Ipar
Magyar kutatók fejlesztik a jövő intelligens járműveit
Évente több millió közúti baleset történik világszerte, és ezek túlnyomó többségét – mintegy 94%-át – emberi hiba okozza.
Vajon mi lenne, ha a járművek előre látnák a kockázatokat és gyorsabban reagálnának, mint akár a legjobb sofőrök? Egy magyar kutatólabor, a HUN-REN SZTAKI SCL a világ vezető technológiai és mérnöki vállalataival együttműködésben éppen ezen dolgozik.
karambolokon túl torlódásokat, üzemanyag-pazarlást és késéseket is okoz.
Képzeljünk el egy olyan autonóm rendszert, amely nem csak a közlekedési szabályokat követi, hanem képes előre „látni” a busz mögül hirtelen kilépő gyalogost, és aszerint beállítani az útvonalát, hogy elkerülje a balesetet, mielőtt az bekövetkezne. Egyre gyakrabban hallunk kisebb-nagyobb mértékben önvezető autókról, amelyek egyre fejlettebbek, de a valós közlekedési szituációkhoz és a kiszámíthatatlan emberi sofőrökhöz való alkalmazkodás sokkal nagyobb kihívás, mint azt a legtöbben gondolnánk.
Ezen akadályok leküzdése innovatív kutatást, fejlett algoritmusokat és a való világ sokféleségét megfelelően kezelő vezérlőrendszereket igényel – ezzel foglalkozik immár több mint 35 éve a HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratóriuma (SCL).
Intelligensebb közlekedés, biztonságosabb utak
A HUN-REN SZTAKI SCL a matematikai rendszerelmélet és irányítástechnika egyik vezető hazai kutatóhelye. A laboratórium többek között a közlekedés valós kihívásainak megoldására összpontosít, olyan mesterséges intelligencia alapú vezérlő algoritmusok kifejlesztésével, amelyek lehetővé teszik az autonóm járművek számára, hogy komplex környezetekben is jobban tudjanak előre jelezni, reagálni és tanulni.
„Az autonóm járműveknek képesnek kell lenniük egy olyan világban navigálni, amely még mindig tele van emberi sofőrökkel és kiszámíthatatlan helyzetekkel. Kutatásaink célja olyan modellek létrehozása, amelyek lehetővé teszik, hogy az önvezető autók biztonságosabb döntéseket hozzanak az utakon”
– magyarázza Gáspár Péter professzor, az SCL vezetője.
A laboratóriumban olyan helyzeteket szimulálnak és modelleznek, amelyek túl veszélyesek vagy egyenesen kivitelezhetetlenek a való életben történő teszteléshez. Gondoljunk csak arra, hogyan lehet az önvezető autót megtanítani arra, hogy megfelelően reagáljon a hirtelen úttestre lépő gyalogosra – például egy parkoló busz mögül előugró gyerekre. Itt jön képbe az SCL különleges tesztpályája, az „AI MotionLab”, ahol az elméletben és számítógépes szimulációk során már bizonyított modelleket a virtuális, illetve kiterjesztett valóság (VR, AR) és a kevert valóság (MR) alkalmazásával teszik próbára. Ez lehetővé teszi, hogy a szakemberek virtuális gyalogosokat, kerékpárosokat vagy akár kiszámíthatatlan időjárási viszonyokat hozzanak létre, amelyek valós járművekkel – az eredeti autók kicsinyített változatával – lépnek interakcióba. A digitális elemek éppúgy viselkednek, mint a való világ veszélyforrásai, lehetővé téve a mérnökök számára, hogy egy autonóm rendszer reakcióit biztonságos, megismételhető és költséghatékony módon vizsgálják.
Ez a módszer különösen fontos a ritka, de kritikus helyzetek kezelésének tanításában. Az SCL kutatói nem csupán a valós adatokra támaszkodnak, hanem virtuálisan generálják és szimulálják ezeket az extrém helyzeteket, lehetővé téve az önvezető rendszerek számára, hogy gyorsabban tanuljanak és megbízhatóbbá váljanak, mielőtt a nyilvános utakon bevetik őket.
