Mozgásban

Nincs is jobb, mint motorral cikázni a városban

Kamarás Ivánt és Talmácsi Gábort senkinek nem kell bemutatnunk.

Az elismert színész Kamarás Iván és a sikeres motorversenyző Talmácsi Gábor, bár szakmájukat tekintve teljesen más pályán mozognak, mégis közös bennük az elért kimagasló sikerek mellett a motorozás iránti szenvedélyük és az is, hogy mindketten BMW C 400 GT robogójukkal közlekednek a mindennapokban. Miért praktikus motorral járni a városban? Mire érdemes odafigyelni, ha robogóval utazunk? Hogyan készíthetjük fel motorunkat és magunkat az őszi időszakban való közlekedésre? A két híresség most megosztja tippjeit, trükkjeit, tapasztalatait a városi motorozás kapcsán.

Praktikum és könnyedség a városi közlekedésben

Kamarás Iván Jászai Mari-díjas színész több, mint 20 éve ül már kétkerekű járgányokon, manapság a Wallis Motor márkanagyköveteként egy BMW-vel közlekedik a városban. A színész szerint, mint praktikus városi közlekedési eszköznek, a robogónak számtalan előnye van.

„Valljuk be, a budapesti forgalomban nem egyszerű a mindennapi közlekedés, robogóval azonban bárhova jóval könnyebb eljutni. Mivel motorral a buszsávban is lehet közlekedni és a dugókba is kevésbé ragad be az ember, így sokkal gyorsabban haladhatunk. Ráadásul parkolni is egyszerűbb vele, mint bármilyen négykerekűvel, mivel díjmentes a parkolás és a járdán is meg lehet vele állni.”

Talmácsi Gábor MotoGP-világbajnok gyorsaságimotor-versenyző is egyetért azzal, hogy a motor rendkívül praktikus közlekedési eszköz.

„A robogóval mobilisabban közlekedhetünk a városban. Ehhez többek között hozzájárul például az, hogy a motorosok számára engedélyezett a megállt kocsisorok közötti előre gurulás is. A robogóval a motoros szezon remekül kihasználható: akár már márciustól egészen októberig közlekedhetünk vele. Thermo lábtakaróval és nagy méretű plexivel például a korai tavaszi és késő őszi időszakban is kiválóan használható.”

Szerelem a köbön

A BMW robogóval közlekedő márkanagykövetek el sem tudnak képzelni jobb városi járgányt.

„Lehet nem szeretni ezt a motort? Imádom! Csodálatos érzés a szabadban suhanni vele. Kényelmes, praktikus, gyors és szép is! Ráadásul a csomagtér nagyobb a szokásos robogóméretnél, ami nekem nagyon fontos, mert sok cuccom van. Emellett van rajta ülés- és marokfűtés, extra szélvédelem és térdvédő rész is. Mindenkinek csak ajánlani tudom!”

– foglalja össze Kamarás Iván.

Talmácsi Gábor – motorversenyző révén – szakmai szemmel is nézi a mindennapi közlekedéshez használt robogó előnyeit.

„Ez a BMW motor gyönyörű, trendi, jó a szélvédelme, kellően fürge, és az autópályán sem lepődik meg. Ráadásul van egy hátsó extra dobozom, ami nagyon praktikus, mert kiválóan pakolható. Szeretem a TFT kijelzőt is, ami nagyon interaktív és jövőbe mutató. Ezt a robogót egyszerűen nekem találták ki! Minden igényt kielégít, ami csak felmerülhet a városi motorozásban.”

Robogóval a városban – tippek, trükkök, tapasztalatok

Kamarás Iván több évtizedes motorhasználat után tapasztalt rókának számít a városi robogós közlekedésben, így számos hasznos trükk van már a tarsolyában.

„A legfontosabb, hogy zökkenőmentesen, könnyedén folyjunk bele a közlekedés menetébe, és hogy rugalmasan, alkalmazkodóan illeszkedjünk a forgalmi rendbe. Ne az egónk vezessen, hanem a mi kezünkben legyen a kormány! Ja, és a bukósisak véletlenül se maradjon otthon!”

Talmácsi Gábor versenyzős életéből is sok tippet hasznosít a mindennapi motoros közlekedés során.

„Ne felejtsük el, hogy a városi robogózás is veszélyes lehet, így kétkeréken is állandó koncentrációra van szükségünk. Nem szabad kapkodni és gyorsan irányt váltani, mert az autósok nincsenek felkészülve az ilyen helyzetekre. Esetleges vészfékezés esetén én mindig figyelem a tükröket, hogy a mögöttem lévők ne szaladjanak belém. Ha pedig járdára parkolunk, figyelni kell arra, hogy megfelelő helyet hagyjunk a gyalogos forgalomnak.”

