Zöld
Kapcsoljuk fel a villanyt: változás küszöbén az autózás jövője
Bár járványhelyzetben a közösségi autózás egy lehetséges megoldás az érintkezésmentes és biztonságos közlekedésre, mégis sokan még mindig nem hisznek az autómegosztókban.
Pedig a számok azt igazolják, hogy ez jelenti a közlekedés jövőjét, legalábbis a nagyvárosokban. Budapesten jelenleg több mint 1000 carsharing autó vehető igénybe, a 4 évvel ezelőtti számokhoz képest – amikor a GreenGo a piacon elsőként indította flottáját, akkor 45 elektromos autóval – a fejlődés megkérdőjelezhetetlen. Ám mégis elmaradunk a hasonló méretű Bécstől, ahol nagyjából másfélszer ennyi közösségi autó fut az utakon. Az elmúlt néhány hétben megtörtént Magyarország „digitális átállása”, a lakosság egy része már online intézi ügyeit. A kérdés az, hogy vajon a közlekedés átalakulására is számíthatunk-e a krízis időszaka alatt.
A magyarok negyede nem is ismeri
Ami biztos, hogy sokan még azt sem tudják idehaza, mi fán terem a carsharing. A K&H készített egy 500 fős felmérést, amiből kiderül, hogy a megkérdezettek 26 százaléka nem is érti pontosan, mire való az autómegosztás. Nagyon sokan vannak – messze 30 százalék felett – akik nem tartják reális megoldásnak a saját tulajdonú autó kiváltására, többen pedig úgy vélik, csak múló hóbort az egész. Mindössze 8 százalék volt jelentette ki, hogy feltétel nélkül bízik a carsharingben. Budapesten 30-60.000 főre becsülik a felhasználók számát, ami egyelőre még elmarad a közel azonos méretű Bécstől, ahol ez a szám 100.000 fő körül van.
„A fővárosban még bőven van potenciál a fejlődésre. Eddig a piaci verseny az árban, a területi lefedettségben és az autók számában jelentkezett. Jelenleg mindhárom szolgáltató arra fókuszál, hogy segítse biztonságban közlekedni a járványhelyzetben halaszthatatlan teendőket intézőket. Nálunk a GreenGonál ezt támogatja a szigorított fertőtlenítési protokoll – ami naponta az egész flottát érinti – és az a fejlesztésünk, hogy áprilistól az appban nyomon lehet követni, pontosan mikor fertőtlenítettünk egy adott járművet.”
– foglalja össze Michaletzky Bálint, a GreenGo ügyvezetője.
Kivezetik a füstösöket?
Az autómegosztással nem csak a közlekedő nyer, de a környezet is, hiszen egyetlen megosztott kocsi 5-6 saját járművet tud kiváltani. Az igazi környezetkímélés azonban majd az lesz, amikor minden szolgáltató elektromos kocsikat használ a flottájában. Idehaza egyelőre csak a GreenGonak van tisztán elektromos autóparkja. A villanyautók városi közlekedésben sok szempontból jobbak, mint a belsőégésű motorral hajtott kocsik, noha a magánfelhasználók talán még tartanak tőlük. Pedig valójában még vezetni is egyszerűbb őket, nem kell megvárni amíg bemelegszik a motor, télen azonnal van bennük fűtés és még sorolni lehetne az előnyöket. Az elektromos autók piaca egyre bővül, habár Kína például visszafogta a rájuk adott támogatás összegét, Európában azonban mindenhol igyekeznek rávenni az autósokat arra, hogy térjenek át áramra. Már csak azért is érdemes ezt megfontolni, mert sok országban már belátható távolságba került a dátum, amikor kivezetik a belsőégésű motorokat. Norvégia lesz az első, ők 2025-től szüntetik be a benzines és dízel autók forgalmazását. Öt évvel később csatlakozik hozzájuk Svédország, Dánia, Hollandia, Szlovénia és Írország is. Nagy-Britannia és Franciaország kicsit nehezebben mozdul, ők 2040-re ígérik a füstmentességet. A Boston Consulting Group legutóbbi előrejelzése szerint az e-autók eladási számai a vártnál gyorsabban fognak emelkedni: ezek az autók a 2025-re a piac 1/3-át, 2030-ra az 51 százalékát birtokolják majd.
