kutatóintézetének tudományos munkatársa, a tanulmány egyik szerzője.
A kutatócsoportnak köszönhetően most először kvantitatív bizonyítékok állnak a rendelkezésre arról, hogy a közlekedési infrastruktúra kialakítása szétzilálhatja a szociális hálózatokat és szegregálhatja a városrészeket. Ennek fényében a döntéshozóknak érdemes olyan infrastrukturális döntéseket hozni, amelyek figyelembe veszik a társadalmi szövetre tett hatást és újra összekapcsolhatják a városi közösségeket.
A kutatást a Carlsberg Alapítvány COCOONS projektje, az EU Horizont Projekt JUST STREETS és az EU Marie Skłodowska-Curie Posztdoktori Programja finanszírozta.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
Öt csapat is Bridgestone abroncsokon száguld a „motorsport Le Mans-jának” számító FIM Endurance Világbajnokságon
A Bridgestone 2025-ben is csúcskategóriás Bridgestone BATTLAX motorkerékpár-abroncsokkal szereli fel csapatait a FIM Endurance World Championship (EWC) versenysorozatában.
A világ legnagyobb endurance, azaz hosszútávú motorversenyének idei szezonjában a vállalat immár öt csapat kizárólagos abroncspartnere lesz, köztük a BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM és a Kawasaki Webike Trickstar csapaté is.
A Bridgestone elkötelezetten támogatja a motorsportkultúrát világszerte, a professzionális versenysorozatoktól a helyi amatőr futamokig. A vállalat 2017 óta biztosítja csúcstechnológiás versenyabroncsait az EWC teljes szezonjára nevező csapatok számára, amelyek nagyfokú tapadást, tartósságot és kiváló kezelhetőséget kínálnak. A Bridgestone által támogatott Yoshimura SERT Motul csapat 2024-es bajnoki győzelme már zsinórban a negyedik, összesen pedig az ötödik alkalom, amikor Bridgestone abroncsokkal versenyző csapat nyerte az EWC-t. 2025-ben a vállalat a következő öt lelkes csapat kizárólagos partnere:
- F.C.C. TSR Honda France – Az első japán csapat, amely elnyerte az FIM Endurance Világbajnoki címet a 2017–2018-as szezonban. 2025-ben Alan Techer korábbi EWC-bajnok, a Supersport versenyeken kiemelkedő sebességéről ismert Corentin Perolari, valamint a feltörekvő japán tehetség, Taiga Hada alkotja a csapatot.
- YART YAMAHA Official EWC Team – Az osztrák központú csapat évek óta az endurance versenyek élmezőnyébe tartozik. 2025-ben Marvin Fritz és Karel Hanika, tapasztalt versenyzők mellett Jason O’Halloran, a British Superbike Championship mezőnyéből érkező újonc is csatlakozik a csapathoz.
- Yoshimura SERT Motul – A francia–japán együttműködésben működő csapat többszörös bajnokként vág neki a következő szezonnak. 2025-ben is Gregg Black, Étienne Masson és Dan Linfoot képviseli a csapatot, míg Cocoro Atsumi tartalékos versenyzőként áll készenlétben.
- BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM – A 2019 óta versenyző csapat gyorsan a bajnokság meghatározó szereplőjévé vált. 2025-ben Markus Reiterberger, Superbike-világbajnok Sylvain Guintoli, a dél-afrikai endurance specialista Steven Odendaal és az észt motoros, Hannes Soomer alkotja a csapatot.
- Kawasaki Webike Trickstar – A japán csapat az ázsiai motorsport egyik meghatározó szereplője, különösen az Asia Road Racing Championship és a Suzuka 8 órás versenyen. 2025-ben Christian Gamarino mellett az endurance versenyek tapasztalt pilótája, Mike Di Meglio, a többszörös Bol d’Or győztes Gregory Leblanc és a különböző motoros kategóriákban bizonyított Roman Ramos erősíti a csapatot.
„A Bridgestone mélyen elkötelezett a motorsportok iránt, az FIM Endurance Világbajnokság pedig az abroncsteljesítmény, a tartósság és az innováció legmagasabb szintű próbatétele”
– mondta el Nico Thuy, a Bridgestone EMEA motorkerékpár-részlegének igazgatója.
„Büszkék vagyunk rá, hogy 2025-ben tovább bővíthetjük támogatásunka. Három kiváló csapattal folytatjuk a meglévő együttműködést, további kettőt, a BMW-t és a Kawasakit pedig immár a Bridgestone családjában üdvözölhetjük. Hiszünk benne, hogy versenyabroncsaink ismét kulcsszerepet játszanak majd a kitartás és teljesítmény határainak feszegetésében.”
