Connect with us
Hirdetés

Tippek

E-autó-kisokos: melyik töltő mit tud?

A Magyar Elektromobilitás Egyesület adatai alapján a magyar utakon már csaknem 80 000 zöld rendszámos autó közlekedik. Hazánkban is egyre nagyobb teret nyer tehát az elektromos autózás, mellyel kapcsolatban ugyanakkor még mindig gyakran felmerül a hatótávolság és a töltési lehetőségek kérdése.

A villanyautók egyik legnagyobb előnye, hogy szinte bárhol feltölthetők, ahol konnektort találunk, a helyzet azonban a napi gyakorlatban ennél jóval árnyaltabb, a töltő fajtájától függően ugyanis eltérők a töltési teljesítmények és idők. Az e-mobilitásban élen járó ALD | LeasePlan immár félmillió teljesen elektromos és plug-in hibrid gépjárművet számláló flottájának tapasztalatai alapján, a töltési lehetőségek áttekintésével ad most tanácsot az e-autó-tulajdonosoknak ahhoz, hogy hol érdemes „tankolniuk”.

Otthoni töltés

A legpraktikusabb töltési opció az otthoni töltés, hiszen amíg autónk a garázsban vagy a kocsibeállóban áll, egyúttal fel is tudjuk tölteni. Ezt legegyszerűbben az autóhoz járó, többnyire 10 A teljesítményű gyári töltővel tehetjük meg, amelynek az egyik végén egy Type2-es csatlakozó, a másikon pedig egy klasszikus, 230 V-os konnektorba való villásdugó van. Ezek a lassú töltők egy vagy három fázisról, fázisonként 10-16 amperrel (átlag 3 kW-os teljesítménnyel) töltik a jármű akkumulátorát, amely így lemerült állapotból 20-24 óra alatt éri el a teljes töltöttséget. Egyrészt éjszaka erre van idő, másrészt a legtöbb autós nem teljesen lemerült akkumulátorral ér haza, tehát a tényleges töltési folyamat ennél rendszerint gyorsabb. Ezt az úgynevezett vésztöltőt érdemes mindig magunknál tartani az autóban, hogy szükség esetén bárhol tudjuk tölteni az akkumulátort, ahol van konnektor.

Mielőtt ezt a töltési módot választjuk otthonunkban, egy villanyszerelővel érdemes megnézetni a konnektort, hogy hosszú távon is bírja-e a terhelést, illetve mindenképpen vegyük figyelembe, hogy ha nem elég hosszú a kábel, a hagyományos hosszabbítót nem használhatjuk, az ugyanis tartós használat esetén akár ki is gyulladhat.

Az otthoni töltés biztonságosabb és időkímélőbb lehet, ha fali töltőt szereltetünk fel, amelynek a töltőkábele fixen felszerelt és bekötött is lehet, így csak a csatlakozót kell az autóba dugni. Ez a megoldás kétszer-háromszor gyorsabb töltést biztosít, mint konnektoron keresztül, és fázisszámtól függően akár 7,4-22 kW teljesítményre is képes, de fontos figyelni arra, hogy a gépjármű milyen felvételi képességgel rendelkezik. A wallbox kiválasztását megelőzően érdemes szakemberrel konzultálni az elektromos rendszer terhelhetőségéről, és szükség esetén bővíteni azt.

Töltés a munkahelyen

Egyre több cég telepít elektromos töltőállomásokat a villanyautót használó munkatársak vagy látogatóik számára, hogy ezzel is támogassa az elektromos flottára való átállást. Akárcsak otthon, a munkahelyen is hosszabb ideig parkolnak az autók a nap folyamán, melyeket jellemzően az otthonokban felszerelt fali töltőkhöz hasonló eszközzel és sebességgel lehet tölteni. A szervezet által biztosított lehetőségektől függően a töltés elindítható egyszerűen csatlakoztatással vagy RFID kártyával, esetleg egy okostelefonra telepített alkalmazás használatával. Előfordulhat, hogy a munkahelyeken nagyobb teljesítményű, egyenáramú (DC) töltőket is felszerelnek, melyek jellemzően akár 50-75 kW-os töltésre is képesek, ám ezek rendszerint az alapflotta-járműveket szolgálják ki.