Meddig lesznek “benzines” autók?
Az elektromos autók ellen érvelőknek két fő fegyverük van: a kis hatótáv és a kevés töltőpont. Az elsővel lassan nem érdemes foglalkozni, egy új elektromos autó – legyen az akár egy Hyundai e-Kona vagy Renault Zoé – már gond nélkül meg tud tenni több mint 300 kilométert, ami lassan a belsőégésű motorral hajtott kocsik hatótávjának felel meg. A töltőpontokból valóban többre lenne szükség, a számítások szerint az Unióban 2030-ra 44 millió elektromos autó lesz, amiket 3 millió töltőoszlop tudna kiszolgálni. Jelenleg alig 200 ezer helyen lehet Európában villanyautót tölteni nyilvánosan. A töltők telepítése tehát igazából nem választható opció, hanem elkerülhetetlen következmény.
„Szeretnénk elősegíteni, hogy a közösségi autózás beépüljön a budapesti közlekedők mindennapjaiba. Ennek egyik fontos feltétele, hogy a flotta mellett legyen elegendő töltő is. Ezért támogatjuk a töltők telepítését: 2019-ben átadtunk 12 új töltőpontot, hatot a 7. kerületben a Parkl-lel közösen és szintén ugyanennyit telepítettünk a reptéren is. A másik feltétel, hogy a felhasználóknál a töltés szokássá váljon. Itt lép be a közösség építő ereje, ahol a sofőrök egymást segítik és közben jól is járnak. Ugyanis, aki a 30% alatti töltöttségű GreenGót feltölt, az bónuszepercet kap”.
– tette hozzá Michaletzky Bálint ügyvezető. Az AAA idei kutatása szerint, amelyben olyan amerikai autósokat megkérdezve 71 százalékuk először vásárolt elektromosan hajtott autót, és 96 százalékuk pedig azt mondta, hogy legközelebb is elektromos autót venne.
Zöldülnek a rendszámok
Idehaza kicsit talán még mindig tartunk a villanyautóktól, vagy éppen a valóban hiányos infrastruktúrától, ami kell a működtetésükhöz. 2019-ben 6500 autó kapott zöld rendszámot, ezek 43,7 százaléka volt tisztán elektromos. Bár a darabszám nem túl nagy, az előző évhez képest ez mégis több mint 40 százalékos fejlődés, ám úgy tűnik, a tölthető hibrideket még mindig jobban szeretjük – nehezen szabadulunk a benzinmotor előnyeitől, amivel persze együtt jár annak összes nyűgje is. A jövő azonban kétségtelenül az elektromos autóké.
Kapcsolatban a kocsival
A szakértők a jövő emberének közlekedését egy betűszóval írják le: ACES. Az angol rövidítés az automatizált-kapcsolatban lévő-elektromos-megosztott szavak kezdőbetűiből áll össze (automated, connected, electric, shared). Úgy vélik, néhány tíz éven belül elengedhetetlen lesz, hogy az autók képesek legyenek az önvezetésre, folyamatosan interaktív kapcsolatban állva a sofőrrel, tudósítva őt mindenről – nem csak menet közben, de akkor is, ha az ember nem is ül az autóban. Az elektromos hajtás nem is kérdéses, illetve úgy fest, hogy az autómegosztás is a jövő elkerülhetetlen útja.
Zöld
Az EU új szabályozása energiasemlegességet vár el a magyar szennyvíztisztítóktól is
A szennyvíztisztítás köztudottan fontos környezeti feladat: a természetes vizekbe visszaengedett szennyvíz minősége szigorúan szabályozott, és a tisztítási technológiák az elmúlt évtizedek alatt sokat fejlődtek. Kevesebbet beszélünk azonban arról, hogy maga a tisztítási folyamata is jelentős energiafelhasználással és komoly szén-dioxid-kibocsátással jár.