A Bridgestone számára a motorsport nem csupán kihívás, hanem egyben a kiválóságra való törekvés és a jövő innovációinak táptalaja is. A „Passion to Turn the World” üzenetük révén a vállalat az endurance versenyeket mozgó laboratóriumként kezeli, ahol extrém körülmények között tökéletesíti technológiáit, majd ezeket az újításokat a „Versenypályáról az utcára” („From Circuit to Street”) koncepció mentén az utcai abroncsok fejlesztésébe is átülteti. A Bridgestone elkötelezett a fenntartható mobilitás támogatása mellett, miközben prémium márkáját tovább építi a motorsportok világában.
Extrém körülmények, maximális teljesítmény
A FIM EWC a versenyző és a gép végső próbatétele, a 8–24 órás versenyek óriási terhelést jelentenek a gumiabroncsoknak, és kivételes tartósságot követelnek meg.
Mivel a Bridgestone versenyabroncsok ilyen szélsőséges körülményeknek vannak kitéve, fejlett technológiával és anyagokkal tervezték őket, hogy maximális tapadást, kezelhetőséget és tartósságot biztosítsanak, lehetővé téve a csapatok számára, hogy a verseny teljes időtartama alatt a legjobb teljesítményt nyújtsák. A Bridgestone versenyabroncsokat úgy tervezték, hogy a különböző időjárási körülmények között is kiválóan megállják a helyüket, hogy a versenyzők magabiztosan feszegethessék határaikat.
2025-ös FIM EWC versenynaptár:
- 2025. április 19–20.: 24 Heures Motos, Le Mans, Franciaország
- 2025. június 7.: 8 Hours of Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium
- 2025. augusztus 3.: Suzuka 8 Hours, Suzuka versenypálya, Japán
- 2025. szeptember 20–21.: Bol d’Or, Circuit Paul Ricard, Franciaország
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
A HERE 3D-ben térképezi fel Magyarországot
A HERE, a helyalapú felhőszolgáltató, júliustól rendkívül pontosan, 3D-ben térképezi fel Magyarország egy részét, hogy a világ legfejletteb térképét biztosítsa.
A HERE azzal kezdi, hogy a legújabb technikával felszerelt autókkal járják be az utakat, és nagy pontossággal rögzítik az útadatokat, így az útburkolati jeleket és a KRESZtáblákat egyaránt. Az egyértelműen azonosítható HERE autók 3D-ben is rögzítenek, valamint utcaszintű képeket hoznak létre a látványosságokról, az üzletekről, benzinkutakról és éttermekről.
Az információkat egy részletgazdag Magyarország-térképen fogják használni, melyet az önvezető autókhoz és egyéb fejlett szolgáltatásokhoz terveztek, amik növelik a közlekedésbiztonságot, enyhítik a forgalmi dugókat és megkönnyítik a városi navigációt.
A következő hetekben a HERE autói az ország összes fontosabb útját bejárják. A felmérés nem zavarja a rendes forgalom menetét.
A HERE elkötelezett a magánszféra tiszteletben tartása iránt. A rögzített képek csak az autóban tárolódnak, majd később, titkosított formában kerülnek át egy biztonságos tárhelyre. Ezután elkezdődik a feldolgozásuk az iparágban vezető szoftver és egy fejlett algoritmus segítségével. A képek csak az után lesznek elérhetőek, hogy az arcokat és rendszámokat elhomályosították.
Abban a ritka esetben, ha a képen látható személy vagy rendszám felismerhető maradt, bárki egyszerűen jelentheti ezt a HERE felé. Nézze meg az online képet, majd kattintson a térképen a “Report Image” linkre a bal alsó sarokban.
További információkért, kérjük, látogassa meg a https://here.com/en/drive-schedule weboldalt, ahol megtudhatja, hogy a HERE, hogyan óvja magánéletét.
A HERE-ről
A HERE Technologies, a helyalapú felhőszolgáltató, valós idejű navigációs szolgáltatást nyújt a hétköznapi emberek, a közlekedési eszközök, a vállalkozások és városok számára. A HERE mögött a vezető autóipari cégek konzorciuma áll. Ha szeretne rólunk többet megtudni, látogassa meg weboldalunkat: http://360.here.com.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! A cikkben partnerünk volt az instant.co.hu. Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Ipar1 hét ago
Egyre népszerűbb az ADA P1 Meter – de nem csak a HMKE felhasználók körében
-
Okoseszközök2 hét ago
Április 7-től további Samsung készülékekre érkezik a One UI 7
-
Okoseszközök1 hét ago
A Sony bemutatja az új WF-C710N fülhallgatót
-
Okoseszközök2 hét ago
A Samsung bemutatja az AI-vezérelt, összekapcsolt élet jövőjét
-
Ipar2 nap ago
Kik Európa innovátorai?
-
Ipar1 hét ago
A cargo-partner az AutoStore rendszerrel növeli logisztikai hatékonyságát
-
Gazdaság2 hét ago
Az űrtechnológia betör a várostervezésbe
-
Okoseszközök5 nap ago
A Samsung bemutatja a legújabb Odyssey gaming monitorokat