Connect with us
Hirdetés

Ipar

Gesztenyés Főnix – őszre újjá kell építeni a leégett vótapusztai gyárat

Szó szerint a hamvaiból kell újjáélednie szeptember közepére az ország legnagyobb gesztenyefeldolgozó üzemének.

A Kadarkút-vótapusztai gyárat tűzvész semmisítette meg március 27-én. A lángok egy új gépsor üzembe állítása közben, emberi mulasztás miatt csaptak fel, 3,5 milliárdos kárt okozva, lényegében megsemmisítve a gépeket és a teljes üzemcsarnokot. A rövid határidő ellenére mind a vezető, mind a dolgozók elkötelezettek az újrakezdés mellett és közösen, erőn felül teljesítve futnak versenyt az idővel.

A Sarkpont Zrt. az ország legnagyobb kapacitású és legkorszerűbb gesztenyefeldolgozója. Alapítója és vezetője, Egyed Károly gyerekkora óta rabja a szelídgesztenyének. Mára nemcsak az ország, talán a régió legnagyobb feldolgozóüzemét hozta létre ‒ és hozza létre újra. A Sarkpont Zrt. meghatározó, de messze nem egyetlen terméke a sokak által kedvelt gesztenyepüré. A cég és vezetője fajtanemesítéssel, folyamatos gasztronómiai termékinnovációkkal, táplálkozástudatos fejlesztéseivel minden energiáját a különleges és egészséges gyümölcs kultúrájának építésére fordítja.

A matematikus és mérnök végzettséggel is rendelkező szakember maga tervezi és programozza a cég különleges, magasan automatizált gépsorait, a válogatott alapanyagok pedig egész Dél-Európából, sőt, olykor a tengeren túlról érkeznek az üzembe szeptember-októberben, amikor az éves termelés 80-85%-a készül. Ez idén is így lesz, amennyiben sikerül addigra újjáépíteni a gyárat. Dr. Neszményi Zsolt, Somogy vármegye főispánja és Szászfalvi László, a térség országgyűlési képviselője is biztosította támogatásáról a katasztrófa sújtotta Sarkpont Zrt.-t. Ígértek támogatást a bérekhez és az üzem újjáépítéséhez, valamint az építési engedély soron kívüli megadását.

A gesztenyét nem lehet hosszú ideig tárolni, mert hamar romlani kezd a minősége – ismertette Egyed Károly. A legjobb, ha a beérkezést követő 48 órán belül feldolgozzuk, és mi így is fogunk tenni, ahogy minden évben 1993 óta. A helyzet most persze sokkal bonyolultabb, mint az eddigi években; nem tudjuk nyugodtan várni a szüretet és termékfejlesztésekkel, piacépítéssel tölteni az időt. Szeptemberre állnia kell az új csarnoknak, és újra fel kell építeni a gépsorokat. Sokan ígértek különböző segítséget, melyekről, – ahogy a vezető hozzátette ‒ nagyon gyorsan kiderül majd, jelentenek-e valamit a gyakorlatban.

A munkát már megkezdték, az építési tervek jóváhagyására várnak, remélik, ezeknek sikerül gyorsan átfutnia a rendszeren. E közben a gépekhez szükséges alkatrészeket is be kell szerezni, az összeszerelés is hatalmas munka, nyilván csak a csarnok után. Csarnok alatt ráadásul nemcsak a falakat és a tetőt kell érteni ‒ mind megsemmisült ‒ hanem egy jelentős, élelmiszergyártáshoz szükséges infrastruktúrát is, speciális közműhálózattal és -teljesítménnyel. A kivitelezők lényegében fenntartják számukra a szükséges kapacitásokat, de rengeteg a feladat. Nemcsak adminisztratív határidőkkel küzdenek ‒ mutatott rá Egyed Károly ‒ de például a bank, amelyikkel szinte a kezdetek óta kapcsolatban álltak, most, hogy igazán szükség lenne rá, elég barátságtalanul, szinte ellenségesen áll az ügyükhöz.

Emellett és nem utolsó sorban gondoskodni kell arról a mintegy 40 emberről, akik a cégnél dolgoznak, többen évtizedek óta. Mind állományban maradtak, senkinek nem mondtak fel, és senki nem hagyta el a vállalatot, de szeptemberig még hátra van egy fél év, amikor nincs termelés, nincsenek bevételek, csak elképesztő kiadások. A munkatársak közül sokan önként segítettek a romok eltakarításában, többen még ingyen is felajánlották a munkaerejüket, de családos, hétköznapi emberekről van szó, és a Sarkpont Zrt. a több mint 700 éves település legnagyobb munkáltatója.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

 

Ipar

Megérkezett az újgenerációs logikai vezérlő

Újgenerációs, belépőszintű automatizálási vezérlőt mutatott be a Siemens. A 11 év után megújuló LOGO! vezérlő a kisebb automatizálási projektek egyszerű megvalósítását ígéri, – legyen az például lépcsőházi világításautomatika, villamos kisfeszültségű átkapcsolóautomatika, nyomásfokozó szivattyúvezérlés vagy gépgyártás.

