Ipar
6 innováció, amely gyökeresen átalakíthatja az elektromos autózást
Az elektromos autók piaca rendkívül gyorsan és egyre nagyobb lendülettel fejlődik.
Míg az elsőgenerációs elektromos autók hatótávolsága 150 kilométer körül volt, a gyártók ma olyan járműveken dolgoznak, amelyek egyszerre akár 1000 kilométert is képesek megtenni teljesen feltöltött akkumulátorral. Az e-autózás elterjedésének egyik szűk keresztmetszetét még mindig a töltési infrastruktúra adja, a flottakezelésben vezető LeasePlan ezért olyan úttörő töltési fejlesztéseket mutat most be, amelyek rövid időn belül lehetővé tehetik, hogy nagy számban jelenjenek meg villanyautók az utakon.
1. Újratöltés 5 perc alatt
Az e-mobilitás egyik kulcstényezője, hogy minél gyorsabban lehessen feltölteni az elektromos autókat. Több töltő képes már fél óra alatt 20-ról 80 százalékra tölteni az akkumulátorokat, az izraeli StoreDot cég azonban még ennél is tovább megy. Az innovátor várhatóan 2024-ben vezeti be a piacra új fejlesztésű akkumulátorát, amellyel 5 perc alatt 160 kilométer megtételére alkalmas töltöttségi szintet lehet elérni bármilyen autó esetén, 2032-re pedig 2 perces töltési időt céloztak meg. Ha a technológia megjelenik a járművekben, gyakorlatilag ugyanolyan gyorsan lehet majd e-autót tölteni, mint hagyományos üzemanyagot tankolni.
2. Töltőpóznák
Egyre gyakoribbak Európában az olyan útszakaszok, ahol a járda mentén elhelyezkedő villanyoszlopok egyben elektromosautó-töltőként is funkcionálnak. Néhány évvel ezelőtt az Ubitricity nevű német startup állt elő az ötlettel, hogy töltőkábelekkel szerelje fel az áramellátást már egyébként is biztosító villanyoszlopokat. Az azóta a Shell tulajdonában lévő cég mára többezer lámpaoszlopot alakított át töltőponttá többek között Németországban, az Egyesült Királyságban és Franciaországban. A praktikus és költséghatékony megoldás elsősorban nagyvárosokban terjed gyorsan, ahol kevés járműtulajdonos rendelkezik saját töltési lehetőséggel, így bárki tudja parkolás közben vagy akár éjszaka tölteni az autóját. Nem meglepő tehát, hogy Prágában vagy Amszterdamban is elérhetők már töltőpóznák.
3. Töltőrobotok
Gyakran halljuk, hogy a robotok elveszik a munkánkat. Nos, az autók töltését lehet, hogy hamarosan tényleg átveszik. A Volkswagen és az EV Safe Charge vállalat is vizsgálja ezt a lehetőséget olyannyira, hogy utóbbi már ki is fejlesztette a Ziggy névre hallgató töltőrobotot, amelyet mobilalkalmazáson vagy az elektromos jármű infotainment fedélzeti rendszerén keresztül lehet majd munkára fogni, ha pedig időben hívjuk, a töltés megkezdése előtt le is foglalja és fenntartja a parkolóhelyet addig, amíg oda nem érünk. Az eszköz a folyamat végén visszatér a központi töltőállomásra, ahol a hálózatról, akkumulátortároló rendszerről, napenergiával vagy ezek kombinációjával tölti fel magát újra.
A robotok emberi beavatkozás nélkül végzik a feladatukat, és egyszerre akár több autó töltését is képesek ellátni, egyben pedig promóciós felületként is működhetnek. A széleskörű alkalmazhatóság egyik feltétele a Car-to-X vezeték nélküli kommunikáció elterjedése, ami ahhoz szükséges, hogy a jármű képes legyen kapcsolatba lépni más járművekkel, illetve eszközökkel. Ez a funkció néhány újabb gyártású autóban már rendelkezésre áll, de egyelőre nincs aktiválva, míg régebbi modellekben nem elérhető.
