Mozgásban
Autó ajtónyitás
Az autós közlekedés során több olyan vészhelyzet lehet, amikor külső segítségre szorulunk. Ilyen az, amikor autó zárnyitásra van szükségünk. Mit tegyünk ilyenkor?
Először mindenképpen maradjunk higgadtak, és így mérjük fel a helyzetet. Néhány tanács segít abban, hogy mit érdemes lépni ebben a helyzetben, és mik azok a lépések, amelyek káros következményekkel járhatnak!
Mit tegyünk és mit ne tegyünk, ha beragad a kulcs az autó zárjába?
A legtöbben ilyenkor bepánikolnak. Majd a házi megoldásokhoz fordulnak. Előjönnek a régi berögződések, a talpraesett, mindenhez értő férfiak barkácstippjei. Azonban nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy napjaink autózárjai már nagyon modern és összetett egységek, és persze az elektronika is beleszól a dologba. Ezért nem érdemes azokkal az eszközökkel próbálkozni, melyek a beragadt szobakulcs, vagy épp a fészerajtó esetében működtek. Az autók zárjai jóval komolyabb, finomabb és összetettebb rendszerek, mint azt elsőre gondolnánk. Ennek logikus okai is vannak, hiszen a modern technika ebben az esetben arra fókuszálva fejlődött, hogy megóvják járművünket az autótolvajoktól, az illetéktelenek hozzáférésétől.
Mit ne tegyünk? Házi megoldások!
A kulcs rángatása
Nem szabad erősen rángatnunk a beragadt kulcsot, hiszen nem tudhatjuk, hogy mi történt, és mi történik ott bent a zárban. Ha nem látjuk át a helyzetet, akkor nagy kárt tehetünk minden hirtelen mozdulattal. Az pedig biztos, hogy ilyen helyzetben nem láthatjuk át, mi történt bent a zárban.
WD40
Sokan megszokták, hogy a WD40 mindenre megoldás. A WD40 legfontosabb funkciója, hogy a rozsda ellen védi mindennapi tárgyaink apróbb fém alkatrészeit, valamint kenést biztosít számukra. Megelőzésre és kezelésre is alkalmas lehet. De nem minden esetben működő, és nem korlátlan csodaszer. Nem tudhatjuk, hogy a kulcs mitől szorult be a zárba, ezért nem is kezelhetjük, hiszen könnyen az ellenkező hatást érhetjük el vele.
Az ablak betörése
Az ablak betörése azért felesleges, mert sokkal költséghatékonyabb és biztonságosabb, balesetmentes eljárás a megfelelő professzionális segítség hívása. Egyrészt nagyon veszélyes lépés, a szilánkok komoly károkat okozhatnak, ráadásul semmi nem garantálja, hogy belülről már ki tudjuk nyitni az ajtót, mondjuk egy beszorult vagy betört kulcs esetében.
Házi szerszámok
A hajtű, drót, és társai, mind-mind veszélyesek ilyenkor. Könnyen teszünk nagyobb kárt az eredetileg kialakultnál, ha ezekkel próbálkozunk. Arról nem is beszélve, hogy nem csak a zárnak ártunk vele, hanem össze is karcolhatjuk az autó zárját, annak környékét, az ajtót. Ne rángassuk, ne erőltessük a kulcsot egyik irányba se. A mágnest is gyakran szokták alkalmazni a beszorult kulcs, beragadt zár esetében. Mindenképpen mellőzzük ezt az eszközt is.
Akkor mit tegyünk?
Fokozott óvatossággal próbálkozzunk
A legjobb, amit tehetünk, hogy finoman próbáljuk meg elmozdítani a kulcsot. Felfelé és lefelé, majd megpróbálhatunk tekerni is rajta. Apró, finom, megfontolt mozdulatsorral tegyük mindezt. Semmi nem garantálja, hogy ez eredményhez vezet, de minden más próbálkozás csak fokozhatja a problémát.