„Amit korábban egyszerű logikai funkciókkal meg lehetett valósítani, ahhoz ma precíz adatfeldolgozás, intuitív kezelési koncepciók és átfogó biztonság szükséges. Az áprilistól a hazai piacon is elérhető LOGO! 9 a nagyobb rendszerek számítási teljesítményét és biztonsági szabványait ötvözi a kompakt logikai modulok egyszerűségével és költséghatékonyságával”

emelte ki Barabás Zsolt, a Siemens Zrt. szakértője.

Megnövelt tudás a hétköznapokra

A LOGO! 9 kétszeres funkcióblokk-számot kínál, akár 800-ig, így sok esetben nincs szükség további vezérlőeszközökre. A korábbi nyomógombos kivitelezést felváltotta az értintőképernyős, színes kijelző, mely megnövelt mérettel áll a felhasználók rendelkezésére. Megújult a másodlagos (TDE) kijelzőkínálat is, mely már 4,3 hüvelykes méretben elérhető, lehetővé téve a LOGO! adatainak megjelenítését a vezérlőszekrény előlapján.

Az új eszköz szoftvere Plug & Play megoldásként tölthető be USB-pendrive-ról, és teljes mértékben kompatibilis a korábbi projektekkel és generációkkal. Az integrált LOGO! Web Editor szimulációval együtt minden platformhoz használható eszköz, és a Windows mellett immár a macOS és Linux rendszereket is támogatja. Az új felhasználókezelés négy szerepkörrel biztosít jogosultságelosztást.

A LOGO! 9 Siemens EcoTech címkével rendelkezik, azaz megfelel a technológiai vállalat legmagasabb szintű fenntarthatósági követelményeinek. A Secure Boot és a biztonságos LOGO! kommunikáció védelmet nyújt a nem kívánt manipuláció és a jogosulatlan hozzáférés ellen. Az LSC-n (LOGO! Soft Comfort) keresztüli firmware-frissítések és az IP-cím megtartásával végzett gyári visszaállítás biztonságos és hatékony üzemeltetést garantál a teljes életciklus alatt.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Ipar

Új mérföldkő a Waberer’s vasútlogisztikai szegmensében

Komoly jelentőségű együttműködés veszi kezdetét a magyar járműiparban. Elindult az első, készautókat szállító vasúti szerelvény a BMW debreceni gyárából, amelynek lebonyolítását a Waberer’s vasútlogisztikai leányvállalata, a PSP Rail végzi. A projekt a közúti szállítással szemben vasúti megoldásra épít, amely érdemben mérsékli az ökológiai lábnyomot.

A több tízmillió eurós árbevételt generáló, 2031-ig szóló szerződés keretében a cégcsoport rendszeres készautó-szállítást biztosít vasúton európai kikötők felé, ahonnan az autók a világ számos piacára folytatják útjukat – többek között az Egyesült Államokba és Kínába.

 A márciusban induló operáció első ütemében a Waberer’s vasútlogisztikai leányvállalata, a PSP Rail nagy volumenű készautó-szállítást végez vasúton a BMW Csoport számára. A projekt lépcsőzetes felfutással számol: 2027-től kezdődően a vasúti kiszolgálás tovább bővül, miközben a kiszolgált relációk több európai stratégiai tengeri terminált is lefednek.

 „Büszkék vagyunk rá, hogy a világ egyik vezető autógyártója, a BMW Csoport minket választott stratégiai partneréül ebben a kiemelkedő jelentőségű logisztikai projektben. Ez a megbízás nemcsak a Waberer’s Csoport vasútlogisztikai kompetenciájának elismerése, hanem a magyar logisztikai szektor nemzetközi sikere is. A projekt tökéletesen illeszkedik hosszú távú stratégiánkba, melynek központi eleme a környezetbarát, intermodális megoldások térnyerése. Azzal, hogy a közúti szállítás helyett a vasutat részesítjük előnyben, jelentősen csökkentjük a szállítás ökológiai lábnyomát, támogatva ezzel partnereink és saját fenntarthatósági céljainkat is”

– mondta Barna Zsolt, a Waberer’s Csoport elnök-vezérigazgatója.