A jó hír: a modern technológia ma már nemcsak a kibocsátott víz minőségét képes javítani, hanem a folyamat energiaigényét is drasztikusan csökkenteni. Többek között erre hoz példát a világ egyik vezető víztechnológiai vállalatának frissen megjelent fenntarthatósági jelentése. A Time magazin által nemrég a világ 100 legfenntarthatóbb vállalata közé választott Xylem technológiai startupokkal is együtt dolgozik, hogy zöldítse és energiakímélőbbé tegye a szennyvíztisztítás folyamatát.

A Szegedi Vízmű szennyvíztisztító telepe
A szennyvíztisztítás során a biológiai lebontást végző baktériumok oxigénigényét levegőztetéssel – más néven aerációval – kell kielégíteni. Ez a folyamat egy átlagos szennyvíztisztító teljes energiafelhasználásának 40–60 százalékát teszi ki. Minél nagyobb a telep, annál komolyabb ez a tétel: nem ritka, hogy egy nagyobb városi szennyvíztisztító évi energiaszámlájának több mint fele egyedül a levegőztetésre megy el. Ha ebben a folyamatban tudunk újítani és hatékonyságot javítani az jelentős energia megtakarításra ad módot.
„A szennyvíztisztítás energiaigénye Magyarországon sem elhanyagolható kérdés. A telepek többsége mára elavult tervezési elvek mentén épült, ahol az energiahatékonyság másodlagos szempont volt. Ma már egészen más a helyzet: a technológia lehetővé teszi, hogy ugyanazt a tisztítási minőséget lényegesen kevesebb energiával érjük el – és ez nemcsak környezeti, hanem komoly gazdasági előny is. Az egyik kulcs mindebben a levegőztetés folyamatának modernizálása. A hazai szennyvíztisztító telepek többsége is lépéskényszerben van, ha meg akar felelni az uniós jogszabályoknak energetikai elvárások mentén”
– mondja Gampel Tamás, a Magyarországon is számos vízművel és vízügyi igazgatósággal együtt dolgozó Xylem értékesítési vezetője.
Több száz magyar szennyvíz telepre várhat modernizáció
A technológiai fejlődés nem csupán elméleti: konkrét telepeken mért adatok igazolják, hogy az energiahatékonyság drámain javítható okosabb tervezéssel és adaptív berendezésekkel. Hazánkban az elmúlt években veszélyes forráshiány jellemezte a vízügyi iparágat, de a modernizáció nem sokáig odázható el energetikai korszerűsítés terén. Nemzetközi példák igazolják, hogy az innovatív technológiai jelentős segítség ebben.

Levegőztető tányérok az egri szennyvíztisztítóban
A Xylem az elmúlt évtizedben számos magyar szennyvíztisztítón végzett összehasonlító vizsgálatokat. Példaként említhető, hogy a szegedi szennyvíztisztító levegőztető rendszerének korszerűsítésével 10 és 20 százalék közötti energiamegtakarítást sikerült elérni. Ezt annak fényében kell értékelnünk, hogy ez 1,1 millió kWh-t jelent évente, ami egy néhány tízezer lakosú város villamos energia fogyasztásával egyenlő. Egy másik példa az egri szennyvíztisztítón végzett részleges korszerűsítés, ahol szintén közel 20%-os villamos energia megtakarítást sikerült elérni a levegőztető rendszer korszerűsítésével. Az itt elért megtakarítás 0,4 millió kWh volt.
Miért most? Az EU is lépett
Az energiahatékonyság kérdése mára szabályozási szintre is emelkedett, ami tovább erősíti az újmegoldások iránti igényt. Az Európai Unió 2024-ben elfogadott szennyvíztisztítási rendelete (UWWTP 3019/2024) stratégiai célként fogalmazza meg a telepek életcikluson átívelő energiasemlegességét – vagyis a szennyvíztisztítók többé nem pusztán energiafogyasztókként kezelendők, hanem olyan rendszerekként, amelyek fogyasztásukat minimalizálják. A rendelet különös hangsúlyt fektet a levegőztetés hatékonyságának javítására, az adaptív vezérlőrendszerek alkalmazására és a digitális modellezés bevezetésére.