Utcai gyorstöltők

A célállomástöltőknek is hívott berendezésekkel többnyire üzletek, bevásárlóközpontok, szállodák parkolóiban találkozunk. Ezek többsége 11 vagy 22 kW-os, váltóáramú (AC) töltőállomás, ahol általában nincs kábel, csak csatlakozóaljzat, ezért saját töltőkábel kell hozzá, amit a töltés megkezdésekor fontos reteszelni az autó oldalán. Amíg ugyanis a kábel az autóhoz van csatlakoztatva, addig a töltőből nem húzható ki, az autóról való lecsatlakozás után azonban szabadon eltávolítható.

Ezek a készülékek kapacitásban tulajdonképpen megegyeznek a fali töltők erőteljesebb változataival: fázisonként 10-16 A áram átvitelére képesek, és főként Type2-es csatlakozóval vannak ellátva. A gyorstöltőknél az akkumulátor feltöltésének sebessége elsősorban a jármű fedélzeti töltőjének teljesítményétől függ, hiába tud ugyanis a töltőoszlop három fázison áramot biztosítani, ha a jármű például csak egy fázison tudja azt felvenni. A töltésért a legtöbb helyen már fizetni kell, amelyet általában a szolgáltató applikációjával tudunk elindítani.

Villámtöltők

Az 50 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőket nevezzük villámtöltőknek, amelyek jellemzően egyenáramúak (DC). Feladatuk, hogy a lehető legrövidebb idő alatt minél több áram felvételét tegyék lehetővé, ezzel segítve az úton lévők gyors továbbhaladását, ezért főként autópályákon, illetve benzinkutaknál találhatók. Fél óra alatt akár 80 százalékos töltöttséget érhetünk el használatukkal, ami azonban intenzíven igénybe veszi az akkumulátort, ezért csak ritkán érdemes élni vele. Az utolsó 15-20 százalék töltése az akkumulátor kímélése érdekében rendkívül lassú, ezért célszerű megfontolni, hogy mindenképpen szükség van-e teljes töltöttségre, figyelembe véve, hogy az akkumulátor minél hosszabb élettartama érdekében egyébként is javasolt a töltöttségi szintet 10 és 90 százalék között tartani. Lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor esetében ugyanakkor megengedett és javasolt is a 100 százalékra történő töltés.

Ezek a töltők minden esetben tartalmazzák a töltőkábelt, és Európában többnyire két fajtájukkal találkozunk. A CHAdeMO rendszerűek javarészt a régebbi japán és dél-koreai autómodellekkel kompatibilisek, míg a CCS csatlakozót használja szinte az összes többi típus. A Tesla modellek töltéséhez léteznek külön 120-250kW teljesítményű Supercharger oszlopok. Magyarországon a villámtöltőkön a hatályos magyar szabályok szerint kötelező a CCS csatlakozó, de a töltők többsége CHAdeMO csatlakozóval is rendelkezik, a tripla szabványú berendezéseken pedig ezek mellett egy váltóáramú töltésre szolgáló Type2-es csatlakozó is található. A két egyenáramú csatlakozó egyszerre nem használható, de az AC csatlakozó és a DC csatlakozók egyike együttesen igénybe vehető.

A villámtöltőknél különösen fontos a töltési etikett betartása, miszerint csakis a töltés időtartamára vegyük igénybe az oszlopot, hiszen másnak is szüksége lehet rá, illetve ne hagyjuk hosszabb időre magára az autót, és semmiképp ne parkoljunk töltésre kijelölt helyen, ha nem használjuk a töltési szolgáltatást. Figyeljünk továbbá arra, hogy egyes DC töltők esetében percalapú díjazás van érvényben, amely a 100 százalékos töltöttség elérését követően sem áll le.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Tippek

Egyre többet várunk az otthoni kávétól

Kevesebb kávé fogy Magyarországon, az otthoni kávékészítésre viszont egyre nagyobb figyelmet fordítunk.