A fejlett modellezés és a valós tesztelés kombinálásával az SCL nemcsak biztonságosabbá teszi az autonóm járműveket, hanem fel is gyorsítja fejlesztésüket, miközben minimalizálja a kockázatokat. Ez az innovatív megközelítés az oka annak, hogy időnként a hazai és külföldi technológiai és mérnöki vállalatok is a magyar kutatólaborhoz fordulnak fejlesztési javaslatokért. Így lehetséges az, hogy az SCL a piaci szereplőkkel közösen tevőlegesen is formálja az intelligens mobilitás jövőjét.
A mobilitáson túl
Az SCL munkája túlmutat az autonóm autókon. A kutatólabor a szélesebb körű közlekedési hatékonysággal, a járművek összekapcsolhatóságával, valamint a repülésben, a vasúti hálózatokban és az ipari energetikai megoldásokban használt biztonságkritikus vezérlőrendszerekkel is foglalkozik.
„Olyan alapkutatásokon dolgozunk, amelyek közvetlenül befolyásolják a mobilitás jövőjét. Algoritmusaink nem csupán az egyes autók jobb vezetését segítik, de hozzájárulnak akár teljes közlekedési rendszerek újratervezéséhez, hogy biztonságosabbá, hatékonyabbá és fenntarthatóbbá tegyék azokat”
– tette hozzá Gáspár professzor.
Bár az önvezető autók még nem lepték el tömegesen városainkat, a HUN-REN SZTAKI SCL-nél dolgozó hazai szakemberek egy olyan jövő felé építik az utat, amelyben az autonóm járművek biztonságosabbak, intelligensebbek és jobban felkészültek a kiszámíthatatlan vezetési helyzetekre.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
Közel 700 milliós beruházással indítja az évet az Sz. Variáns
A debreceni csomagolástechnikai családi vállalat a Demján tőkeprogram segítségével újítja meg gépparkját
A debreceni családi vállalkozás, az Sz. Variáns Kft. 660 millió forintos beruházás keretében üzemelte be az 5 szín + lakkozásra képes Heidelberg UV-nyomdagépét, amely 2026-tól jelentősen növeli a prémium és luxuscsomagolási kapacitását. A fejlesztés a Demján Sándor Program támogatásával valósult meg. A program a teljes beruházási költség 29%-át, mintegy 200 millió forintot finanszíroz, míg a fennmaradó összeget a vállalat saját és egyéb forrásokból biztosítja. A vállalkozás 2025-ben – a nehéz iparági környezet ellenére – stabil, 5% alatti növekedést ért el, 2026-ra pedig 10%-os bővülést tervez.
A cég 73 alkalmazottat és 100 megváltozott munkaképességű dolgozót foglalkoztat, forgalma megközelíti a 2 milliárd forintot, eredményességét az elmúlt évtizedben több mint 60%-kal növelte. Évente több tízmillió darab exkluzív minőségű csomagolást gyártanak 4500 m²-es telephelyükön, több mint 30 high-tech munkagépet üzemeltetve. Termelésük 85%-a belföldre, 15%-a pedig külföldre kerül, főként Szlovákiába (5%), Romániába (5%), Ausztriába (3%) és Németországba (2%). Több mint nyolc éve a LEAN szemlélet szerint optimalizálják gyártásukat is. Az új nyomdagép jelentősen támogatja ezt a hatékonyságnövelő törekvést.
Az eszköz komplex nyomtatási feladatokra alkalmas, többek között fémgőzölt és zárt felületű alapanyagokon is, így a korábban alvállalkozók bevonását igénylő munkákat a vállalkozás saját gyártási rendszerében valósíthatja meg. Az Sz. Variáns Kft. így tovább erősíti pozícióját a csomagolóipar élvonalában.