„Ezek az eredmények nem egyedi szerencsés eseteket mutatnak, hanem a rendszerszintű gondolkodás erejét: ahol a tisztítás folyamtatát végző technológiai egységek – diffúzorok, fúvók, keverők és vezérlőrendszerek – integrált, okos egységként működnek, ott következetesen jobb eredmény születik. Ezeket a technológiákat nemcsak azért érdemes alkalmazni, mert jogszabályi előírás az karbonsemlegesség, hanem mert a kevesebb energia alacsonyabb költségszinttel is jár – miközben a tisztítás minősége nem romlik, hanem javul”
– foglalja össze Gampel Tamás.
22 milliárd köbméter vízmegtakarítás. A Xylem 2025-ös fenntarthatósági jelentéséből az is kiderül, hogy 2019 és 2025 között az ügyfelek megoldásai révén több mint 22 milliárd köbméter vizet sikerült újrahasznosítani globálisan. A vállalat emellett 2025-ben összesen 20 millió embert ért el ivóvíz- és közegészségügyi megoldásaival. Ebbe beletartozik a Xylem Watermark jótékonysági program keretében nyújtott humanitárius segítség is: a vállalat 2025-ben 200 vízzel kapcsolatos természeti katasztrófa által sújtott területen avatkozott be, ivóvízhozzáférést és szanitációs megoldásokat biztosítva. A program részeként az alkalmazottak munkaidejük egy százalékát önkéntességre fordíthatják – évi 20 fizetett óra keretében –, amit sokan vízügyi oktatási és fejlesztési projekteken töltenek el helyi közösségekben.
A Xylem 2025-ös fenntarthatósági jelentése elérhető a vállalat weboldalán.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Zöld
Szintet lépett a Schneider Electric és a Kiskunsági Nemzeti Park Alapítvány együttműködése
Fontos mérföldkőhöz érkezett idén áprilisban a Schneider Electric és a természetvédelmi szektor együttműködése, a vállalat dunavecsei gyára környezeti neveléshez kapcsolódó programokhoz nyújt anyagi támogatást a Kiskunsági Nemzeti Park Alapítványnak. A cég és a KNPA közötti kapcsolat már ötéves múltra tekint vissza, melynek keretében többek között önkéntes munkával is segítették a védett területek megőrzését és helyreállítását.
Főként a környezeti neveléshez kapcsolódó rendezvényekhez, illetve ökoszisztéma-helyreállítási munkához nyújt anyagi támogatást a Schneider Electric dunavecsei Duna Smart Power Systems (DSPS) okosgyára a Kiskunsági Nemzeti Park Alapítvány (KNPA) számára. A támogatásról szóló végleges döntés április elején született meg, a megállapodás két évre szól.
A DSPS által biztosított összeg egy részét fiatalok számára szervezett oktatási-szemléletformálási célú rendezvények megvalósítására fordítják majd. A támogatásból emellett a Natura 2000 ökológiai hálózat részét képező homoki erdőssztyepp élőhely, a Peszéri-erdő helyreállítási és területkezelési programjaiban a gyakorlatuk keretében résztvevő egyetemi hallgatók ellátását is finanszírozzák majd.
A Schneider Electric és a KNPA, valamint a Kiskunsági Nemzeti Park Igazgatóság (KNPI) –a védett természeti területek „természetvédelmi kezelője”– közötti együttműködés mintegy ötéves múltra tekint vissza. A nemzetipark-igazgatóság munkatársai szakértelmükkel, illetve őshonos facsemetékkel segítették a cég biodiverzitási programjának megvalósítását 2021-ben, míg a vállalat munkatársai az elmúlt években több alkalommal is részt vettek olyan önkéntes tevékenységekben, mint például az inváziós fajok eltávolítása.