Hívjunk autó ajtó kinyitásával foglalkozó szakembert
Az autó kinyitására, az autózár nyitásra szakosodott cégek szakemberei komolyabb, hatékonyabb és gyorsabb segítséget tudnak nyújtani, mint bármilyen hasznosnak vélt praktika vagy barkácseszköz. Az autózár-nyitás kulcs nélküli kivitelezésével foglalkozó szakemberek alaposan felkészültek ezekre a helyzetekre. Nem csak szaktudás, hanem rengeteg erre a célra használható eszköz áll rendelkezésükre. Hiszen sok kisebb-nagyobb szerszám segít abban, hogy az apró alkatrészekből álló, összetett rendszerként működő precíz zárak működésére hassanak. Ezek az autózárak meglehetősen aprólékos, bonyolult szerkezetek. Ráadásul autómárkánként és évjáratként is lehet különbség a kivitelezésükben. Ráadásul a modernebb autók zárjai még összetettebbek. Ezek a szakemberek úgy oldják meg a felmerült problémát, hogy közben a lehető legkisebb kárt tegyék az ajtó zárjában, ráadásul olyan részletekre is odafigyelnek, mint az ajtózár körüli karcolások, melyeknek eltávolítása plusz költségeket és bosszúságot igényelne. Emellett szerencsére a bezárt ajtó nyitására szakosodott cégek általában készenlétben vannak, így gyorsan ki tud érni hozzánk a megfelelő segítség.
A legjobb tehát, amit a bajban tehetünk, az a higgadt viselkedés, óvatos próbálkozás, majd a megfelelő segítség gyors és hatékony felkutatása. Ha ilyen, autózár nyitással foglalkozó szolgáltatást hívunk, fontos, hogy minél gyorsabban és minél hatékonyabban tájékoztassuk őket, már a telefonban. Az autó típusát, évjáratát, és a probléma minél pontosabb leírását kell megosztanunk velük ahhoz, hogy a lehető legfelkészültebben érjenek ki a helyszínre.
Kattints ide a további részletekért.
Mozgásban
Visszakapott dobogós helyezés adhat új lendületet Molnár Martin bajnoki reményeinek a brit F4-ben
A magyar versenyző visszatér a brit motorsport bölcsőjébe, az idei utolsó előtti versenyhétvégére.
Ritka esemény történt Molnár Martinnal a brit Forma–4-ben: a magyar pilóta az előző fordulóban begyűjtött büntetései közül az egyiket utólag törölték, így Martin visszakapott egy elveszettnek hitt 2. helyet, ami új lendületet adhat neki a silverstone-i folytatásra.
Molnár Martin és a brit F4 mezőnye a hétvégén visszatér a brit motorsport bölcsőjébe, hiszen Silverstone-ban rendezik az idei szezon utolsó előtti fordulóját. A Virtuosi Racing magyar pilótája az idén már harmadik alkalommal fog versenyezni a legendás helyszínen, hiszen a második fordulóban a Grand Prix-nyomvonalon csapott össze a riválisokkal, júliusban pedig részt vett a Forma–1-es Brit Nagydíj betétfutamain ugyanitt.
Az 5891 méter hosszú Grand Prix-pálya helyett azonban most a mindössze 2639 méteres, 18 helyett csupán 6 kanyarból álló National-nyomvonal ad otthont a küzdelemnek, amelyet Martin a tavalyi szezonból már szintén jól ismer, de azért jól jött neki, hogy szimulátorban is tudott készülni a hétvégére.
„A Silverstone-hoz közel eső futamok előtt általában ellátogatunk a pályától nem messze levő szimulátorba, így ez most sem volt másként. Ilyenkor van időnk felvenni az adott pálya ritmusát, belőni a referenciapontokat, helyre tenni az íveket, szóval vezetéstechnikai szempontból minden olyan beidegződést kialakítani, amivel aztán a szabadedzéseken már nem kell foglalkozni, mert automatikusan előhívható”
– mutatott rá a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője.
„Ami ezt a rövidebb vonalvezetést illeti, az idén sikerült elég jól ráéreznem és megszeretnem a Grand Prix-pályát, így nem bántam volna, ha most is azon versenyzünk, de most a National nyomvonal következik, úgyhogy ezen kell jól szerepelni. Szárazon sok előzésre nem kell készülni, mert csak gyors és középgyors kanyar található a pályának ezen a konfigurációján, de az eső hozhat némi izgalmat”
– tekintett előre Martin, aki két nehezebb hétvége után az elmúlt időszakban teljesen „félretette” az autósportot és kerékpározással, illetve nyaralással töltődött a szezonhajrára.
Mindezek mellett pedig az is lendületet adhat a magyar versenyzőnek, hogy a legutóbbi, Donington Parkban rendezett forduló mégsem sikerült olyan rosszul a számára, mint azt egy ideig hitte. Martin ugyanis abban a tudatban jött el az előző hétvégéről, hogy elveszítette 2. helyét az összetettben és nőtt a hátránya a listavezető Fionn McLaughlinnal szemben.