Prémium nyomatok minden alapanyagon
Az Sz. Variáns Kft. filozófiájának középpontjában a folyamatos fejlődés, a kreatív technológiai megújulás és a globális piaci trendekhez való gyors alkalmazkodás áll. A vállalat egyik legfontosabb erőssége az innováció és a környezettudatosság egyensúlyának megteremtése, amely nemcsak a hazai, hanem a nemzetközi piacokon is markáns megkülönböztető jegyként jelenik meg.
E szemlélet kézzelfogható eredménye az új Heidelberg UV-nyomdagép beüzemelése, amely a csomagolóipari nyomtatás jelenlegi csúcstechnológiáját képviseli, és szinte minden alapanyagon – a kartontól a műanyag bevonatú íveken át egészen a fémgőzölt és egyéb zárt felületű hordozókig – egyenletes minőségű nyomatok előállítását teszi lehetővé.
Az UV-technológia sajátossága, hogy a festék a felvitel pillanatában azonnal rögzül a felületen, így megszünteti a hagyományos nyomtatási eljárásoknál gyakran jelentkező festék elkenődést, lehúzódást, tapadási problémákat és a hosszú száradási időt. Ennek köszönhetően a nyomatok színvilága élénkebb, a felületek hibátlanok, a végeredmény pedig minden szempontból a prémium minőséget képviseli.
A LEAN folyamatok támogatása az új nyomdagéppel
Az Sz. Variáns Kft. több mint nyolc éve alkalmazza tudatosan a LEAN szemléletet, amelynek középpontjában a gyártási folyamatok során keletkező veszteségek következetes csökkentése áll. A most beüzemelt eszköz több ponton is közvetlenül támogatja ezt a törekvést. Az azonnali festékszáradásnak köszönhetően megszűnik a várakozási idő, miközben a fejlett automatizáltság és az intelligens előkészítő szoftverek jelentősen mérséklik a selejtarányt és az újranyomások számát.
A gyorsabb beállási folyamatok, az automatikus lemezcserék és a pontos színkezelés révén csökken a felesleges anyagfelhasználás is. Ennek eredményeként a gyártás kiszámíthatóbbá, hatékonyabbá válik, miközben a magas színvonal változatlanul biztosított marad.
Az Sz. Variáns Kft.- professzionális folyamatok a prémium piacon
Az Sz. Variáns Kft. közel 20 éve keresi az exportpiac lehetőségeit. A vállalat ma technológiailag, szakmailag és szolgáltatási szinten is felkészült Nyugat-Európa meghódítására.
Évente több tízmillió csomagolást gyártanak, amelynek 85%-a belföldre, 15%-a külföldre irányul, főként Szlovákiába (5%), Romániába (5%), Ausztriába (3%) és Németországba (2%).
„A felső kategóriás csomagolástechnikai piac a „Bajnokok Ligája”, ahol csak a felkészült szereplők maradhatnak versenyben. Az UV-nyomdagép telepítése csupán a kiindulópont. 2026-ban további beruházások várhatók, a régi gépek modernizálásával és új kivágó-, stancoló-, fóliázó- és dobozragasztó eszközök beszerzésével. A cél világos. A láthatóbb, professzionálisabb vállalat marad versenyben. Az Sz. Variáns Kft. új technológiája ezt hosszú távon biztosítja.”
– hangsúlyozta Szakál János, az Sz. Variáns Kft. ügyvezető igazgatója.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
Az energia-technológia közös fejlesztésére szólítja fel a davosi találkozó résztvevőit a Schneider Electric
Az energia-technológia fejlesztése érdekében még szorosabb és hatékonyabb együttműködésre van szükség a különböző iparágak között – ez a fő üzenete a Schneider Electric davosi találkozón résztvevő, a cég vezérigazgatója, Olivier Blum által vezetett delegációjának.