A 2024-ben átadott DSPS-ben nem sokkal a megnyitást követően a KNPI őrszolgálati csoportvezetője tartott szemléletformáló előadást az ott dolgozóknak a természetvédelem és az önkéntesség jelentőségéről. A dunavecsei gyár tavaly indult, 44 millió eurós beruházással megvalósuló bővítése kapcsán pedig a telephely területén egy kisméretű tó kialakításában dolgoztak együtt a KNPI szakemberei és a Schneider Electric munkatársai. A távlati cél az, hogy felmérjék, milyen hatással lehet a helyi élővilágra egy ilyen, őshonos növényekkel betelepített tó kialakítása.
„A kezdetektől fogva monitorozzuk ezt a vizes élőhelyet, és igyekszünk megvizsgálni időközönként, hogy milyen állatok telepednek meg benne vagy a környékén. Hamarosan meghirdetjük a második Bioblitz programot, melynek keretében a kollégáink, a szüneteikben a mobiltelefonjukra telepített alkalmazás segítségével járulhatnak hozzá ahhoz, hogy felmérjük, hogyan alakult a tó ökoszisztémája, milyen állatfajok jelentek meg”
– mondta el Oltvai Márton, a DSPS gyárigazgatója.
A múlt évben szélesebb körben is elindított egy környezetvédelmi programot a dunavecsei gyár, amelybe szintén bevonták a KNPI munkatársait. A kezdeményezés keretében az üzem dolgozói madáretetőket, sünodúkat, illetve denevérlakokat készítettek, amelyeket nemcsak a létesítmény környékén helyeztek el, de felajánlották a környékbeli óvodáknak és iskoláknak is. A KNPI őrszolgálati csoportvezetője pedig az ő felkérésükre és szervezésükben interaktív érzékenyítő előadásokat tartott a gyermekek számára a természetvédelemről.
„A jövőben is szeretnénk megvalósítani a környezeti neveléshez kapcsolódó együttműködéseket. Gyáron belül pedig már egyeztettünk egy olyan koncepcióról dr. Vadász Csabával, a KNPI természetvédelmi őrkerület-vezetőjével, amiben a segítségükkel egy információs táblarendszert helyeznénk ki a fontosabb környezetvédelmi tevékenységeinkről, ahol például segítettük a biodiverzitás megóvását vagy új élőhely kialakítását. Ezzel egy kis belső tanösvényt alakítanánk ki a dolgozóinknak és a látogatóinknak”
– tette hozzá Oltvai Márton.
„A Schneider Electric DSPS okosgyárával való együttműködés nagy jelentőséggel bír számunkra. Egyrészt a cég munkatársai már többször végeztek önkéntes munkát az egyik legértékesebb hazai erdőssztyeppben, hozzájárulva annak kedvező természetvédelmi állapotának helyreállításához. Másrészt több száz gyermekhez és fiatal felnőtthöz tudtuk eljuttatni a legfontosabbnak tartott üzeneteinket: a természeti rendszerek fontossága, az élővilággal szembeni felelős viselkedés jelentősége, az önkéntes munka fontossága”
– emelte ki Dr. Vadász Csaba.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
Zöld
Okos technológiával az élelmiszerhulladék ellen
Az élelmiszerhulladék nemcsak az otthonokban jelent problémát: a szállodákban, az éttermekben és a közétkeztetésben is napi hatalmas mennyiségű étel kerül a kukába. Ez egyrészt környezetvédelmi gond, másrészt komoly anyagi veszteség a cégeknek. A pazarlás megelőzéséért dolgozott a VIMOSZ aktív részvételével a Wasteless konzorcium, amely a mesterséges intelligencia tudását is alkalmazva ad használható eszközöket a megoldáshoz.
Miről lesz szó?
- Magyarországon egy ember évente közel 60 kilogramm élelmiszert dob ki, ami nagyjából 1990 szelet kenyérnek felel meg.
- A Wasteless projekt célja olyan eszközök fejlesztése, amelyek segítenek mérni és csökkenteni az élelmiszerhulladékot az élelmiszerlánc különböző pontjain.
- Egyebek között kitaláltak egy olyan rendszert, amely a zöldségek és a gyümölcsök színváltozását elemzi, és ebből előre jelzi, meddig fogyaszthatók biztonságosan.