A robogózás kapcsán kardinális kérdés tud lenni az öltözködés. A sisak használata minden esetben kötelező, de a védőfelszerelések mértéke változhat az időjárási feltételektől. Érdemes olyan védőruházatot használni, amelyek kényelmesek és ergonómiailag a legkedvezőbbek. Semmi se szorítson vagy legyen kisebb méretű, mint amire szükségünk lenne, mert a szűk felszerelés miatt fáradtság, zsibbadás és koncentrációvesztés is kialakulhat!

Biztonságban az utakon ősszel is

Bár a legtöbben a meleg és enyhébb időszakban ülnek motorra, az ősz beköszönte nem jelenti azt, hogy kétkerekű járgányainkat kényszerpihenőre kell küldeni. Őszi időszakban is bátran motorozhatunk, fontos azonban, hogy körültekintőek legyünk!

„A csapadék miatti síkos utak, a csúszós aszfalt és a köd vagy eső miatti rosszabb látási viszonyok kiemelt figyelmet igényelnek. Emellett az én legfontosabb szabályom: ülésfűtés bekapcs!”

– osztja meg tippjeit Kamarás Iván. Talmácsi Gábor pedig szakmai szemmel is vizsgálja a kérdést.

„Az őszi időszakban a nagyobb hőmérséklet-ingadozás miatt más a tapadás a reggeli és az esti órákban, mint nappal, emiatt másképp kell motorozni és alkalmazkodni kell a környezethez. A sisak plexijének páramentesítése is nagyon fontos, illetve a napkelte és napnyugta környéki fényviszonyokat is tudni kell kezelni. A láthatóság fontos szempont a késő őszi időszakban, én például nagyon rikító színű sisakokat használok.”

A Wallis Motor márkanagykövete emellett felhívja a figyelmet arra is, hogy soha ne induljunk el kapkodva és mindig vizsgáljuk át a motorunkat indulás előtt: ellenőrizzük a világítást, a fékbetét állapotát, és a tankot, hogy nem szivárog-e. A gumik állapota és az optimális guminyomás is nagyon fontos, hiszen a motoron folyamatosan egyensúlyozni kell, és a kanyarodások és fékezések alkalmával fontos, hogy meglegyen a teljes kontroll a kormány mögött. Nem utolsó sorban pedig, a vezetéstechnikai tanfolyamok mindenkinek jól jönnek!

Related Topics:BMW gábor iván kamarás motor robogó Talmácsi wallis

Up Next

Egyre többen fogadják el világszerte az automata vezetést

Don't Miss

Egy 6100 km/h-val hasító repülő az amerikai légierő jövője

Mozgásban

Az összetett harmadik helyén zárta Molnár Martin a brit F4 idei szezonját

A magyar versenyző történelmet írt és hét F1-es superlicence-pontot is szerzett.

Brands Hatch-ben zárult a brit Forma–4 idei szezonja, egyúttal Molnár Martin F4-es pályafutása. A magyar versenyző az összetett harmadik helyén végzett, amivel magyar autósport-történelmet írt, az idén már nem először.

2 győzelem, 6 második hely, 2 harmadik hely, 3 pole pozíció. Ez Molnár Martin idei mérlege a brit Forma–4-ben, amivel a Virtuosi Racing pilótája az összetett 3. helyén zárta az évet a bajnok Fionn McLaughlin és a második helyezett James Piszcyk mögött. Magyar versenyző FIA által elismert formaautós bajnokságban még soha nem végzett ilyen kiemelkedő eredménnyel, így Martin ismét magyar autósport-történelmet írt, miután korábban ő lett az első magyar, aki futamot nyert és pole-t szerzett FIA-sorozatban. A harmadik helyének köszönhetően egyben ő lett az első olyan magyar versenyző is, akinek a neve felkerült a Forma–1-es superlicence-pontokat összegző táblázatba, hiszen a 3. helyért 7 ilyen pont jár.

Ami az utolsó versenyhétvégét illeti, Martin igyekezett kiélvezni annak minden pillanatát, miközben 5., 7. és 6. helyezésekkel fejezte be a szezont.

„Az idény előtt elfogadtam volna az összetett harmadik helyet, míg év közben természetesen voltak olyan időszakok, amikor nem, hiszen vezettem is a pontversenyt. Összességében viszont nem lehetek elégedetlen azzal, hogy a harmadik helyen végeztem egy ilyen erős bajnokságban, ilyen kiváló ellenfelek ellen. Ezúton is gratulálok mindegyiküknek, különösen Fionnak és James-nek. Igyekeztem élvezni az utolsó futamokat, amelyek eléggé eseménytelenül alakultak, lévén ezen a pályán nagyjából lehetetlen előzni”

– kezdte értékelését a Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője.