Ezt jelzi, hogy a GFK adatai alapján 2026 során 34 százalékkal nőtt a karos eszpresszógépek eladása, miközben az automata gépekből valamivel kevesebb fogyott. Egyre több fogyasztó szeretné maga befolyásolni, milyen kávé kerül a csészéjébe, miközben a jó minőségű termelést a klímaváltozás és az emelkedő költségek is nehezítik.

Az European Coffee Federation adatai szerint Magyarországon 2022 és 2024 között 8,8 százalékkal csökkent az értékesített kávé mennyisége, miközben a piac értéke 385 millió euróról 439 millió euróra emelkedett. A magyar kávéfogyasztás továbbra is elsősorban az otthonokhoz kötődik: 2024-ben az értékesített mennyiség 82 százaléka a kiskereskedelemben fogyott el.

Az otthoni kávézás módja is változik. A GfK adatai szerint 2026 első nyolc hónapjában a magyar kávéfőzőpiac értéke 2,5 százalékkal, az eladott készülékek száma pedig 3 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest.

„A karos eszpresszógépek kategóriájában 34 százalékkal több készülék fogyott, miközben az értékesítés értéke 54 százalékkal nőtt. A karos gépek értékbeni részesedése egy év alatt 10 százalékról 16 százalékra emelkedett. Ezzel szemben az automata eszpresszógépek értékesítési értéke 5 százalékkal, darabszáma pedig 1 százalékkal csökkent”

– mondta Fazekas Imre, a Sage termékmenedzsere.

A karos gépek térnyerése a szakértő szerint arra utal, hogy egyre többen nem csupán egy gombnyomással szeretnének kávét készíteni, hanem saját kezükbe vennék a folyamat valamennyi lépését az őrléstől egészen a tejhabosításig.  Ehhez az elmúlt években egyre több tudás is elérhetővé vált. A specialty kávézók és pörkölők mellett a közösségi média is hozzájárult ahhoz, hogy szélesebb körben ismertté váljanak a különböző kávéfajták, termőterületek, pörkölési módok és elkészítési technikák.

Hasonló folyamat figyelhető meg Európa más piacain is. Az European Coffee Federation szerint nő az érdeklődés a friss, jobb minőségű kávék iránt, a prémium és specialty szegmens bővülése pedig az európai kávépiac növekedésének egyik fontos tényezője.

Miközben jobb kávét keresünk, egyre nehezebb azt megtermelni

A fogyasztói igények változásával párhuzamosan a kávétermesztés feltételei is változnak, ezek azonban sajnos kedvezőtlenül. A változó csapadékmennyiség, az emelkedő átlaghőmérséklet és az egyre gyakoribb szélsőséges időjárási események egyaránt hatással lehetnek a termésre. Egyes termőterületeken a betegségek és a kártevők is nagyobb kockázatot jelentenek. Mindeközben a termelés költségei is emelkednek: drágábbak a termeléshez szükséges anyagok, nőnek a bérek és a betakarítás költségei, miközben több régióban nehezebb idénymunkást találni. Ez különösen ott jelent problémát, ahol a jó minőségű kávét kézzel szedik.

Nem egyszerűen az arabica és a robusta versenyéről van szó

A klímaváltozással kapcsolatban gyakran felmerül, hogy az ellenállóbb robusta idővel átveheti az arabica szerepének egy részét. A helyzet azonban ennél összetettebb.

„A robusta jelenleg a globális kávétermelés mintegy 40 százalékát adja, szemben az 1990-es évek elején jellemző körülbelül 25 százalékkal. Ellenállóbb tulajdonságai miatt fontosabbá válhat a változó éghajlati körülmények között, ugyanakkor maga a robusta sem védett a klímaváltozás, a betegségek vagy a kártevők hatásaitól”

– mondta Tóth Sándor, a Bányai Kávé vezérigazgatója.

„A következő évtizedekben nem egyetlen kávéfajta előretörése hozhat megoldást. Az ellenállóbb arabica- és robustafajták nemesítése, új hibridek létrehozása, a genetikai kutatások, a pontosabb termesztési módszerek és új termőterületek bevonása egyaránt hozzájárulhat ahhoz, hogy a termelők alkalmazkodni tudjanak a megváltozott körülményekhez.”