Miközben egyre több szó esik a tudatosságról és a fenntarthatóságról, megbarnult gyümölcsök, lejárt szavatosságú tejtermékek, megpenészedett kiflik és még megannyi élelmiszer kerül a szemétbe nap mint nap – a világ számos táján. Ezzel rengeteg pénzt, felhasznált energiát, hatalmas mennyiségű vizet és jelentős emberi munkát is elpazarolunk, képletesen a kukába dobunk. Az Európai Unió Horizon program keretében megvalósuló WASTELESS (Waste Assessment Solutions to Limit Environmental Stress) projektben mintegy 14 ország 29 szervezete dolgozott közösen a hatékony, Európa szintű élelmiszerhulladék mérés és csökkentés érdekében. Magyarországról a VIMOSZ volt a projekt kezdeményezői között és javaslatára csatlakozott az Állatorvosi Egyetem „Maradék nélkül” kutatói közössége is. A projekt során a konzorcium együttes munkával olyan eszköztárat kívánt létrehozni, amely az élelmiszerlánc több pontján is segítségül szolgálhat az élelmiszerhulladék mérésében, majd csökkentésében.
Kezdjük a kis háztartásokban!
Tudta, hogy egy főre egy év alatt Magyarországon majdnem 60 kilogramm élelmiszerhulladék jut? Ez nagyjából 1990 szelet kenyérrel egyenlő. Amikor egy ilyen döbbenetes adatot olvasnak, sokan szeretnénk tudatosabban étkezni és kevesebbet pazarolni, de nem tudják, hogyan kezdjenek bele. Őket segíti a projekt Automatic System For FW Assessment At Household nevű megoldása, ami egy felhasználóbarát applikációból és egy hozzá kapcsolható mérlegből áll, amely lehetővé teszi a keletkező ételhulladék vizuális, valamint mennyiségi rögzítését. Használatával egyrészt beazonosíthatjuk a gyakran kidobott élelmiszereket, valamint könnyebben meghatározhatjuk azok mennyiségét, így okosabban vásárolhatunk, tervezhetünk.
Hol szivárog a rendszer?
Az élelmiszerhulladék azonban nem kizárólag a konyhában képződik, hanem már az élelmiszer előállítása során is tetten érhető. Jelentős veszteségek keletkezhetnek a feldolgozás és a gyártás során is, ahol minden felesleges kilogramm többletköltséget jelent. A Wasteless projekt egyik kulcseleme, a Blockchain Tool, egy digitális főkönyv rendszer, amely feltérképezi azokat a pontokat, ahol szó szerint szivárog a rendszer. A nyilvánosan hozzáférhető, kvantitatív adatokra épülő, időbélyeggel ellátott jelentések pontos képet adnak a bemenő (input) és kimenő (output) mennyiségekről, így számszerűsíthetővé válik a veszteség, és az is, mennyi erőforrás takarítható meg. A rendszert Európa számos országában tesztelték, egyebek között az olaj-, gyümölcs- és tésztagyártásban, valamint a húsfeldolgozásban. Emellett a kereskedelemben, a vendéglátásban és a közétkeztetésben is sikeresen alkalmazták.
Mi a helyzet a kereskedelemmel?
A kiskereskedelem számára a Surplus Stock Measurement and Management szoftver kínálhat megoldást. Ez a készletnyilvántartási szoftver a termék adatainak megadásával méri és elemzi a keletkező élelmiszerhulladékot. A rendszerhez kapcsolódó döntéstámogató menedzsmentmodul azt is meghatározza, hogy egy adott termék emberi fogyasztásra, adományozásra, állati takarmányozásra, újra felhasználásra, vagy akár biogáz-előállításra alkalmas-e.
A szintén elsősorban kereskedelmi területre szánt AI-Based Data Driven Approach For FW Measurement nevű program célja, hogy folyamatos tanuláson alapuló, mesterséges intelligencia által vezérelt modellekkel támogassa a dinamikus árazást és a kereslet-előrejelzést, csökkentve a friss élelmiszer-pazarlást és növelve az üzleti hatékonyságot.