„Eközben nemcsak az F4-es kategóriától, hanem a Virtuosi Racing csapatától is búcsúztam, noha remélem, a jövőben még keresztezik egymást az útjaink – folytatta Martin. – Mindent köszönök nekik, hiányozni fognak, és soha nem fogom elfelejteni, hogy velük tettem meg az első lépéseket; náluk váltam autóversenyzővé; majd velük lettem tavaly újoncbajnok; nyertem először futamot és szereztem pole pozíciót. Ezek az emlékek örökre velem maradnak.”

„Úgy érzem, hogy pozitív lezárása volt ez az idei évnek, és ha tavaly ilyenkor valaki elém tette volna a papírt, hogy Martin az összetett harmadik helyén zár, rögtön aláírtam volna – értékelt Kiss Pál Tamás, a Martin pályafutását menedzselő Motorsport Talent Management (MOTAM) sportszakmai vezetője. – Jó évet tudhat maga mögött győzelmekkel és dobogós helyezésekkel, miközben első magyarként ért el ilyen kiemelkedő eredményt, amit már senki nem vehet el tőle. Noha nem mindig sikerült eredményre váltani a tempóját, egész évben bizonyította, hogy a leggyorsabb versenyzők egyike.”

„Két éve ült először versenyautóban, ennyi idő alatt jutott el oda, hogy egy ilyen nívós mezőnyben és sorozatban harcban volt a bajnoki címért. Nagyon büszke vagyok rá és az idén nyújtott teljesítményére, az érettségére és arra, ahogyan helytállt a nehéz helyzetekben. Egyúttal büszke vagyok arra is, hogy a részese lehetek ennek az utazásnak, és itt szeretném megköszönni a Virtuosi Racingnek ezt a két közös évet.”

„Nagyon hamar eldöntöttük, hogy náluk szeretnénk versenyezni a brit F4-ben, ami utólag nézve a lehető legjobb döntésnek bizonyult. Az első pillanattól kezdve partnerként és családtagként kezeltek – ugyanazt a szemléletmódot tapasztaltam meg náluk, amit tizenegy évvel ezelőtt versenyzőként, ezért pedig nagyon hálás vagyok – mondta a korábban a Virtuosi Racing színeiben is versenyző ex-pilóta. – Egész szezonban kifogástalan munkát végeztek, hiszen Martinnak egyszer sem kellett feladnia versenyt műszaki probléma miatt, miközben hétvégéről hétvégére gyors autót kapott. Mostantól a következő kihívásra és lépcsőfokra koncentrálunk.”

Az utolsó versenyhétvége részletes eredményei ITT, a bajnokság végeredménye pedig ITT érhető el.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

A Tesla új Supercharger állomást nyit Magyarországon

A Tesla megnyitotta első V4 Supercharger állomását Magyarországon a pécsi Shopland Bevásárlóparkban, a Makay István úton. Az új töltőponton 8 oszlop áll az autósok rendelkezésére, amelyek egyenként akár 250 kW teljesítményre is képesek.

A töltők nemcsak a Tesla alkalmazáson keresztül érhetők el, és nem kizárólag Tesla-tulajdonosok számára, más elektromos járművek vezetői is használhatják őket. A hosszabb töltőkábeleknek köszönhetően nőtt a kompatibilitás, sőt hamarosan bankkártyával, applikáció nélkül is lehet fizetni. Mindössze 15 perc alatt akár 275 kilométer hatótáv tölthető.

A töltőállomás közelében számos üzlet és étterem várja a látogatókat, a helyszínt a Tesla ügyfél-szavazásos „Voting Winner” programja alapján választották ki. Ez a 11. Supercharger állomás Magyarországon, és jól mutatja a Tesla V4 töltők folyamatos terjeszkedését az országban. Jelenleg több mint 120 töltőpont üzemel 11 különböző lokáción.

A pécsi töltőpont az első olyan Tesla töltőállomás, amely a Shopper Park Plus Nyrt-vel együttműködésben valósult meg. A zöld ingatlanbefektetéseket előnyben részesítő vállalat célja a portfóliójához kapcsolódó ökológiai lábnyom csökkentése. A Shopper Park Plus az Adventum Grouppal közösen támogatja a Teslát a stratégiailag fontos helyszínek kiválasztásában és a töltőhálózat bővítésében, ezzel megkönnyítve az e-mobilitást a gyorsan növekvő felhasználói kör számára.

A Tesla ezzel új szolgáltatást nyújt a bevásárlópark látogatóinak, és a forgalmat is növeli.

Meghívó a nyitóeseményre

Az ünnepélyes megnyitó alkalmából a Tesla különleges eseményt szervez, ahol a látogatók kipróbálhatják a legújabb Tesla modelleket és az új töltőállomásokat.