A termelés változásait idővel a fogyasztók is megérezhetik: nemcsak az lehet kérdés, milyen ízű kávét keresünk vagy hogyan készítjük el, hanem az is, milyen minőségben, mennyiségben és áron lesz elérhető. De az biztosan látszik, hogy az otthoni kávékészítés fejlődése közben egyre több lehetőséget ad arra, hogy a fogyasztók maguk alakítsák a végeredményt. A karos eszpresszógépeknél – így a Sage készülékeinél is – az őrlés finomságától és az adagolástól, a tömörítésen (tamperelésén) át a vízhőmérsékletig több olyan tényező szabályozható, amely közvetlenül befolyásolja az elkészült eszpresszó ízét, de a latte art készítés tudománya is elsajátítható már ezeken a gépeken.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Tippek

Őszi utakra hangolva: erre figyeljünk, amikor a hidegebb hónapokban autóba ülünk

Változatos színeivel és hűvösebb napjaival az ősz sokak kedvenc időszaka az évben. Az évszak azonban nemcsak a természetben hoz látványos változásokat, hanem a közlekedésben is.

A rövidebb nappalok és fagyos reggelek, a ködös vagy csapadékos idő, valamint a fokozódó vadmozgás mind olyan körülmények, amelyekhez érdemes tudatosan alkalmazkodni. A Hankook Tire prémium gumiabroncsgyártó szakértői szerint ilyenkor fontos a megfontolt és körültekintő vezetés, emellett az ősz jó alkalom arra is, hogy autónkat és abroncsainkat is felkészítsük a hidegebb hónapokra.

A nyári hónapok után az ősz egyik első jele, hogy egyre gyakrabban indulunk útnak ködös, esős időjárási körülmények között vagy sötétben, ez pedig fokozott odafigyelést igényel. Ilyenkor a megszokott tempó helyett jobb az aktuális látási viszonyokhoz igazítani a sebességet, hogy elegendő időnk legyen reagálni az esetleges váratlan helyzetekre. Fontos továbbá, hogy ne csak mi lássunk jól, hanem más közlekedők is időben észleljenek bennünket. Érdemes indulás előtt letisztítani a szélvédőt, a tükröket és ellenőrizni az ablaktörlőket, valamit megbizonyosodni arról, hogy lámpáink és fényszóróink is megfelelően működnek.

Színes levelek – csúszós útszakaszok

A színes lombok és avar az őszi autózás klasszikus hangulati elemei, a lehulló levelek azonban egészen mást jelentenek az úttestre kerülve. A nedves falevelek ugyanis csúszós felületet képezhetnek a talajon, különösen esős időben, alattuk pedig a kátyúk vagy más úthibák is könnyen észrevétlenek maradhatnak, ami nagyobb sebességnél komoly kockázatot jelenthet. A díjnyertes abroncsgyártó Hankook ezekre a körülményekre többek között a WRC sorozatban is készül. A rali világa a legváltozatosabb terepviszonyokkal teszi próbára az abroncsokat, a szélsőséges igénybevétel során szerzett tapasztalatok pedig beépülnek a közúti gumiabroncsok fejlesztésébe.

„A végfelhasználók közvetlenül profitálnak abból a tudásból, amelyet a világ legnehezebb ralipályáin szerzünk”

– mondta el Manfred Sandbichler, a Hankook európai motorsport igazgatója.

Nem várt találkozások az utakon

Az őszi időszak jellegzetes közlekedési kockázata a vadveszély: a szarvasok szeptemberben és októberben különösen aktívak lehetnek, így nagyobb eséllyel jelenhetnek meg az utak közelében is. A kockázat elsősorban a szürkületi és esti órákban, illetve hajnalban jelentős, amikor egyébként is romlanak a látási viszonyok. Ha erdős vagy bokros terület mellett vezetünk, jobb, ha visszafogottabb tempóval haladunk, még akkor is, ha az útszakasz egyébként üresnek tűnik. A vadállatok mozgása kiszámíthatatlan, és ha egy példány átfut előttünk, érdemes továbbiakra is számítani, hiszen gyakran mozognak csoportban.