4. Menet közbeni töltés
Nem feltétlenül van szükség töltőállomásra, ha vezetés közben tudjuk tölteni az akkumulátort, amivel jelentős időt spórolhatunk. A svédországi Gotland szigetén például egy 1,6 kilométer hosszú útszakaszon építettek vezeték nélküli töltőpontokat az útburkolatba, amelyek az elektromágneses teret használva töltik a felettük elhaladó elektromos buszokat, illetve kamionokat. A töltési rendszer az úthasználók számára láthatatlan, mivel vezérlőegységei a föld alatt találhatók. A kísérleti projektet azzal a céllal indították, hogy információkat gyűjtsenek az úthálózatokba telepíthető induktív járműtöltési technológia szélesebb körű alkalmazásához.
A többek között a Fiat, Chrysler, Citroen és Peugeot márkájú autókat gyártó Stellantis járműipari konszern nemrég hasonló kísérletbe fogott az olaszországi Chiari településen kiépített pályán, ahol a Fiat 500e modellt tesztelték. A mérések azt mutatták, hogy a jármű az autópályákon megszokott sebességgel haladva nem fogyasztott energiát, vagyis az aszfaltból érkező töltési kapacitás megegyezik a gyorstöltők teljesítményével, a mágneses mező ereje pedig nincs hatással az autóban lévő személyekre. A két projekt eredményei egyben azt is sugallják, hogy a megoldás használatával a jövőben csökkenthető az akkumulátorok mérete, ami könnyebb járműveket jelent és ezáltal kisebb terhelést az utakra, miközben a töltési infrastruktúra közös használata még hatékonyabbá válik. Szintén az induktív töltés elvén működnek Göteborgban azok az aszfaltba épített töltőpadok, melyeken keresztül a helyi taxisok tudják várakozás közben tölteni járműveiket.
5. Villámgyors akkucsere
Minek autót tölteni, ha egyszerűen kicserélhetjük az akkumulátort? Ez a gondolkodás vezérelte a luxuskategóriájú elektromos autókat gyártó kínai Niót, amely akkumulátorcsere-telepek létesítésével vágja át a töltési infrastruktúra gordiuszi csomóját. A megoldás Kínában már elterjedt, ahol idén 2300-ra nő az egységeik száma, 2025-re pedig a szám várhatóan eléri a 4000-et. A vállalat Európában eddig Norvégiában, Svédországban, Hollandiában, Németországban, március eleje óta pedig Dániában működtet akkumulátorcsere-telepeket. A teljesen automatizált folyamat mindössze 3 percet vesz igénybe, miközben az akkumulátor, illetve az elektromos rendszer ellenőrzése is megtörténik, hogy a jármű a lehető legjobb beállításokkal hagyja el a helyszínt.
6. Napelemes autók
A holland Lightyear hat éven át fejlesztette saját technológiáját, és tavaly év végén elindította a Lightyear 0 napelemes autó sorozatgyártását. A kocsit 782 darab napelem borítja öt négyzetméteres felületen, ami lehetővé teszi, hogy a 60 kwh teljesítményű akkumulátorral rendelkező, hivatalosan 625 kilométer hatótávolságú jármű további napi 70 kilométert tudjon megtenni a napenergiának köszönhetően, ami felhős időben mintegy a felére csökken. A tervek szerint összesen kevesebb mint 1000 példány készül az autóból, amelyből hetente egy darabot szerelnek össze manufakturális jelleggel, de a kapacitást rövid időn belül évi ezer darabra szeretnék növelni.