Időpont: 2025. október 17.
Helyszín: Shopland Pécs

7634 Pécs, Makay István út 7.

További információk:

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Mozgásban

Kupé és cabrio kivitelben is megérkezett a Maserati új szupersportautója, az MCPURA

A Maserati az idei nyáron a Goodwood Festival of Speed keretében mutatta be új modelljét a nemzetközi közönségnek – most pedig hazai környezetben, a 2025-ös Torinói Autószalonon (Salone Auto Torino) debütál az MCPURA, kupé és cabrio kivitelben egyaránt.

Az új szupersportautó olaszországi premierjének a rendezvény méltó helyszínt biztosít: a Maserati az MCPURA bemutatásával ismét a teljesítmény és az olasz formatervezés iránti elkötelezettségét hangsúlyozza – a modell büszkén viseli a 100%-ban Made in Italy jelzést.

A torinói Piazza Reale szívében a Maserati legújabb modelljének kétféle karaktere is bemutatkozik: az MCPURA exkluzív Ai Acqua Rainbow árnyalatban érkezik, matt felülettel a kupé, fényes kivitelben pedig a Cielo változat. Mindkét modell a Maserati Fuoriserie személyre szabási programjának keretében készült, egyedi konfigurációban.

A Torinói Autószalon idén második alkalommal kerül megrendezésre, és rövid idő alatt a nemzetközi autóipar egyik fontos találkozóhelyévé vált. A rendezvény Torinó – az olasz autógyártás fővárosaként számon tartott város – különleges atmoszférájában zajlik, nem csupán kiállításként, hanem egyfajta szabadtéri színpadként, ahol az autók iránti szenvedély valódi élménnyé válik.

Ebben az egyedi környezetben a Maserati ismét központi szerepet kap, miközben tovább erősíti a kapcsolatot Torino, a Motor Valley és Modena – a márka otthona – között. A márka ezzel is az olasz luxus hiteles értékeit helyezi előtérbe. A Torinói Autószalon nem pusztán egy hagyományos járműkiállítás, hanem élményalapú rendezvény, ahol a teljesítmény iránti szenvedély a motorok jellegzetes hangján keresztül is testet ölt.

A háromnapos esemény egyik leginkább várt pillanata a szombati felvonulás (szeptember 27-én), amely a Reggia di Venaria történelmi királyi rezidenciától indul. A program itt egy exkluzív látogatással és közös ebéddel veszi kezdetét, majd Superga érintésével Torinó belvárosában, a Piazza San Giovanni téren zárul.

A felvonulást a Maserati Forza Torino ügyfelei vezetik olyan ikonikus modellek volánja mögött, mint a GranTurismo és az MC20. Az eseményen különleges vendégként részt vesz Cristina Chiabotto modell és televíziós műsorvezető is, aki egy GranCabrio utasaként képviseli az olasz eleganciát.

Az új Maserati MCPURA

Az ikonikus MC20 természetes evolúciójaként megalkotott MCPURA a szupersportautók új dimenzióját képviseli: teljesítményben és egyediségben is magasabb szintre emeli elődjét.

A modell kupé és cabrio kivitelben is elérhető, és olyan technikai megoldásokkal tűnik ki, amelyek a Maserati mérnöki tudásának legjavát jelenítik meg. A karbon szálas monocoque vázszerkezet egyszerre garantál kivételes szilárdságot és alacsony tömeget, így a jármű összsúlya 1500 kilogramm alatt marad. A 630 lóerős Nettuno V6-os motor szabadalmaztatott előkamrás égéstechnológiával működik, és kategóriájában kiemelkedő, 2,33 kg/lóerő tömeg-teljesítmény arányt eredményez. A „Butterfly” típusú ajtók és – a Cielo változat esetében – a visszahúzható elektrokromatikus üvegtető a formanyelv és a funkcionalitás különleges egységét képviselik. Az MCPURA a Maserati hiteles márkaértékeinek legtisztább megnyilvánulása, és az olasz luxusipar nemzetközi szimbóluma.

A modell bemutatkozásához választott árnyalat, az Ai Acqua Rainbow, egy különleges azúrkék fényezés, amely napfényben szivárványszerű színhatással változik. A prizmából inspirálódva a fehér fényt színeire bontva jeleníti meg annak minden árnyalatát. A víz ihlette alapárnyalatra építve ez a különleges festés érzelmi és látványos hatást kelt – ritka, kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett pigmentekkel készül.

A kiállított, különleges példány a Maserati Fuoriserie program keretében készült, amely az egyedi igényekhez igazodó konfigurációkat és exkluzív kiviteleket kínál. Az MCPURA gyártása, fényezése és személyre szabása teljes egészében Modenában, a történelmi Viale Ciro Menotti üzemben történik – ugyanitt készül a Nettuno motor, a GT2 Stradale, valamint 2025 végétől az új GranTurismo és GranCabrio modellek is.

További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!