A projekt egyik leginnovatívabb megoldása a Computer Vision-Based Image Analysis rendszer, amely a számítógép „szemén” keresztül elemzi a hűtőben tárolt friss zöldségek és gyümölcsök színváltozását. Ez alapján meghatározható és előre jelezhető a termékek fogyaszthatósági ideje. A technológia nemcsak a növényi termékeknél, hanem a húsellátási láncban is bevált.
A Wasteless szintén említésre méltó tevékenységeként említhető az élelmiszer-melléktermék feldolgozással kapcsolatos vizsgálatok. A projekt során több, hasznosan felhasználható melléktermék további hasznosíthatóságának lehetőségével is foglalkoztak. Ennek eredményeként a termékfejlesztés során például az almafeldolgozás után megmaradt részekből kekszet készítettek, illetve vizsgálták azt is, hogyan használható fel a narancshéj komposztként biológiai szempontból hatékony módon.
A projekt további kiemelkedő innovációja a Wasteless Decision Support Toolbox, amely az élelmiszerhulladék mérését és csökkentését segítő jó gyakorlatokat teszi könnyen elérhetővé egy online platform formájában. Az eszköztár célja, hogy személyre szabott megoldásokat kínáljon az élelmiszerlánc valamennyi szereplője számára, legyen szó feldolgozóipari vállalatokról vagy akár végső fogyasztókról. A felhasználók néhány egyszerű preferencia, mint például az élelmiszerláncban betöltött szerepük, az ország vagy az érintett élelmiszerkategória megadásával gyorsan megtalálhatják a számukra leginkább releváns jó gyakorlatokat.
A platform két fő egységből áll: a Toolbox mintegy gyorskereső felületként működik, amely rövid leírásokkal és ajánlásokkal segíti az igényekhez leginkább illeszkedő gyakorlat megtalálását, míg a Roadmap részletesebb információkat nyújt az egyes intervenciókról és azok gyakorlati alkalmazásáról. A rendszer emellett lehetőséget biztosít arra is, hogy a felhasználók saját jó gyakorlataikat is feltöltsék, ezzel is hozzájárulva az élelmiszerhulladék mérésével és kezelésével kapcsolatos tudásbázis folyamatos bővítéséhez.
A Wasteless projekt mindezeken túl tananyagokkal, ismeretterjesztő beszélgetésekkel igyekezett felhívni a figyelmet arra, hogy az élelmiszer-pazarlás igenis elkerülhető. Megfelelő adatokkal, eszközökkel és tudatos döntésekkel a veszteség jelentősen csökkenthető – a háztartásoktól egészen az ipari termelés szintjéig.
A projekt április 23.-án, Brüsszelben megtartott záróeseményén Klaus Berend, a DG SANTE igazgatója is részt vett, aki üdvözölte a projekt eredményeit. Emellett hangsúlyozta, hogy a kitűzött uniós célok teljesítéséhez kiemelten fontos a minőségi együttműködések megléte, valamint külön kiemelte a fenntarthatósági és környezetvédelmi célok elérésének fontosságát.
További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!
-
Gazdaság2 hét ago
SZÉP kártya-láz a boltokban: milliárdok mentek élelmiszerre
-
Okoseszközök2 hét ago
Megérkezett Magyarországra a HUAWEI WATCH FIT 5 széria
-
Gazdaság2 hét ago
Fél évre lefagyhat az ipari ingatlanpiac a kormányváltás után
-
Zöld2 hét ago
Okos technológiával az élelmiszerhulladék ellen
-
Gazdaság2 hét ago
Amikor a föld és az űr együtt segíti a gazdálkodókat – fiatal fejlesztő megoldása a vízpazarlásra
-
Mozgásban2 hét ago
A számok alapján továbbra is nagy a baj az utakon
-
Gazdaság2 hét ago
Az új korszak elvárásAI: a vas már nem elég, stabil háttérre is szükség van
-
Gazdaság2 hét ago
Kétmilliárd forintról döntött a Kamara mellett működő Teljesítésigazolási Szakértői Szerv