Időközben már a Lightyear 2 várólistájára is fel lehet iratkozni, amellyel információk alapján 800 kilométert autózhatunk majd, mielőtt újra kéne töltenünk. A modell 2024/2025-től a LeasePlan kínálatában is elérhető lesz Európában, az Egyesült Államokban és egyéb nemzetközi piacokon, ami újabb mérföldkövet jelent a két cég 2018 óta tartó együttműködésében. A LeasePlan célja, hogy flottájában 2030-ra nullára csökkentse a károsanyag-kibocsátást, ezzel összhangban pedig a holland anyavállalat néhány évvel ezelőtt felvette kipróbálható flottaautói közé a Lightyeart is, melynek sikereire alapozva fonta most a két cég még szorosabbra a partnerséget.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
Stratasys F770: nagyformátumú 3D nyomtatás ipari alkalmazásokhoz
A Stratasys F770 ipari FDM 3D nyomtató nagy építési térfogatával, hosszú idejű folyamatos működésével, szabályozott hőmérsékletű építőkamrájával és optimalizálható nyomtatási paramétereivel kínál megoldást a nagyformátumú additív gyártáshoz.
Az ipari 3D nyomtatás egyik legfontosabb előnye a gyorsaság és a rugalmasság. Egy szükséges pótalkatrész, gyártástámogató eszköz vagy funkcionális prototípus additív technológiával gyakran lényegesen rövidebb idő alatt elkészíthető, mint hagyományos gyártási eljárásokkal. A nagyméretű alkatrészek előállítása azonban különleges követelményeket támaszt a berendezésekkel, az alapanyag-ellátással és a gyártási folyamat szabályozásával szemben.
A méretek növekedésével hosszabb gyártási idővel és nagyobb alapanyag-felhasználással kell számolni. Egy többnapos nyomtatási folyamatnál alapvető követelmény a megfelelő alapanyag-kapacitás, a folyamatos és megbízható működés, valamint a méretpontosság megőrzése. A magas, karcsú geometriák esetében a nyomtatás közben fellépő rezgések is problémát jelenthetnek, ezért szükség lehet megfelelő támaszszerkezetek és stabilizáló falak alkalmazására.
A nagyformátumú FDM technológia további kihívása a hőmérsékleti viszonyok szabályozása. Az építőtér különböző pontjain kialakuló hőmérséklet-különbségek belső feszültségeket, felhajlást és vetemedést okozhatnak. Ezek a jelenségek különösen a nagy alapterületű vagy magas alkatrészek esetében veszélyeztethetik a geometriai pontosságot és a gyártás sikerességét.
Közel 370 literes építési térfogat
A Stratasys F770 berendezést kifejezetten a megbízható, nagyformátumú FDM 3D nyomtatás követelményeihez fejlesztették. A közel 370 literes építési térfogattal rendelkező rendszer akár 1170 milliméter hosszúságú alkatrészek egy darabban történő előállítására is alkalmas. Ez jelentős előnyt kínál azoknál a konstrukcióknál, amelyeket kisebb nyomtatókon több részre bontva kellene legyártani, majd utólag összeilleszteni.
A nagy építési tér nemcsak a munkadarabok méretét növeli, hanem egyszerűsítheti a teljes gyártási folyamatot is. Az egy darabban történő előállítás megszüntetheti a részegységek külön gyártásából, illesztéséből és rögzítéséből adódó többletfeladatokat. Ez különösen nagyméretű prototípusok, szerelőkészülékek, gyártástámogató eszközök és egyedi szerszámok esetében jelenthet idő- és költségmegtakarítást.
Akár 140 órás folyamatos nyomtatás
A nagyméretű alkatrészek gyártásánál az egyik meghatározó tényező az alapanyag-ellátás folyamatossága. Egy több napig tartó nyomtatási feladat megszakadása jelentős idő- és anyagveszteséget okozhat, ezért a megfelelő kapacitású alapanyag-tárolás kiemelt fontosságú.
Az F770 alapanyag-kazettái egyenként közel 3,3 liter alapanyagot tartalmaznak, ami a berendezés számára akár 140 órányi folyamatos nyomtatást is lehetővé tesz. Ez különösen előnyös a hosszú gyártási ciklusok során, amikor a kezelői beavatkozások számának csökkentése és az üzembiztos működés alapvető követelmény.