A Virtuosi Racing azonban fellebbezett pilótája utolsó doningtoni futamon pályaszélesítésért kapott 10 másodperces büntetése ellen, a brit F4 felügyelői pedig igazat adtak a csapatnak.
„Visszanézték a teljes versenyt, és kiderült, hogy eggyel kevesebbszer hagytam el a pályát, így a tíz másodperces büntetést utólag visszavonták, aminek köszönhetően ugyanott végeztem, ahol átszeltem a célvonalat.”
Martint így a 9. helyett a 2. helyen rangsorolták az utolsó futamban, azaz két dobogós helyezéssel zárta a hétvégét, és ami ennél is fontosabb, 6 ponttal többet gyűjtött McLaughlinnál, azaz 6 futammal a vége előtt 34,5 pontos hátrányban a második helyen áll az összetettben. Ami természetesen nem kevés, de ahhoz elég, hogy ne legyen lefutott a küzdelem.
„Természetesen örülök, hogy így nem csúsztam hátrébb egy helyet és még faragtam is a hátrányomon, de továbbra sem számolgatom a pontokat, mert nincs értelme. Az utóbbi, felemásan sikerült hétvégék után arra fogok törekedni, hogy hibátlan teljesítményt nyújtsak az időmérőn és a futamokon, és vasárnap este úgy hagyhassuk el Silverstone-t, hogy nincs keserű szájízünk. Ha ez sikerül, azzal elégedett leszek.”
Az összetettben jelenleg Fionn McLaughlin vezet 274,5 ponttal, a második helyen Martin áll 240 egységgel, míg a harmadik pozíciót James Piszcyk foglalja el 229 ponttal.
A hétvége 2. és 3. futamát a brit F4 hivatalos YouTube-csatornáján lehet élőben követni.
A silverstone-i versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:
Szombat
11:40 – 12:05: Időmérő edzés
15:55 – 16:15: 1. futam
Vasárnap
10:55 – 11:15: 2. futam
16:25 – 16:50: 3. futam
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
Bemutatkozik a Kia K4
A Kia autógyártónál elmosódik a C- és D-szegmens közötti határvonal, amikor bemutatja az európai piacra szánt K4-et, mely dinamikus megjelenésével a „Ellentétek Egysége” dizájnfilozófián alapul.
A hatchback úgy készült, hogy megfeleljen a modern vezetők igényeinek, a tágas belső térrel, a prémium funkciókkal és a fejlett technológiákkal.
Agresszív megjelenésrel tervezve
A modell kifejező új dizájnt és tágas külső méreteket kínál: 4440 mm hosszú és 1850 mm széles, míg a tágas belső térben a hátsó utasok osztályelső lábteret (964 mm) és bőséges fejteret (973 mm) élvezhetnek. A hátsó ülések mögött 438 literes csomagtér áll rendelkezésre, ideálissá téve a modellt költözködéshez vagy hétvégi kiruccanáshoz.
A dizájn magára vonja a tekintetet a jellegzetes lebegő tetővonallal, amely elegánsan simul a hátsó ajtóba. Fontos dizájnelemek közé tartozik a csillagtérkép fénymintázat, mely az EV9ből merít ihletet, a C-oszlopba integrált rejtett hátsó ajtókilincsek, és az exkluzív Sparkling Yellow külső szín. Emellett a K4 GT-Line még sportosabb megjelenést kap, háromküllős kormánnyal, váltófülekkel, 17 vagy 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, fényes fekete tükörházakkal, oldalsó küszöbökkel és kerékívműanyag díszítéssel.
„A K4-gyel megmutatjuk, hogy modelljeink hogyan képesek dinamikus dizájnt, innovációt és intelligens technológiát nyújtani, a hajtáslánctól” függetlenül”
– mondta Sjoerd Knipping, a Kia Europe operatív igazgatója.
„A K4 tükrözi küldetésünket, hogy izgalmas mobilitást tegyünk elérhetővé mindenki számára, támogatva azokat a vásárlókat, akik még nem állnak készen a teljesen elektromos járművekre.”
Minden utazáshoz megfelelő hajtáslánc
A K4 továbbviszi a Kia elkötelezettségét, hogy ügyfeleinek változatos meghajtási lehetőségeket kínáljon. Ez magában foglalja az elektrifikált hajtásláncokat is, amelyek megkönnyítik az átállást az elektromos mobilitásra. Az Európában elérhető öt hajtásláncból kettő elektrifikált, összhangban a Kia szélesebb körű elektromosítási stratégiájával.