Nagy volumen, alacsony kibocsátás

A komplex logisztikai feladatot a Waberer’s Csoport a legmodernebb technológiai háttérrel valósítja meg. A szállítmányozás operatív lebonyolításáért a cégcsoport vasútlogisztikai leányvállalata, a PSP Rail felel és a csoport a projekt érdekében jelentős kapacitásbővítést hajtott végre.

  • Speciális eszközpark: 110 darab új fejlesztésű és gyártású, kifejezetten autószállításra optimalizált vasúti kocsi állt szolgálatba, amelyek a legmodernebb biztonsági és rögzítési technológiával rendelkeznek.
  • Környezetbarát vontatás: A szállítást a legmodernebb Siemens Vectron típusú villamos mozdonyok segítik, garantálva a hatékonyságot és az alacsony károsanyag-kibocsátást a teljes európai útvonalon.

ESG fókusz: Megfelelés a legszigorúbb uniós elvárásoknak

 A projekt kiemelt jelentőséggel bír a fenntarthatóság szempontjából, és teljes mértékben összhangban áll az Európai Unió Zöld Megállapodásának (Green Deal) irányelveivel, amelyek a szállítási volumenek közútról vasútra történő átterelését szorgalmazzák. A debreceni BMW gyár termelésének vasúti kiszolgálása évente több ezer kamiont vált ki a közutakról, drasztikusan csökkentve ezzel a szén-dioxid-kibocsátást, a környezeti- és a közúti infrastruktúra terhelést. A villamos vontatás dominanciája az európai viszonylaton tovább erősíti a projekt ESG profilját, demonstrálva a résztvevő felek elkötelezettségét a klímasemleges logisztika iránt.

Stratégiai mérföldkő

A 2024-ben elnyert tender közel másfél éves előkészítő munka eredménye, amelyet intenzív tervezési, beszerzési és infrastrukturális fejlesztési fázis előzött meg. A szerződés komplexitása és stratégiai jelentősége a vasútlogisztikai üzletág jelentős kapacitásbővítését és szervezeti megerősítését tette szükségessé.

Az új megbízás elnyerése megerősíti a Waberer’s pozícióját Közép-Európa vezető logisztikai szolgáltatói között és egyben igazolja a vasútlogisztikai szegmensbe történő befektetések stratégiai helyességét. Ez a projekt kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a Waberer’s Csoport vasúti kapacitásainak tudatos fejlesztése és az intermodális megoldásokba vetett hit megalapozott volt és további alapot teremt a vasúti logisztika különböző iparági szegmensekben való terjeszkedéshez – az autóipartól az építőiparig.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Ipar

PLC programozási hibák, amelyek milliókba kerülhetnek

PLC programozás
kép: Freepik

Az ipari automatizálás egyik legkritikusabb eleme a PLC programozás. Egy jól megírt vezérlőprogram stabil, biztonságos és hatékony működést biztosít, míg a hibás logika, a hiányos dokumentáció vagy a nem megfelelő tesztelés súlyos termeléskiesést, selejtet vagy akár balesetveszélyes helyzeteket okozhat. A modern gyártási környezetben, ahol a leállások percek alatt is jelentős pénzügyi veszteséget eredményeznek, a PLC szoftver minősége üzletkritikus tényezővé vált.

Miért ennyire kritikus a PLC program minősége?

A PLC nem csupán egy vezérlőegység: a teljes gyártási folyamat „idegrendszere”. Ha a program hibás döntéseket hoz, az hatással lehet a gépek működésére, az energiafelhasználásra, a termékminőségre és a munkabiztonságra is. Ezért különösen fontos, hogy a fejlesztést tapasztalt szakemberek végezzék, akik ismerik a nemzetközi szabványokat és az ipari környezet kihívásait. A GAL Mérnöki Iroda hivatalos Siemens Partner, így a legkorszerűbb technológiákra és gyártói “best practice”-ekre építve képes stabil és hosszú távon fenntartható megoldásokat tervezni.

A PLC program minősége közvetlenül befolyásolja a gyártás folyamatosságát, a selejtarányt, az energiahatékonyságot, a karbantartási költségeket és az üzembiztonságot. Egyetlen rosszul kezelt hibaág vagy nem megfelelő időzítés dominóhatást indíthat el a teljes rendszerben, amelynek következményei gyakran csak napokkal később jelentkeznek.