A hosszú idejű nyomtatás során ugyanakkor nemcsak az alapanyag mennyisége, hanem a folyamat stabilitása is meghatározó. A nagy alkatrészek gyártásánál a megfelelő hőmérsékleti környezet biztosítása jelentősen csökkentheti a hibás darabok keletkezésének kockázatát.
Az F770 teljesen fűtött építőkamrája egyenletes hőmérsékleti viszonyokat biztosít a teljes építési térfogatban. A szabályozott környezet mérsékli a lehűlésből eredő belső feszültségeket, ezáltal csökkenti a felhajlás és a vetemedés veszélyét. A megoldás különösen fontos olyan nagyméretű alkatrészeknél, amelyeknél a méretpontosság és az alakstabilitás alapvető követelmény.
A nyomtatási paraméterek optimalizálása
A nagyformátumú additív gyártás gazdaságosságát jelentős mértékben befolyásolja a nyomtatási paraméterek megfelelő megválasztása. A munkadarab tájolása, a kitöltési sűrűség és a rétegvastagság egyaránt hatással van a gyártási időre, az alapanyag-felhasználásra, a mechanikai tulajdonságokra és a felületi minőségre.
Az F770 három választható rétegvastagságot kínál, így a gyártási folyamat az adott alkalmazás követelményeihez igazítható. Nagyobb rétegvastagság alkalmazásával rövidíthető a nyomtatási idő, míg a finomabb rétegek jobb felületi minőséget és részletgazdagabb geometriát eredményezhetnek.
A berendezéshez alkalmazható GrabCAD Print és Insight szoftverek további optimalizálási lehetőségeket biztosítanak. Az Adaptive Slice funkció lehetővé teszi a rétegvastagság geometriához igazodó változtatását. Azokon a területeken, ahol a geometria ezt megengedi, vastagabb rétegek alkalmazásával gyorsítható a gyártás, míg a részletgazdag felületeken finomabb rétegek használhatók.
A kitöltési sűrűség megfelelő beállításával szintén jelentős megtakarítás érhető el. A kisebb kitöltési arány csökkentheti az alapanyag-felhasználást és a gyártási időt, míg a nagyobb kitöltési sűrűség az adott konstrukció mechanikai követelményeinek teljesítését segítheti. A megfelelő paraméterek kiválasztása ezért minden esetben az alkatrész rendeltetésétől, terhelésétől és a szükséges felületi minőségtől függ.
Összetett geometriák oldható támaszanyaggal
A nagyformátumú alkatrészek nem feltétlenül rendelkeznek egyszerű geometriával. A túlnyúlások, belső csatornák, üregek és összetett felületek előállítása megfelelő támaszszerkezetek nélkül sok esetben nem valósítható meg.
A Stratasys F770 oldható támaszanyag alkalmazását is lehetővé teszi, amely jelentősen növeli a konstrukciós szabadságot. A technológia segítségével olyan összetett geometriák is elkészíthetők, amelyeknél a hagyományos, mechanikusan eltávolítható támaszanyagok alkalmazása nehézkes vagy nem megoldható.
A támaszanyag kiválasztása az utófeldolgozás időigényét is befolyásolja. A könnyen hozzáférhető felületeken a mechanikus eltávolítás gyorsabb megoldást jelenthet, míg belső csatornák és nehezen elérhető geometriák esetében az oldható támaszanyag használata kínál előnyt.
A megfelelő támaszszerkezetek kialakítása emellett a magas alkatrészek stabilitásában is fontos szerepet játszik. A nyomtatás során fellépő rezgések megfelelő alátámasztással és stabilizáló szerkezetekkel mérsékelhetők, ami hozzájárulhat a geometriai pontosság megőrzéséhez.
Kevesebb alkatrész, egyszerűbb gyártás
A Stratasys F770 egyik legfontosabb előnye, hogy számos esetben lehetővé teszi a korábban több részből összeállított konstrukciók egyetlen darabban történő előállítását. Ez nemcsak az utólagos szerelési műveleteket csökkentheti, hanem a tervezési folyamatot is egyszerűsítheti.