A világ egyik vezető energia-technológiai vállalata a Világgazdasági Fórum idei találkozóján több fontos bejelentést is tett, többek között együttműködésről és egy újabb Példakép elismerésről.
„Nyilvánvaló, hogy egy új korszakba léptünk, amelyben a mesterséges intelligencia (MI) és az energia elválaszthatatlanok egymástól, és együttesen minden üzleti tevékenységet átalakítanak. Az MI-hez számítási kapacitás szükséges, a számítási kapacitáshoz pedig energia. Ezért a világnak magasabb szintű energia-intelligenciára van szüksége. Függetlenül az ágazattól, minden ügyfél ugyanazzal a kihívással és egyben ugyanazzal a lehetőséggel szembesül: az energia hatékony felhasználásával. Energia-technológiai partnerként minden iparágat, vállalkozást és otthont elektrifikálunk, automatizálunk és digitalizálunk, elősegítve ezzel a hatékonyságot és a fenntarthatóságot mindenki számára. Nem egyszerűen csak összekapcsoljuk a rendszereket, hanem olyan ökoszisztémákat hozunk létre, amelyekben az MI, az adatok és az emberek zökkenőmentesen működnek együtt. Használjuk ki a Davos adta lehetőséget, hogy együtt fejlesszük az energia-technológiát”
– hangsúlyozta Olivier Blum, a Schneider Electric vezérigazgatója.
A vállalat a Világgazdasági Fórum idei davosi találkozóján több bejelentést is tett. A WEF globális, a nagy hatással bíró, a gyakorlatban alkalmazható mesterséges intelligencia megoldásokat népszerűsítő MINDS (Meaningful, Intelligent, Novel, Deployable, Solutions) programjában az 1. és 2. kategóriában is elismerést kapott a Schneider Electric. Az EcoStruxure Microgrid Advisor és a Snaplogic Touchscreen Room Controller megoldásokért járó díjat Olivier Blum január 20-án, a győztesek fogadásán vette át.
Már kilenc Példakép elismerést nyertek el a Schneider Electric gyárai
A Világgazdasági Fórum globális Példakép hálózata a világ legfejlettebb üzemeit gyűjti össze és most a Schneider Electric wuhani gyára újabb kiemelkedő eredményt ért el. A létesítmény egyike lett annak a mindössze három gyárnak, amelyek elnyerték a Példakép a tehetséggondozásban elismerést. Ezzel az idén újonnan bevezetett díjjal együtt a Schneider Electric már kilenc Példakép elismeréssel büszkélkedhet. A gyár azzal érdemelte ki a megtisztelő címet, hogy úttörő szerepet játszik egy, a jövőre fókuszáló, emberközpontú munkaerő-modell kidolgozásában, amely áthidalja a készséghiányt és új szintet állít fel a gyártási rugalmasság területén.
Együtt az iparági vezetők
Frédéric Godemel, a Schneider Electric „Energy Management” üzletágért felelős ügyvezető alelnöke a „Bloomberg New Economy Energy Technology Coalition” nevében iparágakon átívelő, közös egyeztetésre hívja a globális döntéshozókat és véleményvezéreket. Ez lesz a Koalíció első jelentős találkozója, amelynek célja a hatékonyabb, rugalmasabb, a változó körülményekre jobban reagáló energiafogyasztást támogató technológiák bevezetésének felgyorsítása.
Változást hozni a nem megfelelően ellátott közösségek számára
A Schneider Electric és az EDP energiaipari vállalat közösen elindította az „EDGE Transition” programot, melynek célja, hogy segítse azokat a vállalkozásokat, amelyek tiszta, megfizethető energiamegoldásokat és inkluzív gazdasági lehetőségeket kínálnak a nem megfelelően ellátott közösségek számára.