A kínálat egy 1,0 T-GDI benzines motorral indul (115 LE), hatfokozatú manuális váltóval. Ez a motor mild-hibrid technológiával is elérhető. A mild-hibrid motort választók a hatfokozatú automata helyett hétfokozatú duplakuplungos automata váltót is kérhetnek. Az 1,6 T-GDI benzines motor 150 vagy 180 lóerővel, hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval érkezik. 2026-ban pedig teljes hibrid változat is bekerül a kínálatba.
„A K4 érkezésével olyan modellel frissítjük kínálatunkat, amely minden téren kiemelkedőt nyújt: dizájn, térkínálat, technológia és elektrifikált hajtásláncok terén”
– mondta Pablo Martínez Masip, a Termékfejlesztés és Marketing alelnöke.
„A K4-et olyan ügyfelek számára terveztük, akik távolabb szeretnének utazni, többre vágynak, és útjuk során önmagukat szeretnék kifejezni.”
Technológia, amely szebbé teszi a mindennapokat
K4 az egyik legfejlettebb technológiai felszereltséggel büszkélkedhet a kategóriájában. A panorámakijelző egyesíti a 12,3 hüvelykes digitális műszeregységet, az 5,3 hüvelykes klímavezérlő kijelzőt és a 12,3 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert. A Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) rendszer egyetlen, intuitív felületen integrálja a navigációt, a multimédiát és a járműbeállítások vezérlését. A vezeték nélküli Apple CarPlay® és Android Auto™ minden felszereltségi szinten alapfelszereltség, a magasabb szinteken pedig vezeték nélküli telefontöltő is elérhető.
A Harman Kardon® prémium hangrendszer koncertteremmé varázsolja az utasteret. A kényelmet tovább növelik a fűthető és szellőztethető első ülések, amelyeket elegáns, fekete, bioalapú műbőr kárpit borít.
A Digital Key 2.0 ultra-szélessávú technológiával lehetővé teszi, hogy a kompatibilis okostelefonok virtuális kulcsként működjenek. Emellett a Kia Connect szolgáltatások számos digitális eszközt kínálnak, például vezeték nélküli (OTA) frissítéseket, zenelejátszást és Wi-Fi hotspot funkciót. A mesterséges intelligencia által támogatott hangasszisztensnek köszönhetően a vezetők egyszerűen a „Hey Kia” megszólítással vezérelhetnek különböző funkciókat, vagy kérhetnek információkat – akár a kezelési útmutatóval, akár helyi ajánlásokkal kapcsolatban.
ADAS – fejlett vezetéstámogató rendszerek – alapfelszereltségként
A K4 modellel a Kia az ügyfelek biztonságát helyezi előtérbe, és egy teljes fejlett vezetéstámogató rendszer (ADAS) csomagot kínál.
Az irányjelző bekapcsolásakor a Holtérfigyelő kamera (Blind-Spot View Monitor – BVM) valós idejű videóképet jelenít meg a műszeregységen a jármű holtteréről. A Holtérfigyelő ütközéselkerülő asszisztens (Blind-spot Collision-Avoidance Assist – BCA) a hátsó lökhárítóba épített radarszenzorokkal figyeli a holttereket, és segít megelőzni az ütközéseket sávváltás közben.
A Smart Cruise Control 2 (SCC2) nemcsak intelligensen igazítja a jármű sebességét, hanem vészhelyzet esetén – ha a vezető nem reagál – akár meg is tudja állítani az autót. Emellett a Highway Driving Assist 2.0 (HDA 2.0) segít a vezetőnek biztonságos követési távolságot tartani, a sáv közepén maradni, sávot váltani, valamint finoman korrigálni az oldalsó pozíciót.
Továbbá, tolatás közben a Keresztirányú forgalomra figyelmeztető ütközéselkerülő asszisztens (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist – RCCA) érzékeli a balról és jobbról közeledő járműveket. Az RCCA hang- és vizuális figyelmeztetéseket ad, sőt szükség esetén automatikusan fékez is, hogy elkerülje vagy mérsékelje az ütközést. Emellett a Körkamerás rendszer (Surround View Monitor – SVM) több, az autó körül elhelyezett kamerát használ, hogy egy 360 fokos, összetett képet jelenítsen meg az infotainment képernyőn.