A hagyományos megközelítés szerint egy nagyméretű alkatrészt gyakran már a tervezés során kisebb egységekre kell bontani, figyelembe véve az összeillesztés, a rögzítés és az esetleges utómegmunkálás követelményeit. Az egy darabban történő 3D nyomtatás ezzel szemben lehetőséget kínál a konstrukció egységes kialakítására, csökkentve az alkatrészek számát és az összeépítésből eredő hibalehetőségeket.
Ez különösen előnyös lehet nagyméretű funkcionális prototípusok, gyártó- és szerelőkészülékek, ellenőrző sablonok, valamint egyedi ipari szerszámok előállításánál. A technológia a termékfejlesztési folyamatokat is felgyorsíthatja, mivel a konstrukciós módosítások után az új változatok közvetlenül, külön szerszámgyártás nélkül elkészíthetők.
A nagyformátumú additív gyártás szerepe az iparban
A nagyformátumú 3D nyomtatás fejlődése új lehetőségeket teremt a gyártóvállalatok számára. A technológia alkalmazásával olyan alkatrészek és gyártástámogató eszközök készíthetők el házon belül, amelyek előállítása korábban több gyártási műveletet vagy külső beszállítók bevonását igényelte.
A Stratasys F770 a nagy építési térfogatot hosszú idejű folyamatos működéssel, szabályozott hőmérsékletű építőkamrával, oldható támaszanyaggal és fejlett szoftveres optimalizálási lehetőségekkel kombinálja. Ezek a tulajdonságok együttesen támogatják a nagyméretű alkatrészek megbízható és gazdaságos előállítását.
A technológia ipari jelentősége ugyanakkor nem pusztán az előállítható alkatrészek méretében rejlik. Legalább ilyen fontos a tervezési szabadság növekedése, a gyártási folyamatok egyszerűsítése és az átfutási idők csökkentésének lehetősége. A megfelelően megválasztott technológiai paraméterekkel a nagyformátumú FDM nyomtatás a hagyományos gyártási eljárások hatékony kiegészítőjévé válhat, különösen az egyedi és kis darabszámú ipari alkalmazásokban.
A Magyarországon a VARINEX által kínált Stratasys F770 így olyan megoldást jelenthet a gyártóvállalatok számára, amely a nagy méretű alkatrészek előállítását a megbízhatóság, a rugalmasság és a gyártási hatékonyság követelményeivel kapcsolja össze.
www.varinex.hu
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
Magyar műholdak, amelyek éjjel és felhős időben is „látnak”
Felhős időben és éjszaka is megbízható adatokat ad majd a vízügy, a mezőgazdaság és a katasztrófavédelem számára a magyar HULEO földmegfigyelő műholdprogram.
A program űrszegmens fővállalkozója (prime contractor), a REMRED Zrt. versenyeztetési eljárás során az olasz MetaSensing vállalatot választotta ki a rendszer két radaros műholdja legfontosabb berendezésének, a radarnak a fejlesztésére.
A HULEO összesen nyolc műholdból álló magyar földmegfigyelő műholdrendszer lesz. Hat műhold nagy felbontású optikai felvételeket készít majd, kettő pedig radar segítségével figyeli a Föld felszínét. Az optikai műholdak működését befolyásolják a fény- és időjárási viszonyok, a radaros műholdak viszont felhőkön keresztül, esőben, hóban és éjszaka is képesek adatokat gyűjteni. Ez a gyakorlatban sokat számít: egy árvíz vagy viharkár idején gyakran éppen akkor borítja felhő a térséget, amikor a legnagyobb szükség van friss felvételekre. A két technológia együtt megbízhatóbb és folyamatosabb megfigyelést tesz lehetővé, így a gazdálkodók és a katasztrófavédelem kiszámíthatóbban juthatnak hozzá a szükséges adatokhoz.