Gyakori PLC programozási hibák és következményeik

Rossz kódstruktúra és átláthatatlan logika

Az “ad hoc” módon felépített programok rövid távon működhetnek, de hosszú távon karbantarthatatlanná válnak. Ha a logika nem moduláris és nem követ szabványos felépítést, egy kisebb módosítás is váratlan hibákat okozhat. Ilyenkor a hibakeresés időigényessé válik, a rendszer stabilitása romlik, és a mérnöki költségek is jelentősen megnőnek.

Hiányos vagy nem létező dokumentáció

Sok ipari rendszer évekig működik megfelelő dokumentáció nélkül. Amikor hiba lép fel vagy fejlesztés válik szükségessé, a szakemberek kénytelenek visszafejteni a program működését. Ez nem szimplán időigényes, hanem komoly kockázatot is hordoz: egy rosszul értelmezett logikai kapcsolat újabb hibákat idézhet elő, miközben a termelés áll.

Nem megfelelő hibakezelés

A PLC programok gyakran az ideális működési körülményekre készülnek, miközben a valós ipari környezet tele van bizonytalanságokkal. Szenzorhibák, kommunikációs zavarok vagy mechanikai rendellenességek esetén a nem megfelelően kezelt kivételek gépsérüléshez, selejtgyártáshoz vagy akár balesetveszélyes helyzetekhez vezethetnek.

Elégtelen tesztelés és szimuláció

Az egyik leggyakoribb és legköltségesebb hiba a tesztelési fázis alulértékelése. Ha a logikai hibák csak az éles üzemben derülnek ki, a gyártósor leállítása, a sürgősségi javítások és az elveszett termelési idő jelentős pénzügyi veszteséget okoz. A szimulációs környezetben végzett tesztelés ezzel szemben lehetővé teszi a kritikus hibák kiszűrését még az üzembe helyezés előtt.

Biztonsági hiányosságok és kiberkockázatok

Az ipari rendszerek hálózatba kapcsoltsága új kockázatokat hozott. Egy nem megfelelően védett PLC rendszer sebezhetővé válhat külső beavatkozásokkal szemben. A termelés leállítása, az adatok manipulálása vagy a rendszerek szabotálása ma már valós fenyegetés, amely megfelelőségi és üzletmenet-folytonossági problémákat is okozhat.

Hogyan kerülhetők el ezek a költséges hibák?

A PLC programozási hibák megelőzése nem egyetlen lépésen múlik, hanem tudatos mérnöki szemléletet igényel. A strukturált fejlesztési módszertan, a moduláris programfelépítés és a szabványos elnevezések alkalmazása átláthatóbbá és karbantarthatóbbá teszi a rendszert. A részletes dokumentáció biztosítja, hogy a későbbi módosítások és hibakeresések gyorsan és biztonságosan elvégezhetők legyenek.

Legalább ilyen fontos az alapos tesztelés és szimuláció, amely lehetővé teszi a hibák kiszűrését még az éles üzem előtt. Emellett a kiberbiztonságot már a tervezési fázisban integrálni kell a rendszerbe, hiszen a modern ipari környezetben a biztonság nem utólagos kiegészítés, hanem alapkövetelmény.

Ebben a folyamatban kulcsszerepe van a tapasztalt mérnöki partner bevonásának. Egy szakértő csapat amellett, hogy elkészíti a programkódot, rendszerszinten vizsgálja a működést, optimalizálja a folyamatokat, és olyan megoldásokat tervez, amelyek hosszú távon is stabilan és hatékonyan működnek.

A professzionális PLC programozás mint üzleti előny

A PLC programozás minősége közvetlen hatással van a vállalat versenyképességére. A stabil és jól optimalizált vezérlés csökkenti az állásidőt, javítja a termékminőséget, növeli az energiahatékonyságot és támogatja a jövőbeli bővíthetőséget. Mindez költségmegtakarítást, kiszámíthatóbb működést és nagyobb ügyfélbizalmat is eredményez.

A professzionális automatizálás tehát nem költség, hanem stratégiai befektetés. Azok a vállalatok, amelyek időben felismerik a magas színvonalú PLC fejlesztés jelentőségét, hosszú távon megbízhatóbb működést, kevesebb kockázatot és jelentős gazdasági előnyt érhetnek el.

Ha a cél a megbízható, biztonságos és jövőálló ipari automatizálás, a PLC programozás minősége nem kompromisszum kérdése, hanem a siker egyik legfontosabb alapköve. A GAL Mérnöki Iroda szakértelmére a teljes folyamat során számíthat. Vegye fel velük a kapcsolatot és tegye meg az első lépést a stabil működés felé!


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading
Advertisement Hirdetés
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement Hirdetés

Facebook

Advertisement Hirdetés
Advertisement Hirdetés

Ajánljuk

Advertisement

Friss