A program mentorálással, technikai validációval, stratégiai partnerségekkel és kockázatvállaló befektetőkkel történő összekötéssel segíti a korai fázisban lévő, hatékony vállalkozásokat, ösztönözve az elmaradott közösségeknek szóló megoldásokat és az energiához való hozzáférés előmozdítását. A kezdeményezés célja az energiaátmenet és az elektromos áram használatára történő átállás globális szinten történő felgyorsítása. A két vállalat január 21-én Davosban jelentette be együttműködését.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Ipar
Bemutatkozik az AUMOVIO magyarországi menedzsmentje
Az AUMOVIO, a Continental Automotive üzleti szektorából létrejött elektronikai és technológiai vállalat, mely 2025 szeptemberétől önállóan, új márkanév alatt folytatja működését. Ehhez kapcsolódva a vállalat bemutatta magyarországi vezetőségét.
Az országigazgatói feladatokat Dr. Keszte Róbert látja el. Korábban a Continental Automotive Hungary Kft. ügyvezető igazgatója és a budapesti gyár vezetője volt, 2021-től pedig mindezek mellett a Continental csoport magyarországi országigazgatójaként tevékenykedett. Gépészmérnökként végzett a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen, ahol doktori fokozatot is szerzett, majd közgazdászként diplomázott a Budapesti Corvinus Egyetemen. A szakember az új vállalati struktúrában az AUMOVIO Architecture and Networking Solutions üzleti területének globális termelésért felelős vezetője, emellett a magyarországi AUMOVIO vállalatok országigazgatójaként dolgozik.
„Az AUMOVIO magyarországi tevékenysége a stabilitásra és a szakértelemre épül. Célunk, hogy hazai telephelyeink továbbra is hozzájáruljanak a globális mobilitási megoldások fejlesztéséhez, miközben munkatársaink fejlődését és elkötelezettségét is támogatjuk”
– mondta el Dr. Keszte Róbert. Majd hozzátette:
„A jelenlegi makrogazdasági környezetben minden eddiginél fontosabb számunkra a hatékonyság és a versenyképesség folyamatos növelése. Az autóipar ráadásul rendkívül gyorsan változik, így elengedhetetlen, hogy vállalatunk nyitottan és rugalmasan reagáljon az új kihívásokra. Ehhez olyan felkészült és magasan képzett szakemberekre van szükség, akik képesek a piaci igényekhez igazodva folyamatosan megújulni.“
Stabilitás és tapasztalat az új járműipari vállalat hazai vezetésében
A magyarországi AUMOVIO csoport Országos HR-igazgatói posztját Tomkó Szabolcs tölti be. A szakember korábban több mint egy évtizedes tapasztalatot szerzett a Continental cégcsoportnál: ez idő alatt gyártási és K+F környezetben irányította a HR-folyamatokat és csapatokat. Globális szinten támogatta 21 elektronikai gyár tehetségmenedzsmentjét és képzési folyamatait egy többéves németországi kiküldetés során, ezt követően pedig a budapesti fejlesztőközpont HR vezetőjeként háromszorosára bővítette a fejlesztőmérnöki létszámot. Tomkó Szabolcs az AUMOVIO HR-területének hazai vezetése mellett jelenleg a budapesti gyár HR-tevékenységét is irányítja, ahol egy mintegy 20 fős szakmai csapat munkáját koordinálja.
„HR-igazgatóként elsődleges célom, hogy olyan munkakörnyezetet teremtsünk, ahol kollégáink hosszú távon motiváltak és elkötelezettek tudnak maradni. Ez a jelenlegi autóipari helyzetben komoly kihívás, de mi sem mutatja jobban a sikert, minthogy a vállalatnál eltöltött átlagos idő majd 10 év. Kiemelt feladatom a tehetségeink felismerése és fejlesztése, hiszen az ő tudásuk biztosítja vállalatunk fenntartható fejlődését. Számos másik vezetőtársam példája mellett a sajátom is mutatja, hogy ebben jól szerepelünk: pályámat gyakornokként kezdtem a vállalatnál, és bár eredetileg logisztikai pozícióra jelentkeztem, a sors és akkori mentorom hatására mégis a HR területén teljesedtem ki. Hiszek abban, hogy az erős csapatszellem és a folyamatos tanulás kultúrája teszi majd igazán versenyképessé az AUMOVIO-t”
– tette hozzá Tomkó Szabolcs.