„A HULEO-val nem csupán egyszerűen műholdakat építünk, hanem egy olyan komplex, műholdas földmegfigyelési kompetenciát hozunk létre Magyarország számára, amelyben a különböző technológiák egymást erősítik. A MetaSensing SAR-technológiájának bevonása fontos lépés ebben: az optikai és radaros megfigyelés kombinációjával a konstelláció lényegesen szélesebbkörű és rugalmasabb alkalmazási lehetőségeket kínál majd. Különösen fontos számunkra, hogy mindezt erős európai technológiai partnerségekre építve, magyar rendszerintegrációs képességekkel valósítjuk meg, hiszen a műholdak integrációja és tesztelése a REMRED martonvásári REMTECH Űrtechnológiai Központjában történik majd.”
– mondta Zábori Balázs, a REMRED alapítója és technológiai igazgatója.
A MetaSensinget széles körű piacfelmérési és versenyeztetési eljárás után, több lehetséges beszállító közül választották ki. A döntésben fontos szerepet játszott, hogy technológiája akár 20 centiméteres földfelszíni felbontást is lehetővé tehet, a radarnyaláb elektronikus irányításával pedig gyorsan és rugalmasan változtatható, hogy a műhold mely területet figyelhet meg. A vállalat jelentős európai tapasztalattal rendelkezik a radaros műholdtechnológia fejlesztésében; referenciái között szerepel az olasz IRIDE földmegfigyelő műholdrendszer NOX SAR küldetése is.
„Büszkék vagyunk arra, hogy SAR-technológiánkkal és szakértelmünkkel hozzájárulhatunk a HULEO programhoz. A fejlett radaros képességek és a több szenzorra épülő földmegfigyelő konstelláció kombinációja jelentős lehetőséget teremt a gyorsabb és megbízhatóbb adatgyűjtésre. A HULEO egyben jó példája annak is, hogyan kapcsolhatják össze az európai vállalatok a specializált technológiáikat és rendszerszintű képességeiket a földmegfigyelési infrastruktúra következő generációjának közös létrehozása érdekében”
– mondta Adriano Meta, a MetaSensing ügyvezető igazgatója és alapítója.
A REMRED fővállalkozóként a teljes HULEO földmegfigyelési műholdrendszer (űrszegmens) megvalósításáért felel. A műholdak összeszerelése, integrációja és tesztelése a martonvásári REMTECH Űrtechnológiai Központban történik az európai űripari ECSS szabványoknak megfelelően, így a program kulcsfontosságú munkafázisai Magyarországon valósulnak meg, és a hazai űripar képességeit és az innovációt erősítik.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
A Schneider Electric segíti a Levi Strauss és a Marks & Spencer kezdeményezését
A megújuló forrásból származó villamos energia divatiparban történő szélesebb körű alkalmazását tűzte ki célul a Levi Strauss & Co. és a Marks & Spencer (M&S) új, a Schneider Electric globális tanácsadó részlegével, az SE Advisory Services-szel együttműködve elindított kezdeményezése.
A „Fashion Renewable Collaborative” (FRC) nevű program célja, hogy elősegítse a globális divatipari ellátási láncokban a megújuló villamos energia használatát, és támogassa a gyártókat annak megértésében, elérésében és széles körű bevezetésében.
A divatmárkák új módszereket keresnek annak érdekében, hogy az egyedi klímavédelmi vállalásaikat a komplex globális ellátási láncokban is mérhető, tartós kibocsátáscsökkentést eredményező programokká alakítsák át. Bár számos vállalat tűzött ki magának ambiciózus klímavédelmi célokat, a beszállítók számára továbbra is komoly kihívást jelent a megújuló forrásból származó villamos energiára való átállás a piaci akadályok, a korlátozott erőforrások, az együttműködés hiánya, valamint a különböző ügyfelek eltérő igényei miatt. Pedig a kínálkozó lehetőség nagyon komoly: az „Apparel Impact Institute” szerint a textilfeldolgozást végző, a globális divatellátási láncok középpontjában álló szövetgyárak és festőüzemek a ruházati ipar kibocsátásának több mint felét teszik ki, vagyis az ebbe a körbe tartozó beszállítók megújuló források használatára történő átállása az egyik leggyorsabb és leginkább skálázható út a klímavédelmi törekvések elérése felé.