Végül, az előre néző kamera és radarszenzorok segítségével a Frontális ütközéselkerülő asszisztens 2 (Forward Collision-Avoidance Assist 2 – FCA2) képes megelőzni vagy mérsékelni az ütközéseket azáltal, hogy felismeri a potenciális veszélyforrásokat, például más járműveket, gyalogosokat és kerékpárosokat.
Merész lépés a helyes irányba
Merész formavilágával, tágas és rugalmas kialakításával, fejlett technológiai megoldásaival és teljesítményorientált változataival a K4 a hagyományos ferdehátú modellek továbbfejlesztett változatát képviseli. Ahogy az ügyféligények egyre inkább a személyre szabhatóság és az intelligens mobilitás felé tolódnak, a K4 stílusos, okos és hálózatba kapcsolt választásként pozícionálja magát.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Mozgásban
Sandberg utazási kiegészítők
Akár hétvégi kiruccanásra, akár hosszabb utazásra indulsz, egy dolog biztos: a kütyüidet nem hagyhatod otthon. Telefon, tablet, laptop, fülhallgató – mindegyik életmentő lehet egy-egy unalmas vonatúton, reptéri várakozásnál vagy sátorban töltött éjszakán. De mit sem érnek, ha lemerülnek, és nincs a közelben konnektor. A Sandberg pont ezekre a helyzetekre kínál szuper megoldásokat – most megnéztük, melyek azok az eszközök, amiket érdemes bedobni a táskába, ha útra kelsz.
Sandberg 3in1 TravelCharger USB-C/A 65W
A klasszikus utazóbarát töltő: kicsi, erős és mindenhol bevethető. A legjobb benne, hogy a csomagban megtalálod az összes fontos régiós adaptert (USA, UK, EU, AUS), így tényleg bárhova viszed, használhatod. A két USB-C és egy USB-A porttal egyszerre három eszközt tölthetsz, ráadásul a 65 W teljesítménynek köszönhetően a laptop sem marad ki a buliból. Nem kell többé töltőhegyekkel bajlódni – ez az egyetlen elég lesz a bőröndbe.
- Adaptálható dugók: EU, UK, US, AUS átalakító fejek a csomagban
- 65 W összteljesítmény, két USB-C PD port és egy USB-A QC port — akár nagyobb laptop, mobil és headset is tölthető egyszerre
- LED töltésjelző, 5 év garancia – egy igazi megbízható útitárs
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg Mag Wireless Powerbank 10000 ALU
Ez az a powerbank, ami a mágnesességgel hódít. Ha van MagSafe-kompatibilis iPhone-od, csak rápattintod, és már tölt is kábel nélkül. Persze ha nem iPhone-od van, akkor sincs gond: kábeles csatlakozással ugyanúgy működik. A 10 000 mAh kapacitás pont ideális egy napos városnézéshez, fesztiválozáshoz. Alumínium háza prémium érzetet ad, és elég strapabíró is ahhoz, hogy bedobd a táskádba anélkül, hogy féltenéd.
- 10 000 mAh kapacitás: bőven elég egy iPhone többszöri feltöltésére.
- Vezeték nélküli, mágneses rögzítés: csak rápattintod, és tölti a telefont, kábel nélkül.
- Könnyű, alumínium test, mindössze 184 g — zsebre vágva is hordható
- Prémium kinézet és tartósság.
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg Survivor Powerbank 10000 PD30W
Ha a terepre mész, túrázni, kempingezni indulsz, és nem tudod, mi vár rád, akkor a Survivor lesz a társad. Ez egy igazi túlélő powerbank: IP65 szabvány szerint víz- és porálló, tehát esőben, poros túraútvonalon vagy akár sáros kaland közben sem hagy cserben. A 30 W-os PD gyorstöltéssel pillanatok alatt feltolja a telefonod, és még a kisebb tableteket is simán életre kelti. Kalandoroknak kötelező darab.
- Masszív, strapabíró burkolat: víz- és porálló, bírja a terepet.
- 30W Power Delivery: gyorsan tölti a mobilt vagy akár kisebb tabletet/laptopot.
- Beépített lámpa: este a sátornál vagy áramszünetben életmentő.
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg Solar 4-Panel Powerbank 25000
Na, ez az igazi outdoor csúcskütyü. Egy 25 000 mAh-s powerbank már önmagában sem rossz, de itt jön a trükk: négy napelem panellel és egy kis napsütéssel is fel tudod tölteni. Persze ne várd, hogy percek alatt csurig lesz, de ha mondjuk, horgászol, kempingezel vagy egész nap a szabadban vagy, folyamatosan szívja magába az energiát. Így nemcsak te sütteted magad a napon, hanem a powerbank is. Ideális hosszabb túrákra, ahol nincs minden sarkon konnektor.