Változik a közlekedés ritmusa

A nyári időszakhoz képest több időt töltünk sötétben az utakon, a reggeli és délutáni csúcsforgalomban. Emellett megnő a gyalogosok, kerékpárosok és iskolába tartó gyermekek jelenléte is. Szezonális jellegzetességként az őszi betakarítási időszak szintén sajátos közlekedési helyzeteket teremthet: a közutakon több lassú mezőgazdasági géppel, munkagéppel és szennyezett, sáros útfelülettel találkozhatunk, ahol szintén fokozott óvatossággal, megfelelő sebességgel kell vezetni.

Az autó is érzi, hogy évszakot váltottunk

Az ősz jó alkalom arra, hogy az autót is ellenőrizzük. A nyári utazások, hosszabb távok és nagy meleg után érdemes felmérni a fékek, a világítás, az akkumulátor, az ablaktörlők és az ablakmosó folyadék állapotát. Ugyanilyen fontos ránézni az abroncsokra, a profilmélységre és az esetleges sérülésekre.

„Ősszel különösen fontos ellenőrizni az abroncsnyomást is, hiszen a gumi az autó egyetlen kapcsolata az úttal, így nagyban múlik rajta, hogy a szükséges helyzetekben a járművel megfelelően tudunk-e kormányozni, fékezni vagy épp gyorsítani. Éppen ezért nem mindegy, milyen állapotban vannak az abroncsok, és az sem, hogy az adott időjárási körülményekhez milyen típust használunk.”

– tette hozzá Tomin István, a Hankook Tire Budapest Kft. műszaki vevőszolgálatának vezetője.

A téligumi-cserével sem kell megvárni az első havat

Az őszi időjárás egyik sajátossága, hogy egyetlen napon belül is jelentős különbség lehet a reggeli és a délutáni hőmérséklet között. Miközben napközben még kellemes, enyhe időben autózunk, hajnalban vagy késő este már fagypont közeli hőmérsékletekkel is találkozhatunk. Ez egyben azt is jelzi, hogy lassan elérkezik a nyári abroncsok télire cserélésének időszaka. A közismert 7 Celsius-fokos határ egy széles körben alkalmazott szakmai iránymutatás, ezért, ha a hőmérséklet ez alá csökken, nem kell megvárni az első tartós fagyokat, érdemes már ősszel felkészülni a cserére.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading

Tippek

Google X Codecool: több mint 3000 magyar juthat ingyenes AI-képzéshez és hivatalos Google-tanúsítványhoz

A Google és a Codecool együttműködésében magyar szakemberek és egyetemisták több mint 3000 ösztöndíjas helyen vehetnek részt teljesen ingyenesen a Google AI Professional Certificate programban.

A kezdeményezés elsősorban vállalatokat céloz: a képzéshez csatlakozó cégek egyszerre akár több ezer munkatársuk gyakorlati AI-készségeit fejleszthetik képzési költség nélkül. Egyéni jelentkezésre is lesz lehetőség.

A mesterséges intelligencia egyre több munkakör mindennapi eszközévé válik, használata azonban már nem kizárólag technológiai tudást igényel. Kutatástól és adatelemzéstől kezdve a kommunikáción és tartalomkészítésen át egészen a projekttervezésig számos területen jelennek meg olyan AI-alapú megoldások, amelyek hatékony alkalmazásához új készségekre van szükség.

Ezt a tudást szeretné szélesebb kör számára hozzáférhetővé tenni a Google és a Codecool együttműködése, amelynek keretében több mint 3000 ösztöndíjas hely válik elérhetővé Magyarországon a Google AI Professional Certificate program ingyenes elvégzésére. Az ösztöndíjas helyek újra kioszthatók: amikor egy résztvevő sikeresen befejezi a képzést, a felszabaduló helyet egy újabb jelentkező kaphatja meg.