A New York-i Klímahéten (Climate Week NYC 2026) bejelentett FRC-t azzal a céllal hozták létre, hogy egy átfogó keretrendszer révén – ami egyrészt csökkenti az érintett beszállítók terheit, másrészt pedig felgyorsítja az egész divatiparban a változást – megoldást nyújtson erre a kihívásra. A „World Resources Institute” és az „Apparel Impact Institute” „Roadmap to Net Zero” című programja szerint a gyártás megújuló energiára való átállítása a legnagyobb hatással bíró dekarbonizációs eszköz, amely az ágazat beazonosított kibocsátáscsökkentési potenciáljának körülbelül kétharmadát teszi ki.
„Az M&S-nél tisztában vagyunk azzal, hogy az igazi változás akkor következik be, ha együttműködünk. „Plan A” nevű fenntarthatósági programunk keretében elköteleztük magunkat amellett, hogy 2040-re az egész értékláncunkban nettó zéró kibocsátású vállalattá váljunk, és ez azt jelenti, hogy másokkal együttműködve megkönnyítjük beszállító partnereink számára a megújuló forrásból származó villamos energiára való átállást. Az ellátási láncunk dekarbonizációját célzó Re:Spark nevű programunk keretében már folyamatban lévő munkára építve a „Fashion Renewable Collaborative” gyakorlati támogatást, erőforrásokat és jobb hozzáférést biztosít a megújuló villamos energiához, segítve a beszállítókat abban, hogy lépjenek és elősegítve a változást a divatipari ellátási láncban”
– mondta el Katharine Beacham, az M&S „Sustainability and Materials in Fashion, Home & Beauty” részlegének vezetője.
Az FRC az egyik első olyan divatipari kezdeményezés, amely arra összpontosít, hogy valódi megújuló villamosenergia-megoldásokat biztosítson. Azokkal a programokkal ellentétben, amelyek elsősorban kötelezettségvállalásokra vagy egy ütemtervre koncentrálnak, az FRC lehetőséget biztosít a beszállítóknak, hogy hozzáférjenek azokhoz az eszközökhöz, ismeretekhez és támogatáshoz, amelyekkel felgyorsíthatják az energiaátmenetüket. Ez magában foglalja a digitális oktatást – amelyet a Resource Advisor+, az SE Advisory Services mesterséges intelligenciára épülő energia- és fenntarthatósági információs platformja támogat –, piaci iránymutatást, valamint jelentős támogatást a megújuló forrásból származó villamos energia értékelésében és beszerzésében.
Az FRC kezdeményezésben részt vevő márkák élvezhetik a közös megközelítés előnyeit, míg a beszállítók olyan támogatáshoz jutnak hozzá, amelynek célja a komplexitás csökkentése és a megbízható megújuló villamosenergia-megoldásokhoz való hozzáférés javítása, ideértve az áramvásárlási megállapodásokat (PPA), az energiaattribútum-tanúsítványokat (EAC), a helyszíni és elosztott megújuló energiatermelést, az energiatárolást, valamint egyéb bevált beszerzési és bevezetési módszereket.
A koordinált támogatásban rejlő lehetőségek
A „Fashion Renewable Collaborative” létrehozói arra biztatják a többi divatmárkát, hogy szponzorként és tagként csatlakozzanak a kezdeményezéshez, hogy ezáltal is szélesítsék azt a beszállítói kört, amelyhez eljuthat a megújuló villamos energia terén nyújtott oktatás, erőforrások és támogatás.