- 25 000 mAh kapacitás: rengeteg energia tartalékban.
- 4 napelem panel: kirakod a napra, és töltődik magától.
- USB-A és USB-C kimenetek: több eszközt is elbír egyszerre
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg Car Charger 3in1 130W USB-C PD
Az autós töltő, ami tényleg mindent visz. 130 W összteljesítmény, két USB-C és egy USB-A port – ez már nemcsak telefonra, hanem laptopra is elég. Ha többen utaztok, senki nem marad töltés nélkül: a gyerek hátul tableten mesét néz, te navigálsz a telefonról, a laptop pedig közben tölt. Hosszabb autós utakhoz alapdarab, főleg ha szeretnéd, hogy mindenki jókedvűen érkezzen meg.
- Három port (USB-C + USB-A): egyszerre több eszköz.
- 130W összteljesítmény: laptop, tablet és telefon simán mehet együtt.
- Kompakt kialakítás: nem lóg ki, stabilan ül a szivargyújtóban.
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg 3in1 Wireless Charger Stand
Ez az egyetlen, ami nem feltétlenül utazós, inkább otthon vagy irodában jön jól. Egy helyen töltheted vele a telefonod, a vezeték nélküli fülhallgatód és az okosórád. Így akár mégiscsak praktikus darab lehet utazás során is egy hotel éjjeliszekrényén. Nem kell három külön kábelt vinni magaddal, keresgélni, minden szépen elfér rajta. Modern asztali kiegészítő, amivel nemcsak praktikusabb, hanem rendezettebb is lesz az élettered.
- MagSafe kompatibilis és Qi támogatás
- Telefon, okosóra és fülhallgató töltés egyszerre,
- USB-C bemenet (5/9 V), max 15 W teljesítmény
- Alumínium + edzett üveg, elegáns külső, kompakt méret (13×7×1 cm), 199 g
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg USB-C AC Charger + Lightning kábel 20W
Ha Apple-készüléket használsz, akkor ezzel a kompakt kis töltővel nem lőhetsz mellé. A 20 W teljesítményű USB-C hálózati adapter villámgyorsan feltölti az iPhone-odat vagy iPad-edet, ráadásul a dobozban egy 1 méteres Lightning kábelt is találsz hozzá. Kis méretének köszönhetően könnyen elfér a táskában, így utazások során sem kell aggódnod, hogy lemerül a mobilod. Egyszerű, praktikus és megbízható megoldás a mindennapokra és az utakra is.
- 20 W teljesítmény: gyors és biztonságos töltés iPhone-hoz és iPad-hez
- 1 m Lightning kábel a csomagban — nem kell külön vásárolnod
- Kompakt méret, fehér dizájn — könnyű bedobni az utazótáskába
További információt itt talál a termékről>>
Sandberg, ha mindig mozgásban vagy
A Sandberg töltői és powerbankjei pont arra lettek kitalálva, hogy egy utazás során se kelljen azon aggódnod, mikor merül le a telefon, a tablet vagy a laptop. Legyen szó repülőútról, autós kirándulásról, városnézésről, fesztiválozásról, vagy erdei túráról, mindegyik helyzetre van egy jól eltalált kütyü. Ha szeretsz biztonsággal útnak indulni, ezek közül legalább egy biztosan ott lesz a táskádban.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Gazdaság1 hét ago
A Hankook 2025-ben is az Aranylabda hivatalos szponzora
-
Ipar2 hét ago
Az amerikai vámok és az európai zöldpolitika szorításában is stabilak a hazai gumiabroncspiac kilátásai
-
Okoseszközök2 hét ago
Okosmegoldások, amelyek értéket adnak az ingatlanokhoz
-
Mozgásban2 hét ago
Nagyobb fenntarthatóság lítiumion technológiával
-
Ipar2 hét ago
Generációk energiája: Szegedre figyel idén a teljes villamosipari szektor
-
Gazdaság2 hét ago
A digitális fejlődés és a kollaboráció találkozása, a Zeus-rendszer
-
Gazdaság2 hét ago
ViVeTech Nyrt.: 20-25 százalékos árbevétel-növekedést tervez 2025-ben
-
Tippek2 hét ago
Így védheti cége pénzügyeit hatékonyabban a kibertámadásoktól