A két hazai gyár és a két fejlesztőközpont vezetése változatlan marad, biztosítva a kontinuitást és a szakmai kiválóságot: a veszprémi gyárat és fejlesztőközpontot Mészáros András irányítja ügyvezetőként, míg a budapesti gyár élén továbbra is Dapsy Zoltán áll. A budapesti fejlesztőközpont vezetője Dr. Lóránd Balázs. A tapasztalt vezetők szakértelme és cégismerete biztosítja a folytonosságot, garantálva, hogy az AUMOVIO továbbra is világszínvonalú gyártási és kutatás-fejlesztési tevékenységet folytasson.
Magyarország továbbra is az autóipari innováció fontos helyszíne
Az AUMOVIO – korábban a Continentalhoz tartozó – hazai telephelyei a vállalat globális stratégiájával összhangban működnek tovább. A budapesti fejlesztőközpont a vezetéstámogató és automatizált vezetési rendszerek hazai központja, amely mesterséges intelligencia- és alkalmazásfejlesztési kompetenciáira épít. A veszprémi fejlesztőközpont szenzorok és járműdinamikai rendszerek fejlesztésére specializálódott, saját tesztpályáján és laborjaiban támogatva a K+F folyamatokat. Veszprémben ezenkívül szenzorokat is gyártanak gépjármű-menetbiztonsági rendszerekhez és akkumulátorokhoz. A budapesti gyárban elektromos vezérlőegységek, kijelzők és infotainment megoldások készülnek a legmodernebb technológiákkal. A vállalat 2023 végétől Európában először Budapesten kezdte el gyártani új generációs elektronikus fékrendszerét, amely magas számítási kapacitással és rendkívül hatékony kiberbiztonsági rendszerrel működik.
A magyarországi AUMOVIO vállalatok menedzsmentjében a hagyomány és a folyamatos megújulás egyszerre érvényesül: a korábbi vezetők tapasztalata és az új vállalati struktúra lehetővé teszi, hogy a hazai telephelyek kiemelkedő szerepet töltsenek be az autóipari innovációk és a jövő mobilitási technológiáinak fejlesztésében. Az AUMOVIO Magyarországon is korszerű, rugalmas és agilis technológiai és mobilitási szereplőként van jelen, közel 3700 munkatársa kiemelkedő teljesítményének köszönhetően.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Okoseszközök2 hét ago
A Hisense új korszakot nyit az RGB MiniLED technológiában a CES 2026 kiállításon, bemutatkoznak a 116UXS és XR10 modellek
-
Okoseszközök2 hét ago
Siemens CES 2026 – AI fordulópont
-
Zöld2 hét ago
Hova kerüljön az ünnepek alatt keletkezett hulladék? – a MATE szakértője válaszol
-
Gazdaság2 hét ago
Már nem luxus az okosrendszer az új ingatlanoknál
-
Okoseszközök2 hét ago
A Samsung 2026-ban intelligensebb, több eszközre kiterjedő hangzással és magával ragadó új formatervezéssel bővíti audio ökoszisztémáját
-
Szórakozás1 hét ago
Lépj be a Fejjel lefelé világába: Exkluzív Stranger Things témát kínál a Samsung és a Netflix Galaxy készülékekre
-
Szórakozás2 hét ago
Az LG Electronics bejelentette az „LG Gaming Portalhoz tervezve” kontroller-tanúsítási programot
-
Szórakozás1 hét ago
A Hisense az RGB MiniLED technológia fejlesztésének élére áll a CES 2026 kiállításon