„Teljesen egyértelművé vált, hogy a kibocsátáscsökkentés terén a leghatékonyabb út a beszállítókkal való együttműködés. Az ilyen kezdeményezések jobb munkakapcsolatokat és hatékonyabb fejlődési lehetőségeket teremtenek. A „Fashion Renewable Collaborative” a bevezetés egyszerűsítésével, a felesleges párhuzamosságok kiküszöbölésével lehetővé teszi azoknak a beszállítóknak a hatékonyabb támogatását, akik megújuló forrásból származó villamos energiához szeretnének hozzáférni vagy növelnék annak felhasználását, de eddig ezt nem tudták megtenni. Ez természetes kiterjesztése a saját beszállítóinkkal már eddig is folytatott munkánknak, és örülünk, hogy ezt a tapasztalatot be tudjuk vonni az M&S-szel és az SE Advisory Services-szel közös kezdeményezésbe”
– mutatott rá Jennifer DuBuisson, a Levi Strauss & Co. fenntarthatósági ügyekért felelős igazgatója.
Az FRC-kezdeményezés a már folyamatban lévő, sikeres együttműködési erőfeszítésekre épül. A két programba együttesen közel 500 beszállítói létesítményt regisztráltak, ami jól mutatja a dekarbonizációhoz vezető jó gyakorlatokat kereső beszállítók növekvő érdeklődését.
Az FRC-t az SE Advisory Services támogatja, amely a program globális megvalósítási partnereként tevékenykedik. A Schneider Electric kiterjedt tapasztalattal rendelkezik a nagy léptékű ellátási lánc-dekarbonizációs programok tervezésében és irányításában. Jelenleg világszerte több mint 20 ilyen, aktív kezdeményezésben vesz részt a cég, amelyekhez 3 100-nál is több beszállítócég és 16, több vevőből álló megújulóenergia vásárlásra létrehozott csoport tartozik. A világ egyik vezető energiatechnológiai vállalataként a Schneider Electric ötvözi a mélyreható energiapiaci szakértelmet, a digitális platformokat és a helyszíni megvalósítási támogatást, hogy támogassa a beszállítókat a vállalástól a végrehajtásig vezető úton.
„Számos divatmárka tett egyéni vállalásokat. Most arra kell összpontosítani, hogy segítsük a beszállítókat ezek teljesítésében. A „Fashion Renewable Collaborative” célja, hogy gyakorlati támogatást és együttműködési lehetőségeket nyújtson a beszállítóknak, amelyek segítségével felgyorsítható a megújuló forrásból származó villamos energia széles körű bevezetése. Örömmel támogatjuk a Levi Strauss & Co.-t, az M&S-t és a jövőben csatlakozó márkákat abban, hogy közös erőfeszítéseikkel jelentősen hozzájáruljanak az ellátási lánc szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséhez”
– hangsúlyozta Steve Wilhite, az SE Advisory Services ügyvezető alelnöke.
Az FRC az SE Advisory Services „Resource Advisor+ for Supply Chain” termékét fogja használni a beszállítók programba történő bevonásának támogatására, az elkötelezettség nyomon követésére, a felkészültség felmérésére és a kezdeményezésben résztvevők előrehaladásának nyomon követésére.
Az FRC kezdeményezésről itt érhető el további információ.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Mozgásban2 hét ago
Megérkezett az új Kia Seltos: karakteres SUV magabiztos megjelenéssel és fejlett technológiával
-
Gazdaság2 hét ago
Augusztus végéig több lakáshitel fogyott, mint tavaly egész évben
-
Tippek2 hét ago
A hűtőből a bögrébe: új formában érkezik a Pöttyös Túró Rudi!
-
Mozgásban2 hét ago
Második életciklus, mérhető előnyök: körforgásos gazdálkodás az intralogisztikában
-
Tippek2 hét ago
Google X Codecool: több mint 3000 magyar juthat ingyenes AI-képzéshez és hivatalos Google-tanúsítványhoz
-
Egészség2 hét ago
Európai „mosoly-szakadék”: a kelet-európaiak kevesebb mosolyról és nevetésről számolnak be
-
Zöld2 hét ago
Nem elég zöldnek látszani: kétséget kizáróan bizonyítaniuk kell a vállalatoknak a fenntarthatósági állításaikat
-
Gazdaság2 hét ago
Rugalmas, digitalizált hálózattal profitálhatunk igazán a szélenergia-fejlesztésekből