A programban résztvevők hozzáférést kapnak a Courserán elérhető teljes képzéshez, annak sikeres elvégzését követően hivatalos Google-tanúsítványt szerezhetnek, valamint 3 hónapig ingyenesen használhatják a Google AI Pro szolgáltatást.

A képzés összesen 8 modulból áll, megközelítőleg 8 óra alatt teljesíthető, és több mint 20 gyakorlati feladatot tartalmaz. A résztvevők többek között megtanulhatják, hogyan használhatják az AI-t ötleteléshez és tervezéshez, kutatáshoz és információ feldolgozáshoz, kommunikációs és vizuális tartalmak létrehozásához, adatelemzéshez, valamint saját, programozási tudást nem igénylő AI-alkalmazás elkészítéséhez. A program nem igényel előzetes AI- vagy programozási ismereteket, és kényelmesen saját tempóban online, angol nyelven elvégezhető. A képzést legkésőbb 2026. december 31-ig be kell fejezni.

Több ezer munkatárs AI-készségeit fejlesztheti egyszerre egy vállalat

A kezdeményezés egyik legfontosabb célja, hogy ne csak egyéni érdeklődők, hanem szervezetek, cégek számára is elérhetővé tegye a gyakorlati AI-tudást. A Codecool a program keretében 10–15 vállalati és intézményi partner bevonását tervezi, amelyek akár 500 munkatársuk vagy hallgatójuk számára biztosíthatnak hozzáférést. A résztvevők kiválasztásáról az adott partner szervezet dönt.

A konstrukció különösen azoknak a vállalatoknak jelenthet lehetőséget, amelyek szeretnék szélesebb munkavállalói körben fejleszteni az AI használatához szükséges készségeket anélkül, hogy ehhez jelentős új képzési büdzsét kellene biztosítaniuk.

„Az AI-készség ma már messze nem csak az IT-ban dolgozók számára fontos. A HR-től a marketingen és pénzügyön át az értékesítésig egyre több munkakörben válik elvárássá, hogy valaki ne csak használjon AI-eszközöket, hanem értse is, hogyan tud velük hatékonyabban és magasabb szinten dolgozni. Ez a program ráadásul nem egy alapozó AI-kurzus, hanem egy professzionális képzés, amely azonnal hasznosítható gyakorlati tudást ad. A Codecool a CEE-régióban szerzett tapasztalata alapján jól látja, hogyan lehet az AI-készségfejlesztést úgy felépíteni, hogy annak tényleges értéke legyen a munkavállalók és a vállalatok számára is. Ezt a tudást szeretnénk most minél szélesebb kör számára elérhetővé tenni a Google segítségével”

– nyilatkozta Bálint Viktor, a Codecool vezérigazgatója.

„Az AI számos új lehetőséget nyújt, de ahhoz, hogy ezekből a magyar vállalatok és magánszemélyek a lehető legtöbbet kihozzák, gyakorlati tudásra is szükség van. A Codecool-lal való együttműködésünk keretében több mint 3000 újra kiosztható ösztöndíjas helyet biztosítunk a Google AI Professional Certificate programhoz, hogy minél több magyar szakember szerezhessen a mindennapi munkában is alkalmazható AI-készségeket”

– mondta Bíró Pál, a Google Magyarország Country Managere.

Magánszemélyek is jelentkezhetnek

A partnerprogram mellett a Codecool korlátozott számban egyéni jelentkezők számára is biztosít ingyenes hozzáférést, így egyszerre támogatja a vállalati AI-készségfejlesztést, és azt, hogy az AI megoldások iránt érdeklődők saját kezdeményezésre is megszerezhessenek egy nemzetközileg ismert, gyakorlati tudást igazoló Google-tanúsítványt.

Vállalati és intézményi partnerként, illetve egyéni résztvevőként a Codecool oldalán lehet jelentkezni.


További friss híreket talál az IoTmagazin főoldalán! Csatlakozzon hozzánk a Facebookon is!

Continue Reading
Advertisement Hirdetés
Advertisement
Advertisement Hirdetés
Advertisement
Advertisement
Advertisement Hirdetés

Facebook

Advertisement Hirdetés
Advertisement Hirdetés

Ajánljuk

Advertisement

Friss